ВАЗ 21102 2002 г.

Бензину мого льет воти не успевает сгорать погреется немного не сгорает а просто испаряется и в трубу А расход как Масло не кушает Скорее всего на диагностику нудно

Бензину мого льет воти не успевает сгорать погреется немного не сгорает а просто испаряется и в трубу А расход как Масло не кушает Скорее всего на диагностику нудно
масло от замены до замены по уровню

По всей вероятности,врёт датчик температуры,при -5,показывает что за бортом-40...Из за этого переобагощение смеси и залив свечей...Может быть завышенное давление в рампе форсунок-это регулятор давления...Да вообще ещё куча причин может быть!!!

По всей вероятности,врёт датчик температуры,при -5,показывает что за бортом-40...Из за этого переобагощение смеси и залив свечей...Может быть завышенное давление в рампе форсунок-это регулятор давления...Да вообще ещё куча причин может быть!!!
яс что на диагностику надо но до диагноста ближайшего 150 км

Рассказывали такую вещь - раньше на десятках 2000 - 2002 г. пробовали даже обманывать электронику - покупали запасной датчик и при морозе, подержав и согрев его в руке, подключали вместо штатного. Двигатель пускаля. Когда прогреется, останавливали и подключали проводку к уже теплому штатному датчику.

судя по году пробег большой. вопрос- форсунки знакомы с ванной ультразвуковой?

пробег при покупки был 73000 она у деда в гороже почти 3 г. стояла потом 2007 её купил мой товарищ и проблем не было в 2010 я купил щас пробег чуть более 79000 нечего не меняли и не чистили

что-то знакомая история про дедушку. ты не из Тольятти случайно?))) ну да ладно. есть вариант, что льют форсунки, нужно бы помыть

Нет я с Курганской области

Ну если масло не расходет тогда только диагностика бензину лишнего льет А вот почему

Свечи не крути,заедь на диагностику

ДМРВ мёртв

как проверить

ДМРВ мёртв

Вполне возможно. Но желательно проверить и давление топлива. Да и раз авто стояло долго, то форсунки мыть нада. И штуцер отбора разряжения, на регулятор давления, бывает забивается. ДМРВ можно проверить, замерив напряжение на выводах 3 и 5 ДМРВ при включённом зажигании. Оно должно быть 0, 996 в. Если показывает 1,05в то можно ещё считать что он живой. Но если больше то 100% на выброс.

Вот тоже поеду в понедельник насчёт этого,свечи новые а17дврм,сменил воздушный фильтр,масло не ест,запускается при минус 37 хорошо,но обагащение смеси прёт... форсунки мыли полгода назад... Думаю почистить дроссельный узел,да проверить регулятор давления топлива. Эх,надеюсь избавлюсь с малыми потерями от этой проблемы.