ВАЗ 2109. Карбюратор. Очень плохо разгоняется!!!

да нормальная у тебя машина,подкрути октаном зажигание,на крайняк карб отрегулировать может надо------и она попрет...мама не горюй

все дело в впрыске топлева,тебе попался брак.когда ты подаеш топливо оно не должно вытекать,Капать с жиклера! а должно тонкой струйкой подоватся в коллектор. И разгон динамика твоего авто зависит от диаметра этой струйки и само собой расход.Брак в топлевном жиклере это тот самый с которого струя.В нем находится шарик который выполняет роль клапана который держит топлево и при малейшем нажатии на газ топлево попадает в каллектор.У тебя же топлево не держится из за шарика он плохо прилягает,из за этого"провал"плохая динамика а тупость из за диаметра струи. Вообще настройка карбюратора это искуство и настроить солекс хорошо не бюджетно нужно попотеть но результат того стоит.У меня была 9 стоила 1.5уе вложил 6.Считаю что 09 удача ваза по всем пораметрам и когда тебе пишут что класика на разгон динамичнее зто бредятина!!!с ее эластичной муфтой и.т.д. Я свидетель как 09 без нддува "рвала" бмв м5 тоже не пустую!

все дело в впрыске топлева,тебе попался брак.когда ты подаеш топливо оно не должно вытекать,Капать с жиклера! а должно тонкой струйкой подоватся в коллектор. И разгон динамика твоего авто зависит от диаметра этой струйки и само собой расход.Брак в топлевном жиклере это тот самый с которого струя.В нем находится шарик который выполняет роль клапана который держит топлево и при малейшем нажатии на газ топлево попадает в каллектор.У тебя же топлево не держится из за шарика он плохо прилягает,из за этого"провал"плохая динамика а тупость из за диаметра струи. Вообще настройка карбюратора это искуство и настроить солекс хорошо не бюджетно нужно попотеть но результат того стоит.У меня была 9 стоила 1.5уе вложил 6.Считаю что 09 удача ваза по всем пораметрам и когда тебе пишут что класика на разгон динамичнее зто бредятина!!!с ее эластичной муфтой и.т.д. Я свидетель как 09 без нддува "рвала" бмв м5 тоже не пустую!
И еще один довольно странный факт....Расход топлива ПО ГОРОДУ ! примерно 30 литров на 340 км.

радуйся у меня ела 12 но ехала чума! Поменяй жиклер впрыска,если ты туда не лазил а до этого ехала возможно под шарик мусор попал , можно попробывать промыть. Правда если ты на вы сэтим делом лучше туда не лезь отдай мастерам.

автомат опер. заж .в траб. вакуум, подш.там-же регулир.что плохо менять

Большой расход, плохая динамика. Начать с проверки компрессии. Далее, проверить, все таки, опережение зажигания. (Это все проще, чем возня с карбюратором) Далее по книжке, или, если есть мастера, то к ним - по карбюратору. Свечи какие цветом, после езды?

Большой расход, плохая динамика. Начать с проверки компрессии. Далее, проверить, все таки, опережение зажигания. (Это все проще, чем возня с карбюратором) Далее по книжке, или, если есть мастера, то к ним - по карбюратору. Свечи какие цветом, после езды?

Расход как раз очень маленький....Меньше 10 по городу....

Извините, неправильно прочитал насчет 30 литров :-)
И все таки - компрессию, опережение зажигания и настройка карбюратора (возможно - бедная смесь, ускорительный насос, или экономайзер мощностей) - и будет она бегать, как миленькая!

Всё дело в карбюраторе, отдай мастеру, только хорошему, он тебе всё отрегулирует, и поедет твоя ласточка как миленькая!

Залей 95-98 10 литров и дай прос-раться. И поедит...

Проще купить новый автомобиль, чем вкладывать деньги в старенький....

Проще купить новый автомобиль, чем вкладывать деньги в старенький....

Гениально!!! И как я не подумал об этом....

если хочеш разгон вкарбюраторе есть две трубки медные перегибаеш водну камеру делаеш всех но бензин жрет немеряно другои выход сними воздухфильтр на трблере поменяй 2"4 местами заведи будет троить дай поработать потом верни наместо надеюсь ты понял

когда ко мне подходят и спрашивают (побывав у других "мастеров") : слушай а чё может быть? (в анналогичной ситуации):
1. метки ГРМ в обязательном порядке, +/- один зуб и вам обеспечен вялый разгон.
2. зажигание, обязательная проверка и регулировка.
3. карбюратор ( и не надо загибать трубочки и вообще издеваться над ним), просто проверка уровня, очистка каналов и жиклеров.
4. если не помогло, то возможно (тоже очень часто) необходимо поменять коммутатор.
5. если ничего это не помогло, то "тупо" разгоняем авто на второй передаче до 95-100 км/ч (1.3) или до 100-110 (1.5) и задерживаемся на этой передаче несколько секунд, в первом случае авто разгоняется до 85-и и потом открывается дыхание и разгон продолжается дальше, а во втором до 90-95, и, как правило, авто очухивается.
проверено не на одном авто.
удачи.

P.S. последнее порекомендовал потому что карбюратор не всегда можно нормально продуть и очистить, а на больших оборотах создается сильное разрежение, кстати это полезно иногда делать если вы много ездите по городу и не разгоняетесь.

смотри карбюратор они разные выверни топливные жиклеры и посмотри по книге маркировку жиклеров двигатель 1.5 1 камера 0.95 двигатель 1.3 -0.97

подскажите как приваельно отрегулировать карбюратор 2109 движок 1.5 ,а то у меня бензин кушает жутко много!

Распылители ускорительного насоса с клапаном подачи топлива, на второй канал отрезаеш трубку и загинаеш её плотно и всё катайся !!!

У меня была аналогичная проблема. Дело оказалось в выводе газов из топливного бака. Забился сапун и в баке создавался вакум. У товарища тоже была такая проблема оказалось проблема в выхлопной системе.

тож был такой косяк на моей ласточке....кароч делаеш следюющее:

Береш отвертку плоскую узкую и длинную,засовываеш в дырку слева у основания карба, там винт рег СО, на холостом закручиваеш до того момента пока двигатель не начнет неустойчиво работать, затем медленно выкручиваеш обратно возвращая норм работу, когда обороты устаканятся, тестируеш....

Если после этой нехитрой регулировки при резком нажатии газа обороты подскакивают а машина нет, смело ослабляй крепления трамблера и крути в сторону запаздывания, примерно по пол деления... повернул, затянул, проехался... до тех пор пока не начнет удовлетворять результат...

И на последок самое не приятное... может быть подсос воздуха, восновном подсасывает из вакумника тормозов... тут проверить просто : завел на холстых нажал на тормоз резко, если стрелка тахометра в низ не дернулась значит все норм, если дернулась то меняй вакум торм...

P.S. все выше описаное подходит к людям с пытливым умом, и руками растущими откуда надо... есль ты к сеим не относишся то увы тебе дорога в сервис, где перед тобой разведут руками, или же предложат помощ за круглую сумму))
коментарии типа ты "олень", "делитант", "и вобще ничево не понимаеш" прошу оставить при себе))