ваз 2109 инжектор 2000г

"Чек" горит или нет?

да горит

Ну если чек горит то диагностика должна показать ошибку, другое дело когда ни чего не горит. знакомый решил похожую проблему заменой датчика холостого хода.

Регулятора ХХ !

мне сказали ошибки с кодами а кодов у меня нет ну так проверил сказал что с мозгами всё впорядке дачик воздуха тоже исправен и ешё охлаждение у меня не сробатывает я уже с дачика кинул провода и сам вклёчаю вентилятор

Ну дык датчик температуры дрыгателя, тот который на мозги и надо поменять, для начала.

Ну все эти коды есть в инете запиши код и посмотри. Да и любой диагност тебе зразу расшифрует все что покажет комп.

так сразу говорю не стоит ставить на кнопку датчик охлаждения потому что спалишь мозги и придётся перепаивать или вообще замена!!!!а эту твою проблему решит замена крышки на расширительном бачке при этом желательно и датчик термостата поменять мне помогло вентилятор заработал но вот провалы как были так и остались!!!!((((

так сразу говорю не стоит ставить на кнопку датчик охлаждения потому что спалишь мозги и придётся перепаивать или вообще замена!!!!а эту твою проблему решит замена крышки на расширительном бачке при этом желательно и датчик термостата поменять мне помогло вентилятор заработал но вот провалы как были так и остались!!!!((((
точнее вентилятор не стоит на датчик ставить

Если охлождения не работает и кинули провод на включение ,то скорей всего разрываете Цепь датчика температуры двигателя отсюда и все проблемы ,ЭБУ не видит температурного режима двигателя и не может составить нормальную смесь !

Озвуч ошибки ,а коды мы тебе сами скажим или на оборот !))))))))))))

а как посмотреть ошибку? на панельке пишется?

На диагностике !

завтра поеду на диагностику, а может быть изза блочка может дорожки перегорели???

добрый вечер !!!у меня 2109 инжектор 2000года, помогите решить проблемку, и так на холодную держит обороты, тока подгазовываеш тупит провалы, глохнет нагревается, норм по трассе едет дёргает и когда в пробках стою, обороты начинают плавать чихает и глохнет пока не остынет, пол часа и тогда трогаюсь свечи менял, бронепровода дачик коленвала, на диагностике был, толку нет у многих мастеров, бывал ни кто не знае,т думаю, начать замену с бензонасоса а если не он??? как не пргодать и поменять именно тот не исправный узел. давление в поршнях, 11,5 давление в рампе ,2,8

Я вроде правильно прочитал? Но не чего не понял.

Казнить нельзя помиловать.
Привет Рашит!

Казнить нельзя помиловать.Привет Рашит!

Привет Андрей. Теряем мы русский язык. А жалко. Неужели так плохо теперь в школах учат?

А ХЗ, Меня 20 лет назад выгнали, попросили больше не приходить, потому как оторви и брось. Щас пацаны мои учаца. У младшого дневник красный, можно мемуары составлять или сочинение, как я провёл учебный год. Учится на 4-5, но по поведению ваще пипец.

Щас пацаны мои учаца. У младшого дневник красный, можно мемуары составлять или сочинение, как я провёл учебный год. Учится на 4-5, но по поведению ваще пипец.

Ну поведние, это не предмет и ЕГЭ по нему не здают.

скорее всего - холостые не держит, и пробка расширительного неисправна. Замена датчика коленвала - откровенный развод дилетанта-диагноста.
Холостые - пусть для начала промоют дроссельный узел, а давление топлива тоже не помешает проверить в рампе, но только не просто давление, а с пережатой обраткой. Да посмотреть на поведение стрелки манометра - если дрожит мелко, то заодно поменять и фильтра, если дрожит крупно, то заодно и настроить клапана.
А пробку - заменить, и вентилятор будет сам включаться(при условии, конечно, что предохранитель исправен, и клаксон работает!)