Уважаемый пользователь, вы ограничены в правах на публикацию тем и комментариев в форумах (забанены). Это произошло по причине того, что вы не соблюдали правила, приведенные ниже. Редакция Авто Mail.Ru оставляет за собой право удалять комментарии, нарушающие законодательство РФ, в том числе высказывания:
содержащие антигосударственные призывы,
оскорбляющие конкретных лиц или групп граждан,
разжигающие межнациональную рознь или религиозную вражду,
На страницах проекта «Авто Mail.Ru» не допускаются комментарии, нарушающие законодательство РФ, а также пропагандистские и антинаучные высказывания, реклама, оскорбления авторов публикаций, других участников дискуссии и модераторов. Также удаляются все комментарии с гиперссылками.
Аккаунты пользователей, систематически нарушающих правила, будут заблокированы, а все оставленные сообщения — удалены.
Очень нравится ...чуть чуть бы побольше(повыше крышу)Рост 198.Есть с чем сравнить было много разных машин (шевроле блейзер 4,3 , додж караван 2,0 ,хонда цивик гибрид 1,4 ,пежо 605 , 607 , 806 ....и д...
Авто для небогатых охотников, рыболовов, дачников и фермеров. В целом, машинка для плохих дорог и размеренной сельской жизни, а не для города и трассы.
Ремонтировал ГБЦ, заодно поменял кольца, проехал примерно 20тыс.км и двигатель начал работат немного с перебоями, замер компрессии показал 7-8, когда должно быть 13, в чем дело?
Если причина в залегании колец, попробуйте, выкрутив свечи, залить в цилиндры смесь в равных пропорциях керосина с ацетоном и оставьте на несколько часов. Нагар откиснет и потом на больших оборотах погоняйте двигатель. Причина может быть и в некачественном моторном масле, которым пользовались.
Часто после замены колец на двигателе с большим пробегом получается обратный вариант. Старое кольцо снашивалось вместе с гильзой и приобретало выработку этой гильзы, а Вы поставили новое строго круглое соответственно появились новые зазоры и как Вам подсказали проверте зазоры клапанов.
Если не падает уровень охлаждающей жидкости и моторного масла, можно предположить чрезмерное просачивание газов из камеры сгорания через неплотности пары цилиндр-поршень, или не герметичность клапанов. Есть старый дедовский способ. В свечное отверстие заливается 15-20 мл чистого моторного масла и делается замер компрессии. Если таковая возросла - причина в поршневой группе, если нет - причина в клапанах. Принцип: относительно густое масло попадая в зазоры между поршневыми кольцами и стенками цилиндра ухудшает прохождение газов через них. Вы пишите, что меняли поршневые кольца, скорее всего тут и кроется причина. Может быть что угодно, залегание поршневых колец, неправильный подбор их ремонтного размера, некачественное моторное масло, бракованные кольца.
А что за машина у вас такая интересная? Как мне известно ВАЗ 2109 бывает только с двигателем 1300.)))) А клапана после ремонта ГБЦ регулировали? Какие зазоры поставили?
А что за машина у вас такая интересная? Как мне известно ВАЗ 2109 бывает только с двигателем 1300.)))) А клапана после ремонта ГБЦ регулировали? Какие зазоры поставили?
