ваз 21099 коленвал

А причина снятия коленвала?

причина снятия достался двс бесплатно решил перед установкой отремонтировать так как пробег большой блок расточил

Теперь если вал точить не надо под него новые вкладыши,т.к. на старое место его все равно не поставить.

Вал точить не надо. Шлифовщик должен был сказать,под какой размер вкладышей вал.Вот их и поставить-новые.

Перемерить еще раз у другого шлифовщика на другом станке.И конечно никакой фольги.

А может и первое и второе вместе. Раньше из ремня вкладыши делали. Он вам не посоветовал их самому изготовить. Большой пробег это не значит что вал нужно точить. У меня после пробега в 260 тыс. После замера вала сказали что выработка составляет третью часть от предельно допустимой. Можно ставить новые вкладыши и вал не точить. Так что мой совет обратись к хорошему специалисту.А от таких которые советуют под вкладыши шубы подкладывать беги не глядя.

А я сижу и гадаю, как возможно вал расточить? Даже представить себе не могу саму процедуру этой операции.)))))))))

видимо дыру хотели просверлить -облегчали?

Я тоже так думаю.)))))))

Да это ноу-хай спрашивающего,а я как попугай повторил-конечно шлифовка.Привет.

Привет. Ну как его можно точить, я представляю и это вполне возможно. Но а как расточить? Вот это интересный вопрос.

Блок расточил,значит и коленвал можно.

Александр, больше не обижаем автора. Мы ведь на со зла, а так настроение поднять. Автор ведь не токарь и не знает что растачивают отверстие, а коленвал или протачивают или шлифуют, то есть обрабатывают наружную часть а не внутреннюю.

Да его наоборот хвалить надо.Поимев двигатель,он не бездумно хочет его воткнуть,а полностью сделав,при чем качественно.

Согласен. Но некоторые не понимают что в механизмах просто обязан быть зазор для маслянной плёнки. Можно больше, но не в коем случае не меньше.

Когда-то извращались,делали на минимальных зазорах под синтетику волговский мотор.Человеку все объяснили,а он при смене масла пожадничал,залил минералку-и угробил.

А Вы крайние.))))))

Мы не были крайними,потому,что человек покупая с наканифоленным мотором прекрасно все знал и первые месяца три визжал,как он всех дергает и по трассе и со светофора,а залить дорогое масло жаба задушила.

Ну блок то круглым напильником а вал плоским чеж тут гадать то

Надфилями.

Да больно долго

Когда-то на москвича и волгу были вкладыши 0,05. А москвичёвские вообще бронзовые были, их лудили припоем оловянным.

А ещё раньше вкладыши были дубовые и меняли их перед каждым выездом. Я сам лично менял на уроке труда в школе.

На пилораме стоят ползуны березовые проваренные в масле. И если видел в кино или наяву как вся рамка с пилами вверх вниз бегает и бревно пилит так вот она по деревяшкам скользит. На комбайнах стояли деревянные вкладыши Не в двигателях конечно.

так и сейчас баббит используют для ремонта тепловозов и электровозов.

На ЗИЛА и ГАЗика такие же шли.

Знакомый мужик машину купил в 70х годах.Через день встала.Полезли в мотор а поршни деревянные.За пару дней прогорели.

а верхонок не них не было , вместо колец ?

После капиталки двигатели всегда вскрывали. Один раз в поддоне комплект вкладышей лежал и записка - извини мужик, сам поставь, спешу.

в эти то годы фольгу,...оторвать руки и язык вырвать таким советчикам!

народ,а разве меж ремонтных нет? по моему 0-0,05-0,25-0,5-0,75. или я путаю?