ВАЗ 21099 (карбюратор) закипел

Время покажет.

ездий,всё будет хорошо...

Замени реле включения вентилятора. Сколько девяток было на всех вентилятор срабатывал до того как авто закипало.

уже, поставил от классики. теперь температура свыше 90 градусов не подымается

Не стоило Даже родной рассчитанный на 99 градусов срабатывает до того как тосол закипит Я ставил от классики но сразу отказался летом в пробках он практически не выключает вентилятор

это конечно без спорно, но по мне пусть лучше Карлсон крутит чем опять закипеть

так чтоб он закрутил циркуляция нужна и исправность эл. проводки и её компонентов

последствия в основном начинаются при доливке тосола на горячем двигателе (уводит голову)

Тосол не доливал, как-то получилось, что его вылетело совсем чуть-чуть. уровень чуть ниже середины был

склероз - блин . ПРИВЕТ ВСЕМ!

Хотелось бы узнать как связано между собой крышка бачка и закипел на карбюраторной 99?

А ПРИЧЁМ ТУТ КАРБЮРАТОРНАЯ? при герметичной системе (в следствии разгерметизации) жижа кипит при 100 градусов , а система охлаждения делается из расщёта кипения при более высоких температурах. всё оправдано конструктивно. чем меньше ОЖ - тем жоще блок( сечения уменьшены ) , значит надо поднять температуру кипения , а вот это и достигается принципом избыточного давления , т.е. герметичной системой.

При том что в карбюраторную хоть воду заливай с открытой крышкой при исправном термостате и вентиляторе, она не закипит. Инжектор другое дело, там температура включения вентилятора другая.

Одна и та же.
Когда в карбовой на уровне датчика вкл.вент.99гр,в верхней точке ГБЦ уже 101-103градуса.

может прогореть прокладка под головкой.но это не объязательно.езди спокойно пока опять не закипит ))