29 апреля

Очень довольна! 18 лет. Предыдущие машины меняла через каждые 5-8 лет. В обслуживании недорогая, нужно просто не запускать и все делать вовремя. И...

23 мая

Renault Duster 1.5 dCi 109hp 2WD MT

Да, авто недооценено автолюбителями: надежность, экономичность, управляемость, большой объём багажника, просторный салон. Машина крепкая и быстрохо...

4.7

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 26 апреля 2011

Правила форума

ВАЗ 21099 карбюратор, троит, детонирует на 3500

Всем доброго времени суток!

Суть проблемы: ВАЗ 21099, карбюратор, на холостом ходу троит, обороты на ХХ меньше 1200 не опускаются, начинает глохнуть. Разгоняется медленно, больше 110 км/ч не идет. Начиная с 3200-3500 об/мин. появляются хлопки в двигателе (детонация). На 2000-3000 работает нормально. Когда сдергиваешь провод со свечей 1 и 4 цилиндров продолжает работать, со 2 и 3 - сразу глохнет.
Электромагнитный клапан исправен, зажигание выставил, бензин нормальный, сменил свечи, высоковольтные провода, крышку трамблера и бегунок.

В чем может быть проблема, подскажите пожалуйста? Может быть карбюратор или люфт в трамблере? Или коммутатор? ЭПХХ, как я понимаю, вряд ли... Заранее спасибо!

Виктор Елфимов

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

Тарантул 26 апреля 2011 07:36

Теперь поменяй катушку зажигания, проверь электроклапан, отрегулируй поплавок. Да,ещё датчик распределителя зажигания (внутри трамблёра). Бывало,что коммутатор херовничает ( попробуй поменять на заведомо исправный).

СсылкаПожаловаться

юрий колгановВ ответ на Тарантул 11 января 2013 11:45

Тарантул 26 апреля 2011 07:36

СсылкаПожаловаться

вопрос поменял головку блока выстовил все метки пытаюсь заводить не схватывает вобше меняю второй и третиы провод целиндров местоми хлопок и опять тишина помогите почему так ваз 21099

СсылкаПожаловаться

юрий колгановВ ответ на юрий колганов11 января 2013 12:05

юрий колганов11 января 2013 11:45

СсылкаПожаловаться

История переписки2

СсылкаПожаловаться

Тарантул 26 апреля 2011 07:38

Детонация- это звонкие типа стуки (с металическим оттенком).

СсылкаПожаловаться

вадим бальцанов26 апреля 2011 09:23

а мне показалось по описанию что прокладка (померяй компрессию)

СсылкаПожаловаться

Тарантул В ответ на вадим бальцанов26 апреля 2011 12:44

вадим бальцанов26 апреля 2011 09:23

а мне показалось по описанию что прокладка (померяй компрессию)

СсылкаПожаловаться

Возможно, что и прокладка, но смотря в каком месте. Чаще между сист. охлаждения пробивает, тогда супонить должна.

СсылкаПожаловаться

вадим бальцановВ ответ на Тарантул 26 апреля 2011 13:01

Тарантул 26 апреля 2011 12:44

СсылкаПожаловаться

История переписки2

не факт

СсылкаПожаловаться

х хВ ответ на Тарантул 7 октября 2014 19:40

Тарантул 26 апреля 2011 12:44

СсылкаПожаловаться

История переписки2

перегародка прокладки сгорела между поршнями

СсылкаПожаловаться

Гостехнадзор Республики Калмыкия26 апреля 2011 10:00

возможен подсос воздуха через вакуумный усилитель и (или) шланг к нему

СсылкаПожаловаться

MaxВ ответ на Гостехнадзор Республики Калмыкия26 апреля 2011 10:21

Гостехнадзор Республики Калмыкия26 апреля 2011 10:00

возможен подсос воздуха через вакуумный усилитель и (или) шланг к нему

СсылкаПожаловаться

возможен подсос воздуха через вакуумный усилитель и (или) шланг к нему

Очень похоже на подсос из вакуума. Можно снять шланг с вакуума и заглушитьего, если ничего не изменится то не он.
Обрати внимание на свечи, они должны быть все одного цвета, если например две совсем черные и мокрые, то померей компрессию, бывает что прогорает клапан.
Зачисть контакты на катушке зажигания.

СсылкаПожаловаться

Николаевич26 апреля 2011 10:05

Что там с компрессией? А хлопки - это не детонация, а скорее всего воспламенение смеси в неработающих цилиндрах.

СсылкаПожаловаться

MAX-XAM1986 years26 апреля 2011 10:37

НАДО ПРОВЕРИТЬ МЕТКИ НА РАСПРЕДВАЛУ И КОЛЕНВАЛЕ,МОЖЕТ СДВИНУЛИСЬ ИЛИ НЕ ПРАВИЛЬНО ВЫСТАВЛЕНЫ,НЕ ОТРЕГУЛИРОВАННЫЙ КАРБЮРАТОР ЛУЧШЕ КУПИТЬ РЕМ КОМПЛЕКТ И ПОЛНОСТЬЮ ЗАМЕНИТЬ СТАРЫЕ ДЕТАЛИ КАРБЮРАТОРА,А ЕЩЕ ЛУЧШЕ НЕ ПОЖАЛЕТЬ ДЕНЕГ КУПИТЬ НОВЫЙ,ПРОВЕРЬТЕ ТРАМБЛЕР

СсылкаПожаловаться

Александр Ханипов26 апреля 2011 11:21

Если хлопки,то возможно сбилось зажигание.Цепь перескочила.Катушка как бы не при чём.И ещё сними трамблёр выставь метки по первой свече.Бывает по запарке выставляешь по четвёртой.Удачи.

СсылкаПожаловаться

Сергей Балобанов26 апреля 2011 14:09

А бывает все банально просто, не правильно подсоеденили ВВ провода на 1 и 4 целиндрах, отсюда и машина не тянет и хлопки в двигателе.

СсылкаПожаловаться

вадим бальцанов26 апреля 2011 14:16

ну в таком случае все сложней чем кажется)

СсылкаПожаловаться

вадим бальцанов26 апреля 2011 14:19

а метки ГРМ проверял?

СсылкаПожаловаться

Марина Травникова26 апреля 2011 22:18

Значит клапана.

СсылкаПожаловаться

алексей бумагин27 апреля 2011 10:44

У меня примерно такая же фигня, вчера послушал движок, кажись бендикс не возвращаеться назад, и трёт о маховик, судя по звуку...Естесно, подтраивает...А у вас могут быть и клапана, померьте компрессию, если клапана, то она будет почти ноль.

СсылкаПожаловаться

Сергей Смирнов6 июля 2013 15:08

почему на горячую плохо заводится.

СсылкаПожаловаться

Сергей СмирновВ ответ на Сергей Смирнов6 июля 2013 17:58

Сергей Смирнов6 июля 2013 15:08

почему на горячую плохо заводится.

СсылкаПожаловаться

vfzdvfd

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться