ВАЗ 21099 (карб) 97г.

Перефразирую Гебельса: Когда я слышу фразу " капитальный ремонт ", хватаюсь за пистолет!

Теперь на капиталку к электрику и карбюраторщику.

Да я возражать не буду, можно и в утиль, только перед этим купите парню что новое, хоть Приору. И думаю что он примет Ваше предложение.

Заметьте, не я предложил утилизацию. Так что с Вас и спрос.

У меня 1992 года была . Как часы работала. И карбюратор родной был ни одного жиклера не менял. Так что рановато эту в утиль будет.

А я разве говорил что у меня этот автомобиль был.

проверь затяжку электроклапана ХХ его необходимо затянуть ключом только без фанатизма.

если пробелы с электроникой выкрути элклапан , сними пипетку которая с маленькой дыркой ,продуй а пластмассавый шток на самом клапане обломи или откуси пассатижами и езди не парясь... мож правда расход будет чуть больше...

И детонация при остановки двигателя задолбит ,так как движок после ремонта ,компрессия хорошая !

Да ладно, зато как звучит " пластмассавый шток на самом клапане обломи или откуси пассатижами и езди не парясь..."!

Проверка орфографии выдала ошибку в слове "пластмассавый";...

смотри топливоподачу-уровень топлива,игольчатый клапан,ЭМК,топливный жиклер 1 камеры там соринка,выкручивай воздушный и шприцем выбирай пока не поймаеш-я думаю проблема там.

кто мерял компрессию? как можно говорить что она хорошая?дизилинг(калильное зажигание ) -это а не детонация когда двигатель работает после остановки и не зажигание, смотри подачу топлива-раз педалькой помогает поднять обороты

Карбюратор надо мыть чистить продувать и регулировать. За время ремонта двигателя весь мусор который накопился в карбюраторе высох и осыпался.И естественно как результат при подаче бензина в карбюратор, всё это счастье было смыто пошло по каналам и каналы забились . Карбюратор плохо работает на переходных режимах, и машина начинает ехать только когда начинает работать главная дозирующая система . Ищите специалиста по карбюратору.