ВАЗ 21099 инжектор не заводится даже на теплую иногда, а если простоит больше 6 часов на -20 ваще не заведешь.

Значит аккумулятор нужно поменять. Если стартер крутит, это не говорит что аккумулятор хороший. Нужно померить напряжение во время прокрутки.

спасибо попробую....

Если во время "прикуривания" минус донора бросаеш не на аккумуляторную клемму, а например на корпус двигателя или кузов - смотри цепь соединений (-) от АКБ на кузов.

Если во время "прикуривания" минус донора бросаеш не на аккумуляторную клемму, а например на корпус двигателя или кузов - смотри цепь соединений (-) от АКБ на кузов.

Правильный замер напряжении покажет все косяки.

может датчик температурного состояния двигателя ???

может датчик температурного состояния двигателя ???

То же возможно! Можно его тупо поменять, даже без проверок, не заморачиваясь, стоит копейки!

может датчик температурного состояния двигателя ???

А если другой аккумулятор подкинуть, то он сразу вылечивается??? Что то я в этом сомневаюсь.

Возьми у соседа на время заведомо хорошую АКБ и проверь. Датчик наверняка ни при чем если с прикуриванием заводится нормально

не при чём АКБ!!! Нормально крутит же, что ещё надо от батареи и от стартера?
ЧЕК горит, когда не запускается? Давление топлива давно проверял? На плюсовой клемме АКБ все наконечники затянуты нормально?

не при чём АКБ!!! Нормально крутит же, что ещё надо от батареи и от стартера?ЧЕК горит, когда не запускается? Давление топлива давно проверял? На плюсовой клемме АКБ все наконечники затянуты нормально?

ДЖИН, тут всё зависит от стартера. Если стартер стоит маленький, то даже убитый аккумулятор будет его крутить, а для ЭБУ будет мало напряжения.

даже самый махонький стартер больше потребляет, чем самый большой блок управления на два-три порядка!
Если уж батареи хватает сил обеспечить стартер, то уж какому-то там транзистору выделить пяток-десяток ампер - плёвое дело...

даже самый махонький стартер больше потребляет, чем самый большой блок управления на два-три порядка!Если уж батареи хватает сил обеспечить стартер, то уж какому-то там транзистору выделить пяток-десяток ампер - плёвое дело...

ДЖИН, всё дело в том что ЭБУ при напряжении ниже 9 вольт, не может стабильно работать. И не известно что оно может вытворить. Много ко мне притаскивают после попытки завести с дохлым аккумулятором. И ЕЕПРОМ записывает всякий мусор. И машинка нерестаёт заводится. Но я чуствую не вам это объяснять чем грозит заводка машины дохлой батареей. Поэтому я всегда проверяю падение напряжения при прокрутке стартером.

у меня аккумулятор на 62 ампера....всегда отлично работал машина раньше в 35 с пол оборота заводилась....

плюс хорошо затянут....ЧЕК не горит когда не заводится аккумулятор скорее всего не может же тупить через раз....хочу проверить может датчик давления топлива?

ДМРВ, свечи - проверялись?

свечи менял неделю назад и постоянно проверяю....когда не заводится выкручиваю топливо видно что постоянно поступает не заливает

Был дохлый аккумулятор.- то что на теплую не заводилась иногда и на холодную постоянно....