ВАЗ-21099

Снимаешь фишку с датчика, вентилятор работает -- цепь питания исправна.
Нагревается до какой температуры? Кипит? Указатель на приборной панели может врать, надо температуру сканером смотреть.

Включением вентилятора занимается компьютер. Датчик представляет из себя терморезистор. Скидывая фишку сопротивлерие стремится к бесконечности, вентилятор сразу валючается.

А чем вам это не нравится? Вы бы хоть написали чем вас это беспокоит? Может быть тосол кипит? Если не кипит, то и проблем не вижу. Может слишком высокую температуру стрелка показывает? Так замените датчик на стрелку. А вот если кипит, то замените крышку расширительного бачка.

беспокоит это тем, что по факту когда температура большая вентилятор не включается, в результате чего машина закипает. Это доставляет "неудобства". вот мне интересно почему вентилятор не включается когда это действительно нужно???

А сразу написать что машина кипит трудно? Двигатель обязан нагреваться, а вентилятор должен включаться только когда температура дойдёт до 105 градусов.

нагревается примерно до 95 градусов.

Восстановите герметичность системы охлаждения. То есть убедитесь что в системе поднимается давление. Первая причина, это неисправность крышки расширительного бочка.

если машина кипит при 95ти градусах,то лучше сменить антифриз на воду.она хотя бы при 100 закипает.
езжай на сканер и смотри реальные цифры нагрева системы охлаждения и включения вентилятора,а не занимайся гаданием..

контакты замка зажигания стоит проверить

была такая же история, пропеллер включался только если фишку снимать, поменял предохранитель, он там совместный с вентилятором отопителя и лампочкой в перчаточном ящике, и все. с тех пор привычка если кажется что перегревается сразу на подсветку ящика смотрю, если горит значит цепь не разорвана))

Александр, ты не чего не путаешь? Вентилятор охлаждения и звуковой сигнал сидят на одном предохранителе. Что бы проверить, надо просто посигналить.)))) А ты наверное про какую то другую машину говоришь.

ниже ответил, ветку перепутал.

Александр, ты не прочитал в рассказе автора одно слово, "Инжектор".)))))) А это значит что нет на радиаторе не какого датчика.

Здравствуйте, Рашит. Нет ничего не путаю 21099 инж., F7 30A, дело было год назад, сейчас в гугле проверил, схема вроде та блок от 2114 если верить маркировке

Здравствуй Александр. Ну если бы ты сказал что смотрел схему с блоком GM, то я бы ещё подумал, потому что уже не помню как там вентилятор работает. Ну а на остальных блоках на этих машинах везде вентилятор подключен к предохранителю звукового сигнала. На Калинах уже отдельные предохранители стоят. К тому же ты по схемам ищешь, а я с ними практический каждый день стакиваюсь. Тем более сезон начался, машины кипят после зимы.

Датчик то может быть вкручен в радиатор.Особенно если взяли радиатор от карбовой.

Спасибо всем за советы. одна из проблем была не герметичность системы (стояла электро помпа и она сифонила). по поводу вентилятора, пока разобраться не могу. походу новый датчик который я недавно поставил с браком.