ВАЗ-21093 увеличение оборотов при нажатии педали тормоза.

тут только совет проверить вакуумный усилитель, но ещё подумаем.

Хм, а при чем тут вакумник?

Хм, а при чем тут вакумник?
Так он же подключен к впускному коллектору и влияет на состав смеси.

Иииии, по-Вашему обороты увеличиваются из-за торможения??? То есть сначала смесь обогащается, а потом из-за длительного торможения педалью смесь опять приходит в норму?

Иииии, по-Вашему обороты увеличиваются из-за торможения??? То есть сначала смесь обогащается, а потом из-за длительного торможения педалью смесь опять приходит в норму?

Разбери для начала вакуумник и ознакомься с устройством. Там есть система клапанов и даже воздушный фильтр. И воздух он сосет из салона в районе педалей. А изменение состава смеси и будет менять обороты.

Так как это все взамосвязано и чем влияет вакумник? Если бы при первичном нажатии и более длительном, обороты одинаково повысились, то это можно объяснить богатой смесью, но этого не происходит...

Хм, а при чем тут вакумник?Так он же подключен к впускному коллектору и влияет на состав смеси.

Полностью согласен. Очень распространенная неисправность.

Вакумник заряжается от колектора. Если ид

Если идёт подсос воздуха через вакумник, то он воздух попадает в коллектор, от этого рост оборотов. Это всё равно что открыть заслонку, то есть дать газу.

да, арбузика бы сейчас холодного было бы не плохо. Как выбрать нормальный? Ну что за г... продаётся, до сих пор нормального не попробовал!!!

Привет! Такая же фигня, в этом году ни одного нормального арбуза не съел, все блин мятые из-за перевозки и недозрелые. Везут всякое г....даже по виду только светлые полоски, а где арбузы темного цвета, такие как "холодок"? С дынями такая же беда!

А про покупку нормального арбуза: 1) чтобы был не мятый, выбирай на ощупь, везут же грузовиками вот всё и мнется, потом будешь есть "студень"; 2) обязательно наличие дымчатого налета на арбузе, как на синем винограде, то есть недавно "сняли" с поля и 3) "звонкость" арбуза говорит о его готовности. Всё это можно найти только при покупке с бахчи, в магазинах и на рынках кот в мешке.

У меня на "девятке" при торможении обороты как раз падали, там генератор был изношенный и все такое...

У меня на "девятке" при торможении обороты как раз падали, там генератор был изношенный и все такое..
Если гена плохо работал-при стоп-сигнале,нагрузка на гену-обороты падают,при пропуске воздуха через ВУТ-при обогащённой - обороты растут.

Карбюратор. При нажатии на педаль тормоза (быстро и многократно) обороты падают или снижаются - бедная или богатая смесь (при условии целого вакуумника и шланга). Берем плоскую отвертку (узкую и длинную) и регулируем винтом качества смеси до тех пор, пока обороты не перестанут скакать (при нажатии на педаль тормоза). Можешь регулировку делать с помощью стробоскопа и индикаторной свечи.

Отрегулировать карбюратор. В данном случае смесь богатая.

Тормоза с двигателем связаны только через вакумник.Проверяется легко.Пережми шланг вакумника и проверь .Обороты меняться не будут.

У меня давно была 99, было так же, но при нажатии на тормоз немного изменялся звук работы двигателя он начинал как будто пыхтеть, поменял вакуумный усилитель и всё в поряде, меняется за 15 минут.

Спасибо за советы! Стоп-сигнал горит сразу при нажатии, а в нижнем крайнем положении педали тормоза, когда сигнал горит, обороты возвращаются в прежнее состояние, т. е. генератор не причём. Попробую пережать шланг вакуумника, завтра сообщу результат.

100% вакуумник