ВАЗ 21093 карб то едет как ласточка, то начинает пархать как бабочка.

Всем привет!

Случилось купить мне ваз 21093 карб 1996 года. Думал если уж такая простенькая машина - то будет легче ее ремонтировать. Оказалось не так уж и легко..
Сначала как и положено новому хозяину своего коня я решил поменять Бронепровода, катушку зажигания, свечи поставил французские, поменял ремень (выставив все по меткам), пересмотрел щиток предохранителей, поменял там некоторые страшненькие штекерные квадратики, а также сменил провода со штекерами от трамблера к коммутатору, там на массу и т.д. Даже поменял АКБ, поставил новыйй! Воть) в итоге - ездила первый день отлично. Но вскоре после 20-40 км по трассе начал проваливаться газ, глохнуть будто кончился бензин (полбака заливал до этого), и в итоге после маслования минут 5 стартером - заводилась и снова минут 15 свободного пархания и снова начинала тупить. Ну решил поменять и все шланги к карбюратору - это от трубки медной из под машины до бензонасоса, затем от него до карба. Хорошо. Вроде перестала дергатьтся, нервничать. Но вскоре и этого было недостаточно. Начала самопроизвольно глохнуть, когда постоит просто на холостых или перед торможением перед светофором. В итоге решено было заменить ЭМК (эелектромагнитный клапан). А также был заменен шланг обратки бензина. какую то круглую фигню в промежутке шланга менять не стали. Также в ходе разбора полета был разобран трамблер до вала толкателя бензонасоса. Думали прежние мастера на оборот не докуртили вал трамблера..и мы его на полоборота выбив шплинт соедниения вала трамблера и вала толкателя бензонасоса все поставили обратно. Но увидев что мы ошиблись - все вернули на курги своя - изрядно постучав по валу трамблера. Также было заметно вытекание грам 20-30 масла из пространства вала соедниения бензанасоса и вала трамблера. Хорошо. Вроде начала работать нормально. Трамблер установили идеально. Обороты держала, ездила первый день на отлично и даже при выключении не детонировал авто. и не глох сам по себе. Но проснувшись сегодня утром - думал развезу всех своих по работе, школе и прочему, завел..оставил на улице прогреваться (-27 градусов), сам пошел чай пить. ПРишел обратно сел, выгнал на улицу..проехал пару кочек и машина встала((( пытался завести, вытащил подсос, газовал..не хочет заводитс яи держаться. Будто бензина не хватает. Сразу смотрю фильтр бенза, все в порядке - полный, и при нажатии ощущение что накачано все. Сажусь снова пытаюсь завести ни фига(( пришлось проехать таким макаром еще метров 100 чтобы машина окончательно сдохла.
Ладно. Мучался, мучался, перевтыкал все провода заново, расшевелил все что можно в электрике (так бензин есть - значит искры нет?) В итоге чуть чуть подергавшись вперед назад - о Чудо!!! завелась и заработала как будто мне сам Бог помог не замерзнуть в ней!))) ну доехал я домой обратно - отправив всех своих на такси. Но подъезжая к дому..снова преодолевая кочки..снова заглохла.. вот такие дела...

Помогите!)) что может быть? понимаю что может че то отошло, но я же все перепроверил, перевтыкал до этого((( Может дело в трамблере или релюшках, комутаторах что на кузове закреплены?...