ваз 21093 "инжектор" при холодном старте обороты всего 1100, когда на улице - 30.

Всё тот же топливный фильтр.Вода,брат,замерзает,холодно -30.

Я же пишу ( Машина заводилась всегда отлично) и в -30 тоже, остывший движка до -20 при запуске крутит от 2000тыс. об/мин.,а у меня 1100!?

Извиняюсь за глупый вопрос: а если педаль сцепления выжать и держать, тоже 1100 об/мин? Да, я намекаю на масло в КПП, да и в двигателе тоже. Всмысле загустело оно

Время пришло фильтр менять ещё немного и совсем не заведётся,пропускная способность фильтра уменьшается.Ну если грешите на датчики,таблицу кодов найдите в поисковике и от тестируйте,это просто.

сцепление выжимаю обязательно, в движке синтетика w5 40 mobil (стартер крутит без нагрузки)

сцепление выжимаю обязательно, в движке синтетика w5 40 mobil (стартер крутит без нагрузки)

Тогда фиг его знает. Если при -20 хорошо, а при -30 плохо, то налицо зависимость только от температуры. А в данном случае от температуры зависит только вязкость масла и датчик температуры ОЖ. + возможно, "мозги" не дают бОльшие обороты.
Личное мнение: при -30 и 5W40 многовато будет, лучше 0W40 все же. У меня на 99-й было "нулевое" и при -30 заводилась хорошо, и то первые секунды не очень бодро.

фильтр новый

Ну ичто что новый,куржак,изморозь в не полном баке вот и проблема.У нас в сибири всегда холодно,-30 это норма,каждый водитель знает что делать.Загони в тёплый бокс и всё будит ясно.

Меняй масло твое в -35 застывает

стартер крутит бодро, причем здесь масло!!!!

а прогреется ,нормально обороты держаться?(у меня всегда в любую погоду, выше 1500 не поднимаются ,пока не прогреется) я на это даже внимания не обращал. пока ты не написал!

на холодной движке обороты всегда выше в -20-30градусов должны быть от 2000,а по мере прогрева опускаться до 900 об/мин. А если у тебя 1500 в -30 ты ее х... заведёшь, без принудительного подогрева.

Попробуй залить жидкость "И". Ее в авиационное топливо заливают, что бы влага не кристализовалась. Только найди настоящую а не в автомагазине))).
А по поводу оборотов- скорее всего это глюк мозгов.
Какие мозги стоят, БОШ?. Если так то лучше на Январь заменить.
С новым годом, всех!!!

А может датчик холостого хода клинет?У меня то же что то на подобие было,только в минус 35 обороты совсем на ноль падали,хотя движек нагрет до 90 градусов,пришло тепло,само все прошло!(А на холодную 1500 оборотов)

Кто Вам сказал что большие обороты полезны холодному двигателю?

Нет!Это сделал гав ДМРВ!Единственное предупреждаю что покупка нового ДМРВ не гарантирует его работоспособности.Лучше его проверить на диагностике.

Дмрв промывается очистителем карбюратора подороже и продувается сжатым воздухом, можно из запаски даже

Спасибо! обязательно попробую промыть. Выявлю причину - напишу....

у меня ваз 2107,на холодном движке обороты 4000,делаю меньше-глохнет,прогреется и нормально,подскажите в чём дело,у меня карб

стартер крутит движок пытается завестись но его клинет