ВАЗ 21093

Зачем?Приведи двигатель в порядок и ничего охлаждать не надо.

Улучшил двигатель, он стал резвым, но появилась проблема с охлаждением.

И как улучшил,если не секрет?

Стоп! С каким охлаждением?

охлаждением двигателя.

Последнии раз видел вставку масляного радиатора 650 рублей. Устанавливается под масляный фильтр, от него к масл. радиатору.

Спасибо, буду искать.

Система смазки причем? Смотри систему охлаждения, и то не на тюнинг а на исправность! У меня движок не то что порезвее, а такой что из 83 не выточишь и то система охлаждения справляется....

Интересно.А как он меряет тепляк масла.

Охлаждение от 83?

2112. Но и двигло было12. Охлаждение в стоке осталось.

Понял, буду искать решение.

Чисть, мой. Максимум второй вентилятор снаружи радиатора на принудилке. Хватит.

Масло охлаждать нельзя! Масло должно быть при рабочей температуре двигателя. Все параметры масла напрямую зависят от его температуры. Тлько при рабочей температуре 85-110 градусов достигается максимальный смазывающий и защитный эффект.

Я не спорю, вот только с прибавкой мощи движок стал на гране.

Если он перегревается, то надо систему охлаждения усовершенствовать. Масло будет тоже немного охлаждаться вместе с двигателем. Промыть радиатор изнутри и снаружи, рубашку охлаждения двигателя, термостат новый поставить. Этого должно хватить чтоб не перегревался.

Масло охлаждать нельзя! Масло должно быть при рабочей температуре двигателя. Все параметры масла напрямую зависят от его температуры. Тлько при рабочей температуре 85-110 градусов достигается максимальный смазывающий и защитный эффект.

Не максимально смазывающий эффект, а тякучесть масла, которая позволяет онному равномерно распределять тепловую нагрузку двигателя, а уже потом все остальное. Учите мат. часть.

Охлаждение масла - это лишнее, если не сказать, что это просто глупость. ВАЗ-21093 выпускался давненько, а это значит, что машинке уже много лет. Система охлаждения забита отложениями. В ней вместо голубого тосола - желтая жижа. Радиатор уже забит, не выполняет свои функции как положено. Термостат может чудить, открываясь поздно или не до конца. В общем, надо заниматься системой охлаждения, а не маслом.

К лету менял всю охлаждающую систему.
зы: когда двигатель греется, масло горит.

А это уже другая песня... Утечка масла по зазорам конкрет. Вкладыши, но чаще по распреду потеря давления.