14 мая
Kia Rio 1.4 MT
Владею с 2013, второй владелец. Изготовлена в Корее. Брал с пробегом 95 тыс., ездим мало, поэтому за 10 лет дошло до отметки 150 тыс. Из проблем -...
5
20 мая
Kia Sportage 2.0 AT 150hp 4WD
Машиной доволен. Для семьи из 4 человек норм, багажник вместителен. На трассе чувствует себя уверенно, устойчивость нормальная. Управление тоже нор...
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ваз 21083 внутренние гранаты

Всем привет!!! Вопрос такой: у внутренней гранаты что изнашивается? внутренности или сам корпус??? Суть проблемы в том что, немогу выдернуть внутренние гранаты, ну ни как не идут!!! Я тут подумал, а если внутренности заменить, а корпус пусть тот стоит??? Езжу я крайне аккуратно, и потом они вроде очень редко летят посути работают в одном положении, на горках на кочках "газ" скидываю! Нужен совет есть ли смысл менять только внутренности???
Роман Шваб
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
38
12
Александр Таскаев
возмись за привод, толкни его в перед, т.е задави сепаратор до упора в корпус, затем резко дерни на ссебя, сразу не получится нужно пару тройку раз так рвануть, и все получится
СсылкаПожаловаться
Александр ТаскаевВ ответ на Александр Таскаев
Александр Таскаев
возмись за привод, толкни его в перед, т.е задави сепаратор до упора в корпус, затем резко дерни на ссебя, сразу не получится нужно пару тройку раз так рвануть, и все получится
СсылкаПожаловаться
да и машинку помимо домкрата нужно еще на что нить опереть, я подкладываю уазовское колесо и плаху, приопускаю домкрат так чтоб и на домкрат упор был и на колесо она легла плоно. иначе прирезких рывках можешь с домкрата уронить машинку
СсылкаПожаловаться
Роман ШвабВ ответ на Александр Таскаев
Александр Таскаев
да и машинку помимо домкрата нужно еще на что нить опереть, я подкладываю уазовское колесо и плаху, приопускаю домкрат так чтоб и на домкрат упор был и на колесо она легла плоно. иначе прирезких рывках можешь с домкрата уронить машинку
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Понятно, дергал уже и монтировкой пытался, похоже придется на сервис ехать! Машину купил ей 12 лет было и похоже гранаты не менялись ни разу, внешние менял тоже ни как не мог потом просто сепоратор разбил и вынул, так там такое кольцо толстенное стояло, вторую на станции менял, так они на подьемнике не могли выбить долго материтись, что тут говорить про гораж, лежа!
СсылкаПожаловаться
Suhoi
Я сам всегда справлялся подсобными средствами при замене.Но зять мне сказал,зачем мучаешься? Есть специальные съемники. Это так ,к сведению.
СсылкаПожаловаться
Дмитрий Астахов
Возьми зубило или отвертку крупнуо и постуичи по ней вставив острие между гранатой и корпусом коробки-. Осторожненько, там сальничек стоит-можно повредить. И все будет тип топ-главное сдвинуть с мертвой точки и что бы стопор выскачил из паза. Все далее сам вылетит-только лови.
СсылкаПожаловаться
Валера ХуторскийВ ответ на Дмитрий Астахов
Дмитрий Астахов
Возьми зубило или отвертку крупнуо и постуичи по ней вставив острие между гранатой и корпусом коробки-. Осторожненько, там сальничек стоит-можно повредить. И все будет тип топ-главное сдвинуть с мертвой точки и что бы стопор выскачил из паза. Все далее сам вылетит-только лови.
СсылкаПожаловаться
лучше всего помогает гвоздодёр!
СсылкаПожаловаться
Александр ТаскаевВ ответ на Валера Хуторский
Валера Хуторский
лучше всего помогает гвоздодёр!
СсылкаПожаловаться
История переписки2
а его как применить? Или на яму загнать?
СсылкаПожаловаться
Валера Хуторский
да с ямы удобней работать в любом случае,а гвоздодёр имеет два разных по загибу конца,и рычаг достойный ,и колотить не надо,а впрочем -решать вам,важнее всего результат (со знаком+)
СсылкаПожаловаться
SuhoiВ ответ на Валера Хуторский
Валера Хуторский
да с ямы удобней работать в любом случае,а гвоздодёр имеет два разных по загибу конца,и рычаг достойный ,и колотить не надо,а впрочем -решать вам,важнее всего результат (со знаком+)
СсылкаПожаловаться
Коробка -дюраль.
Гвоздодером можно поломать корпус сальников,если не думая рвать.(был опыт неудачный).
СсылкаПожаловаться
Владимир Буланин
Если ничего не помогло, можно попробовать следующий вариант - поставить машину на яму или подъемник, взять лом и плоскую сторону подставить к корпусу ШРУСА, один человек держит лом другой бьет по лому кувалдой. Скорее всего у вас закусило стопорное кольцо, поэтому корпус не выходит из сателита.
СсылкаПожаловаться
Сергей КВ ответ на Владимир Буланин
Владимир Буланин
Если ничего не помогло, можно попробовать следующий вариант - поставить машину на яму или подъемник, взять лом и плоскую сторону подставить к корпусу ШРУСА, один человек держит лом другой бьет по лому кувалдой. Скорее всего у вас закусило стопорное кольцо, поэтому корпус не выходит из сателита.
СсылкаПожаловаться
Если ничего не помогло, можно попробовать следующий вариант - поставить машину на яму или подъемник, взять лом и плоскую сторону подставить к корпусу ШРУСА, один человек держит лом другой бьет по лому кувалдой. Скорее всего у вас закусило стопорное кольцо, поэтому корпус не выходит из сателита.-------------------------------------------великолепный способ раздолбать КПП!!! при любом варианте ,до извлечения привода из КПП приготовь чистый тазик, пригодится.
СсылкаПожаловаться
Роман ШвабВ ответ на Владимир Буланин
Владимир Буланин
Если ничего не помогло, можно попробовать следующий вариант - поставить машину на яму или подъемник, взять лом и плоскую сторону подставить к корпусу ШРУСА, один человек держит лом другой бьет по лому кувалдой. Скорее всего у вас закусило стопорное кольцо, поэтому корпус не выходит из сателита.
СсылкаПожаловаться
Спасибо, попробую!
СсылкаПожаловаться
Виктор Чиглинцев
Вообще внутренние гранаты ходят достаточно долго при условии сохранности пыльника и нормального угла приводов. Многие экспериментируют с подвеской, лифт не есть хорошо для внутренних гранат, увеличивается износ и ходят гранаты максимум 40000, при нормальном раскладе внутренние гранаты ходят больше 70000, чаще изнашиваются наружние. При демонтаже использовать плоскую монтировку, чтобы не повредить коробку. Масло сливать не обязательно, можно пробки приготовить (тут уж как кто успевает, я лично сливаю). И еще при замене гранаты лучше сразу менять уплотнительные прокладки приводов в коробке (правый и левый по вращению) стоят копейки но если не поменяешь может масло погнать. Плюс на всякий случай иметь запасное стопорное кольцо, всякое бывает погнуть или срезать можно при монтаже - демонтаже. Шрус нужно ложить в гранату!!! А не как у нас в сервисах набивают под пыльник пока со всех сторон не полезет от этого пыльник быстро рвется, особенно зимой. Вроде бы дел -то, а тонкости свои есть.
СсылкаПожаловаться
Виктор ЧиглинцевВ ответ на Виктор Чиглинцев
Виктор Чиглинцев
Вообще внутренние гранаты ходят достаточно долго при условии сохранности пыльника и нормального угла приводов. Многие экспериментируют с подвеской, лифт не есть хорошо для внутренних гранат, увеличивается износ и ходят гранаты максимум 40000, при нормальном раскладе внутренние гранаты ходят больше 70000, чаще изнашиваются наружние. При демонтаже использовать плоскую монтировку, чтобы не повредить коробку. Масло сливать не обязательно, можно пробки приготовить (тут уж как кто успевает, я лично сливаю). И еще при замене гранаты лучше сразу менять уплотнительные прокладки приводов в коробке (правый и левый по вращению) стоят копейки но если не поменяешь может масло погнать. Плюс на всякий случай иметь запасное стопорное кольцо, всякое бывает погнуть или срезать можно при монтаже - демонтаже. Шрус нужно ложить в гранату!!! А не как у нас в сервисах набивают под пыльник пока со всех сторон не полезет от этого пыльник быстро рвется, особенно зимой. Вроде бы дел -то, а тонкости свои есть.
СсылкаПожаловаться
Под Шрусом я имел ввиду соответствующую смазку
СсылкаПожаловаться
Роман ШвабВ ответ на Виктор Чиглинцев
Виктор Чиглинцев
Вообще внутренние гранаты ходят достаточно долго при условии сохранности пыльника и нормального угла приводов. Многие экспериментируют с подвеской, лифт не есть хорошо для внутренних гранат, увеличивается износ и ходят гранаты максимум 40000, при нормальном раскладе внутренние гранаты ходят больше 70000, чаще изнашиваются наружние. При демонтаже использовать плоскую монтировку, чтобы не повредить коробку. Масло сливать не обязательно, можно пробки приготовить (тут уж как кто успевает, я лично сливаю). И еще при замене гранаты лучше сразу менять уплотнительные прокладки приводов в коробке (правый и левый по вращению) стоят копейки но если не поменяешь может масло погнать. Плюс на всякий случай иметь запасное стопорное кольцо, всякое бывает погнуть или срезать можно при монтаже - демонтаже. Шрус нужно ложить в гранату!!! А не как у нас в сервисах набивают под пыльник пока со всех сторон не полезет от этого пыльник быстро рвется, особенно зимой. Вроде бы дел -то, а тонкости свои есть.
СсылкаПожаловаться
Спасибо, понятно! Угол нормальный, четыре года как купил машину так и езжу на стукающих гранатах, на резких подьемах или кочках скидываю газ, но думаю менять уже надо, сколько можно!!! На счет сервиса согласен, внешнюю левую менял сам покупал какуюто смазку специальную ну и замазал как положенно, правую на сервесе менял они литолом помазали сказали так надо и уж незнаю как помазали, но сейчас она грохочет как буд то вот вот развалится, а слево нормально мож совпадение незнаю!!!
СсылкаПожаловаться
Damir Kapashev
Здравствуйте! подскажите а как определить что внутренние гранаты изношены или не исправны
СсылкаПожаловаться
Алексей Комаров
Всем привет подскажите как вставить внутрению гранату если она соскочила
СсылкаПожаловаться
Андрей Мочалов
какой фирмы лучше брать гранаты?
СсылкаПожаловаться
12
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария