Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты

ВАЗ 2107 НЕ КАЧАЕТ ТОПЛЕВНЫЙ НАСОС.

Почему в морозы в ВАЗ 2107 инжектор перестаёт качать топливный насос?
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
8 декабря
Subaru Forester 2.0 150hp CVT
Отличное. Но есть наблюдения за 2,5 года эксплуатации. При обгонах будьте предельно внимательны. У вариатора, как выяснилось, есть ступень отскока оборотов при наборе определенных 5000 (как я успел ...
5.0
8 декабря
Volkswagen Passat 1.9 TDI MT
Машина должна была быть идеальной, но вы сталкнетесь с некоторыми неприятностями.​ Первая и основная на ПРАВУЮ НОГУ будет ДАВИТЬ пласмаска боковины причем так что у вас может Заболеть колено( хочется о...
2.8
Все отзывы
Поделиться темой
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
37
12
Игорь
конденсат (вода) с топливной системе. надо отогреть, слить бензин с водой, залить качественный проверенный бензин.
СсылкаПожаловаться
Вадим Викторович
Пункт первый: проверка напряжения на разъёме бензонасоса...
СсылкаПожаловаться
Вадим Викторович
Пункт первый: проверка напряжения на разъёме бензонасоса...
СсылкаПожаловаться
а не замерзает ли что то там...потому как только в морозы...
СсылкаПожаловаться
Michael
а не замерзает ли что то там...потому как только в морозы...
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Проверить напругу - дело очень недолгое. А там и видно будет, в какую сторону копать.
СсылкаПожаловаться
Michael
а не замерзает ли что то там...потому как только в морозы...
СсылкаПожаловаться
История переписки2
а не замерзает ли что то там...потому как только в морозы...

Конечно замерзает. Проверено много раз. Чаще всего замерзает реле бензонасоса, поэтому Вадим Викторович говорит совершенно верно.
СсылкаПожаловаться
Вадим Викторович
Пункт первый: проверка напряжения на разъёме бензонасоса...
СсылкаПожаловаться
А можно огласить весь список пунктов?
СсылкаПожаловаться
Розарио Агро
А можно огласить весь список пунктов?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Пункт второй: реле бензонасоса. Пункт третий: двигатель бензонасоса. Пункт четвёртый: контакты и проводка. Пункт пятый: вода в баке.
СсылкаПожаловаться
Вадим Викторович
Пункт второй: реле бензонасоса. Пункт третий: двигатель бензонасоса. Пункт четвёртый: контакты и проводка. Пункт пятый: вода в баке.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Пункт пятый: вода в баке.

Не верю. Почему при минус 10 насос работает, а при минус 20 не работает. Или они хотят сказать что вода в баке замерзает только при минус 20?
СсылкаПожаловаться
Рашит Мухаметшин
Пункт пятый: вода в баке.

Не верю. Почему при минус 10 насос работает, а при минус 20 не работает. Или они хотят сказать что вода в баке замерзает только при минус 20?
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Даже при -10 при извлечении топ. насоса из бака на некоторых авто можно палицы отморозить.
СсылкаПожаловаться
Саня Саня
Даже при -10 при извлечении топ. насоса из бака на некоторых авто можно палицы отморозить.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Даже при -10 при извлечении топ. насоса из бака на некоторых авто можно палицы отморозить.

Я тоже хочу об этом же сказать. При минус 10 лёд не растает.
СсылкаПожаловаться
Саня Саня
Даже при -10 при извлечении топ. насоса из бака на некоторых авто можно палицы отморозить.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Даже ничего не извлекая при +5 можно их отморозить.
СсылкаПожаловаться
Рашит Мухаметшин
Пункт пятый: вода в баке.

Не верю. Почему при минус 10 насос работает, а при минус 20 не работает. Или они хотят сказать что вода в баке замерзает только при минус 20?
СсылкаПожаловаться
История переписки4
А вот температурные условия нам точно неизвестны. Возможно, что речь о колебании от плюсовых до минусовых температур, не знаю... У нас совсем недавно было -25, вчера +10 в тени...
СсылкаПожаловаться
Вадим Викторович
А вот температурные условия нам точно неизвестны. Возможно, что речь о колебании от плюсовых до минусовых температур, не знаю... У нас совсем недавно было -25, вчера +10 в тени...
СсылкаПожаловаться
История переписки5
А вот температурные условия нам точно неизвестны. Возможно, что речь о колебании от плюсовых до минусовых температур, не знаю... У нас совсем недавно было -25, вчера +10 в тени...

Дел то совсем в другом. Я много таких случаев вижу. При минус 20 насос не включается а стоит потеплеть до минус 15 и насос включается. Это получается что при минус 15 лёд в бензобаке тает? Вот после плюсовых температур резко холодает, вот в таком случае может быть.
СсылкаПожаловаться
Рашит Мухаметшин
А вот температурные условия нам точно неизвестны. Возможно, что речь о колебании от плюсовых до минусовых температур, не знаю... У нас совсем недавно было -25, вчера +10 в тени...

Дел то совсем в другом. Я много таких случаев вижу. При минус 20 насос не включается а стоит потеплеть до минус 15 и насос включается. Это получается что при минус 15 лёд в бензобаке тает? Вот после плюсовых температур резко холодает, вот в таком случае может быть.
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Именно поэтому я сразу предложил вариант поиска "электрической" причины отказа )
СсылкаПожаловаться
Вадим Викторович
Именно поэтому я сразу предложил вариант поиска "электрической" причины отказа )
СсылкаПожаловаться
История переписки7
В этом я полностью вас поддерживаю.
СсылкаПожаловаться
Рашит Мухаметшин
В этом я полностью вас поддерживаю.
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Мин сезне аңладым! Рәхмәт! )
СсылкаПожаловаться
Блинов Игорь
Бухнуть спирта в бак , если там вода , сама уйдет.
СсылкаПожаловаться
Блинов Игорь
Бухнуть спирта в бак , если там вода , сама уйдет.
СсылкаПожаловаться
Бухнуть спирта в бак , если там вода , сама уйдет.

Вы когда небудь пробовали так делать? Вы сделайте опыт налейте в банку воды, заморозьте её и добавьте в лёд спирт и засеките время когда лёд растворится в спирте. Интересно посмотреть что будет.
СсылкаПожаловаться
Рашит Мухаметшин
Бухнуть спирта в бак , если там вода , сама уйдет.

Вы когда небудь пробовали так делать? Вы сделайте опыт налейте в банку воды, заморозьте её и добавьте в лёд спирт и засеките время когда лёд растворится в спирте. Интересно посмотреть что будет.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Регулярно при запрвке ВС 0,3% от кол-ва топлива. Вода в топливе присутствует всегда, только не в виде куска льда, а виде кристаллов.
СсылкаПожаловаться
Блинов Игорь
Регулярно при запрвке ВС 0,3% от кол-ва топлива. Вода в топливе присутствует всегда, только не в виде куска льда, а виде кристаллов.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Регулярно при запрвке ВС 0,3% от кол-ва топлива. Вода в топливе присутствует всегда, только не в виде куска льда, а виде кристаллов.

А не подскажете откуда в бензине 0.3% воды? Вот если заправится сразу же после слива топлива в цистерну не дождавшись пока вся муть не осядет, тогда возможно. А вы часто бензобак открываете и проверяете в каком виде там лёд? А вот я очень часто это делаю, и в виде кристалов лёд там бывает только тот который попадает в бензобак с бензином. При заправке машины вода с бензином смешивается с холодным бензином в баке и тут же замерзает в виде кристаллов. А эти кристалы не могут заморозить насос что бы он перестал качать. Проверно много раз. Надо что бы была ледяная пробка. Такое очень часто бывает после оттепели, а пока на улице минусовая температура лёд он и есть лёд.
СсылкаПожаловаться
Рашит Мухаметшин
Регулярно при запрвке ВС 0,3% от кол-ва топлива. Вода в топливе присутствует всегда, только не в виде куска льда, а виде кристаллов.

А не подскажете откуда в бензине 0.3% воды? Вот если заправится сразу же после слива топлива в цистерну не дождавшись пока вся муть не осядет, тогда возможно. А вы часто бензобак открываете и проверяете в каком виде там лёд? А вот я очень часто это делаю, и в виде кристалов лёд там бывает только тот который попадает в бензобак с бензином. При заправке машины вода с бензином смешивается с холодным бензином в баке и тут же замерзает в виде кристаллов. А эти кристалы не могут заморозить насос что бы он перестал качать. Проверно много раз. Надо что бы была ледяная пробка. Такое очень часто бывает после оттепели, а пока на улице минусовая температура лёд он и есть лёд.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Вообщето 0,3% это количество жидкости "И" которая добавляется в керосин при заправке ВС (Воздушного судна). Вода в топливе содержится в растворённом виде, хотя в тяжёлых топливах может и в виде взвеси, в бензине эмульсии не стойкие, достаточно 20-30 сек для выпадения в осадок. Количество растворённой воды зависит от температуры, чем выше тем больше, При снижении температуры вода начинает выпадать в осадок, а при отрицательной температуре вообще превращается в кристаллы льда, которые забивают фильтры. Насос не обязательно замораживать, достаточно кристаллам льда забить фильтр. На самолётах и дизелях подогреваемые фильтры или греют топливо.
СсылкаПожаловаться
Блинов Игорь
Вообщето 0,3% это количество жидкости "И" которая добавляется в керосин при заправке ВС (Воздушного судна). Вода в топливе содержится в растворённом виде, хотя в тяжёлых топливах может и в виде взвеси, в бензине эмульсии не стойкие, достаточно 20-30 сек для выпадения в осадок. Количество растворённой воды зависит от температуры, чем выше тем больше, При снижении температуры вода начинает выпадать в осадок, а при отрицательной температуре вообще превращается в кристаллы льда, которые забивают фильтры. Насос не обязательно замораживать, достаточно кристаллам льда забить фильтр. На самолётах и дизелях подогреваемые фильтры или греют топливо.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Насос не обязательно замораживать, достаточно кристаллам льда забить фильтр.

Вот именно. Кристалами люда забивает сетку на насосе. Но это бывает после оттепелей а не в морозы. Так же может трубки бензопровода льдом забить, но для этого в них должна попасть вода а не лёд.
СсылкаПожаловаться
Блинов Игорь
Вообщето 0,3% это количество жидкости "И" которая добавляется в керосин при заправке ВС (Воздушного судна). Вода в топливе содержится в растворённом виде, хотя в тяжёлых топливах может и в виде взвеси, в бензине эмульсии не стойкие, достаточно 20-30 сек для выпадения в осадок. Количество растворённой воды зависит от температуры, чем выше тем больше, При снижении температуры вода начинает выпадать в осадок, а при отрицательной температуре вообще превращается в кристаллы льда, которые забивают фильтры. Насос не обязательно замораживать, достаточно кристаллам льда забить фильтр. На самолётах и дизелях подогреваемые фильтры или греют топливо.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Жидкость И добавляется потому,что температура воздуха на той высоте,что летает самолет близка к температуре замерзания керосина
а вода в баке - это просто конденсат,чтоб этот момент избежать надо бак полным держать зимой.
А присадки всякие лить в бак,это как водку запивать антипохмелином....
СсылкаПожаловаться
Дмитрий Дьяков
Жидкость И добавляется потому,что температура воздуха на той высоте,что летает самолет близка к температуре замерзания керосина
а вода в баке - это просто конденсат,чтоб этот момент избежать надо бак полным держать зимой.
А присадки всякие лить в бак,это как водку запивать антипохмелином....
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Дмитрий! ещё раз пречитайте мои посты. жидкость "И" это смесь спиртов и на температуру застывания керосина не влияет. Основная проблема с выпадением кристаллов льда, как раз на вертолётах, кторые обычно выше 300м редко летают.
СсылкаПожаловаться
Блинов Игорь
Дмитрий! ещё раз пречитайте мои посты. жидкость "И" это смесь спиртов и на температуру застывания керосина не влияет. Основная проблема с выпадением кристаллов льда, как раз на вертолётах, кторые обычно выше 300м редко летают.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Вот теперь обьясни нам глупым при -10 вода даже если она присутствует в керосине замерзла в виде кристаллов . Охлаждаем керосин до -30 и что откуда то еще вода появляется. Сколько ее было столько и осталось. А вот парафины сера при понижении температуры выпадать в виде кристаллов начинают и забивают фильтра и трубки топливопроводов это точно. Вот для того чтобы они не срослись в комок добавляют специальные жидкости.
СсылкаПожаловаться
сергей иванов
Вот теперь обьясни нам глупым при -10 вода даже если она присутствует в керосине замерзла в виде кристаллов . Охлаждаем керосин до -30 и что откуда то еще вода появляется. Сколько ее было столько и осталось. А вот парафины сера при понижении температуры выпадать в виде кристаллов начинают и забивают фильтра и трубки топливопроводов это точно. Вот для того чтобы они не срослись в комок добавляют специальные жидкости.
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Сергей не путайте ДТ и авиационный керосин, в нем парафина нет, а сера в виде кристаллов при таких концентрациях не выпадает. В керосин не добавляют присадки, а Присадки есть в зимнем ДТ, депрессоры- предупреждающие выпадение парафина и противоизносные, так как зимнее ДТ имеет худшие смазывающие качества. Кстати сера хорошая противоизносная и противозадирная присадка, только катализаторы убивает и разлагает сетки фильтров, если те из медносодержащих сплавов.
СсылкаПожаловаться
Блинов Игорь
Вообщето 0,3% это количество жидкости "И" которая добавляется в керосин при заправке ВС (Воздушного судна). Вода в топливе содержится в растворённом виде, хотя в тяжёлых топливах может и в виде взвеси, в бензине эмульсии не стойкие, достаточно 20-30 сек для выпадения в осадок. Количество растворённой воды зависит от температуры, чем выше тем больше, При снижении температуры вода начинает выпадать в осадок, а при отрицательной температуре вообще превращается в кристаллы льда, которые забивают фильтры. Насос не обязательно замораживать, достаточно кристаллам льда забить фильтр. На самолётах и дизелях подогреваемые фильтры или греют топливо.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Лини в бензин воды на улице . Ни в какие кристаллы она не выпадет а замерзнет куском льда.
СсылкаПожаловаться
сергей иванов
Лини в бензин воды на улице . Ни в какие кристаллы она не выпадет а замерзнет куском льда.
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Если сыпануть пол стакана соли и залить водой, то она тоже не вся растворится, однакоэто не значит что соль в воде не растворяется. Так и топливом.
СсылкаПожаловаться
Блинов Игорь
Если сыпануть пол стакана соли и залить водой, то она тоже не вся растворится, однакоэто не значит что соль в воде не растворяется. Так и топливом.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Вы хотите сказать что вода растворяется в керосине.
СсылкаПожаловаться
сергей иванов
Вы хотите сказать что вода растворяется в керосине.
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Да, всегда чтото в чём то находится в растворённом виде , и вода в топливе не исключение.При заправке топливом с температурой -5…+17 °C за 5 часов полета температура в баке снижается до -35 °C. Рекорд падения температуры — -42 °C (ТУ-154) и -45 °C (баки, питающие крайние двигатели ИЛ-62М). При этих температурах из топлива выпадают кристаллы льда, забивающие топливные фильтры, что может привести к прекращению подачи топлива и остановке двигателя. Уже при содержании воды 0,002 % (масс.) начинают забиваться самолетные фильтры с диаметром пор 12-16 мкм. Для предотвращения выпадения кристаллов льда из топлива при низких температурах в топливо вводят противоводокристаллизационные присадки непосредственно в месте заправки самолета. В качестве таких присадок широко используют этилцеллозольв (жидкость И) по ГОСТ 8313-88, тетрагидрофуран (ТГФ)по ГОСТ 17477-86 и их 50%-е смеси с метанолом (присадки И-М, ТГФ-М). Присадки могут добавляться практически в любое топливо.
А хотите точнее- погуглите.
СсылкаПожаловаться
Блинов Игорь
Да, всегда чтото в чём то находится в растворённом виде , и вода в топливе не исключение.При заправке топливом с температурой -5…+17 °C за 5 часов полета температура в баке снижается до -35 °C. Рекорд падения температуры — -42 °C (ТУ-154) и -45 °C (баки, питающие крайние двигатели ИЛ-62М). При этих температурах из топлива выпадают кристаллы льда, забивающие топливные фильтры, что может привести к прекращению подачи топлива и остановке двигателя. Уже при содержании воды 0,002 % (масс.) начинают забиваться самолетные фильтры с диаметром пор 12-16 мкм. Для предотвращения выпадения кристаллов льда из топлива при низких температурах в топливо вводят противоводокристаллизационные присадки непосредственно в месте заправки самолета. В качестве таких присадок широко используют этилцеллозольв (жидкость И) по ГОСТ 8313-88, тетрагидрофуран (ТГФ)по ГОСТ 17477-86 и их 50%-е смеси с метанолом (присадки И-М, ТГФ-М). Присадки могут добавляться практически в любое топливо.
А хотите точнее- погуглите.
СсылкаПожаловаться
История переписки9
Да не растворяется вода в керосине. При минусовой температуре вообще невозможно ее растворить. Кусок льда вы даже в спирте не растворите Хотя в жидком виде она прекрасно смешивается. А вот для исключения замерзания воды в баке самолета если она в него попала при заправке и льют в керосин спец жидкости. Камазисты в морозы бывает вообще фильтра выкидывают. Плунжерной паре в ТНВД достаточно одной капли и ее клинит
СсылкаПожаловаться
сергей иванов
Да не растворяется вода в керосине. При минусовой температуре вообще невозможно ее растворить. Кусок льда вы даже в спирте не растворите Хотя в жидком виде она прекрасно смешивается. А вот для исключения замерзания воды в баке самолета если она в него попала при заправке и льют в керосин спец жидкости. Камазисты в морозы бывает вообще фильтра выкидывают. Плунжерной паре в ТНВД достаточно одной капли и ее клинит
СсылкаПожаловаться
История переписки10
Сказали бы вы мне это, когда я на вынужденную садился, из за того что фильтр забило кристаллами льда, и сколько его в фильтре было.
СсылкаПожаловаться
Блинов Игорь
Сказали бы вы мне это, когда я на вынужденную садился, из за того что фильтр забило кристаллами льда, и сколько его в фильтре было.
СсылкаПожаловаться
История переписки11
И вы хотите сказать что вода в керосине была растворена. Вода просто была механически перемешана . А керосин вам залили из хранилища и он имел плюсовую температуру. А когда он остыл вода и начала замерзать небольшими кристаллами. Вот если бы ваш летательный аппарат после заправки стоял неподвижно а не булькал воду в керосине она бы осела на дно и смерзлась борльшим комком. А так капли замерзли и собрались в фильтре.Вот почему не разрешают заправлять из емкости в которую сливают ГСМ. Не потому что потом якобы не посчитаеш сколько было сколько осталось. А именно потому что происходит механическое перемешивание осадка В том числе и воды.Я конечно сочувствую вам за вынужденную. Но вина за это полностью лежит на тех кто это топливо вам заправил.
СсылкаПожаловаться
сергей иванов
И вы хотите сказать что вода в керосине была растворена. Вода просто была механически перемешана . А керосин вам залили из хранилища и он имел плюсовую температуру. А когда он остыл вода и начала замерзать небольшими кристаллами. Вот если бы ваш летательный аппарат после заправки стоял неподвижно а не булькал воду в керосине она бы осела на дно и смерзлась борльшим комком. А так капли замерзли и собрались в фильтре.Вот почему не разрешают заправлять из емкости в которую сливают ГСМ. Не потому что потом якобы не посчитаеш сколько было сколько осталось. А именно потому что происходит механическое перемешивание осадка В том числе и воды.Я конечно сочувствую вам за вынужденную. Но вина за это полностью лежит на тех кто это топливо вам заправил.
СсылкаПожаловаться
История переписки12
Не могла она быть механически премешана, Аэродром не заправка у дороги, там трёхступенчатый контроль, и по правилам через 30мин. после запрвки сливается отстой. и из ТЗ перед выдачей с трёх точек сливается отстой. Просто в дозаторе ТЗ закончилась жидкость "И", а заправщик прощёлкал, в корешке была отметка о добавлении. Хрен бы кто ТЗ допустил с водой в топливе к заправке.
СсылкаПожаловаться
Блинов Игорь
Не могла она быть механически премешана, Аэродром не заправка у дороги, там трёхступенчатый контроль, и по правилам через 30мин. после запрвки сливается отстой. и из ТЗ перед выдачей с трёх точек сливается отстой. Просто в дозаторе ТЗ закончилась жидкость "И", а заправщик прощёлкал, в корешке была отметка о добавлении. Хрен бы кто ТЗ допустил с водой в топливе к заправке.
СсылкаПожаловаться
История переписки13
Так топливо то имело плюсовую температуру .
СсылкаПожаловаться
12
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Новости Mail.Ru