ВАЗ 2107 инжектор. Зарядка АКБ.

А перед экспериментами с геной акб зарядил?

И кто сказал.что можно на работающем двигателе снимать клемму акб? Еще бы мозги спалил!!!

РН (регулятор напряжения) надо смотреть!

А новый что, без щеток был? Щетки обычно идут вместе с регулятором напряжения, который и отвечает за напругу в сети. Так что ничего в итоге вы и не поменяли...

Не согласен, со старыми щетками напряжение подросло

Сколько выдает аккумулятор на заглушенном движке?

12.55

Если это сразу после остановки двигателя, то АКБ или разряжена или неисправна. 12,6-12,7 как минимум должно быть, и не падать хотя бы в течение нескольких минут.

АКБ замеряли прибором в сервисе, каким то прибором, подключили к массе крему и трогали плюс (на не заведённую машину), при полной нагрузке он показал 10.01 сказали это хорошие показания.
Акум 640 64а/ч

На старом сгорел диодный мост и в ремонте его доломали, вот и купил новый! Щетки нового генератора выдавали 13.2. Решил поставить старые, они выдавали побольше, сейчас около 13.7. Но автоэлектрик сказал что только генератор исправный может выдавать под 16. Теперь хочу узнать может ли только генератор выдавать под 16?

При неисправном регуляторе напряжения и 20 вольт выдаст. Проверьте и зачистите все силовые клеммы и массу кузов/двигатель. 13,7 В между какими точками намеряется?

Я все клемы заменил. Основной провод идёт к двигателю, от двигателя к кузову, от кузова к минусу доп.клемой

В оригинале: основной провод 16кв. уходит с "-" аккума на даигатель, на шпильку около крышки натяжителя цепи, дополнительный 6кв.мм - на кузов, на шпильку сверху правой фары.

А клеммы на силовом выходе гены проверял? Не секрет, что именно они довольно часто окисляются, особенно, если подкапывает ОЖ с термостата.

Какой купил? 55А или 73А? Учитывай, что на инжекторный нужен 73А - ЭБУ с датчиками потребляет не такой уж и маленький ток.

Щётки не выдают ничего - выдаёт "щеточный узел", это "таблетка" ЭРН в сборе со щётками. Если хочешь получить напряжение выше 14,1В [что желательно для заряда аккумов типа Са-Са] - то стовь выносной трехрежимный ЭРН, устанавливается вместо штатного за 10 минут с одним пятиминутным перекуром

---

Также можешь попробовать соединить корпус гены с клеммой "-" аккума проводом сечением не менее 4 кв.мм, благо, что на клеммах аккума инжекторной "классики" есть дополнительные отверстия с резьбой под болты М6.

Исправный гена без регулятора напряжения - может выдавать почти 30В на ХХ [т.е., без нагрузки].

Скорее всего, у тебя что-то сильно разряжает аккум, а также "жрёт" ток, вырабатываемый геной. Проверь "ток покоя" на заглушенной машине, т.е., ток, который отдаёт аккум.

Ток покоя 0.00-0.01
Контакты на генераторе окислены, попробую заменить.
АКБ брал 73А
Но я забыл сказать что в машине стоит музыка 6 колонок, 10 см 16 см и 6*9.
А вот генератор на холостых выдаёт 13.6 ( без включённых потребителей)
В сервисе мне тоже приговорили генератор. Просто не мог поверить что новая запчасть, может быть сломанная…

"...АКБ брал 73А
Но я забыл сказать что в машине стоит музыка 6 колонок, 10 см 16 см и 6*9.
А вот генератор на холостых выдаёт 13.6 ( без включённых потребителей)..." Речь не о АКБ, а о генераторе - он должен быть с максим. током отдачи 73А. Если найдешь гену 80А от двига 2104 (это модель двига, а на а/машины!!!) - то ещё лучше.
Если стоят 6 колонок - то, значит, есть усилитель? Верно?
13,6В на хол.ходу - это норма для гены 2108, который ставился с середины 90х гг. на всю классику, это т.н. "унифицированный" гена, эти гены на ХХ выдают Макс. 40% своей мощности. Если хочешь поднять отдаваемый на ХХ ток - то ставь или трехрежимный РР, или тюнинговый уменьшенный шкив генератора, но при этом шкиве - возникает риск "разноса" обмоток якоря гены на максим. оборотах движка.

Усилителя нет. Просто сравнивая свою машину с машиной друга, у которого горит лампа акб и такая же музыка, в него все отлично. Жига у него карбовая с 55А Геной.
А 3 режимного РР вообще нигде у нас в городе нет, так бы поставил.

Самый простой способ поднять напряжение в бортсети - поставить диод типа Д226 в линию возбуждения гены от блока малых диодов моста. Подробнее - ищи в архиве ЗР, там довольно много статей на эту тему.

Ещё очень интересный момент, что если отключить фишку которая отвечает за вольтметр, и датчик бензина и потом его подключить, напряжение стабилизируется и все приходи в норму до первой кочки.