Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Смысл заморачиваться, по моему есть только в том случае, если безпроблемную машину не продавать, а купить второй авто. Два авто - очень неплохой вариант: одно на ТО и профилактике - на другом ездить. Ну, это конечно, если машины для работы.
У меня 2008 г.в., поменял кран отопителя, родные сальники остались "только" на полуосях, вентилятор отопителя, сам отрегулировал все двери, привод спидометра. Пробег 34000 км.
На отзывы особо внимания не обращаю. Иногда такие сказочники пишут. У меня 2008 год, куплена в 2009-м, сейчас уже 40000 км. Поломки начались в первый день, правда это были мелочи, как выехал с салона сразу начала дергаться. Плюс непереставая скрипел ремень генератора, по дороге до дома (87 км.) поменял свечи и подтянул ремень! После замены свечей (NGК ) перестала дергаться и начались провалы, примерно каждые 10-15 секунд. Иногда глохла, как правило в самый неподходящий момент. Диагностика ничего не показывала. Скорее всего это был глюк мозгов. Но не успел я проехать и 10 тыс. как машина глохнуть перестала....То-ли чудо, то-ли фокус короче. Все остальное время езжу без проблем сюрпризов уже 30000 км. небыло! За эти деньги лучше купи нексию, или еще что нибудь. Но в целом инжектор лучше чем карб. И еще! Люди никогда не покупайте машины в Ярославле, автосалон Автоград на Московском проспекте!!! Машину покупали там. Отношение к покупателям ужасное! У директора что ни день то суд!
да, есть смысл,инжекторный движок резвей карб. экономичней. и проще карба,заменил форсунку и всех делов.
а то я вспомню как на ниве да на пятерке,регулировал,настраивал и тд и тп.
да, есть смысл,инжекторный движок резвей карб. экономичней. и проще карба,заменил форсунку и всех делов.
а то я вспомню как на ниве да на пятерке,регулировал,настраивал и тд и тп.
МИХАЛЫЧвнатуре,ДАК ТАМ ЕЩЁ КУЧА ДАТЧИКОВ ВСЯКИХ РАЗНЫХ.БЫВАЕТ ТАКОЙ ГОЛОВНЯК СОЗДАЮТ И ЦЕННИК НА ДАТЧИКИ ТЫ НАВЕРНО ЗНАЕШЬ,РУССКАЯ МАШИНА ЭТО ЛОТЕРЕЯ,БЫВАЕТ БЕЗ ПРОБЛЕМ,А БЫВАЕМ КУЧА ПРОБЛЕМ...
МИХАЛЫЧвнатуре,ДАК ТАМ ЕЩЁ КУЧА ДАТЧИКОВ ВСЯКИХ РАЗНЫХ.БЫВАЕТ ТАКОЙ ГОЛОВНЯК СОЗДАЮТ И ЦЕННИК НА ДАТЧИКИ ТЫ НАВЕРНО ЗНАЕШЬ,РУССКАЯ МАШИНА ЭТО ЛОТЕРЕЯ,БЫВАЕТ БЕЗ ПРОБЛЕМ,А БЫВАЕМ КУЧА ПРОБЛЕМ...
МИХАЛЫЧвнатуре,ДАК ТАМ ЕЩЁ КУЧА ДАТЧИКОВ ВСЯКИХ РАЗНЫХ.БЫВАЕТ ТАКОЙ ГОЛОВНЯК СОЗДАЮТ И ЦЕННИК НА ДАТЧИКИ ТЫ НАВЕРНО ЗНАЕШЬ,РУССКАЯ МАШИНА ЭТО ЛОТЕРЕЯ,БЫВАЕТ БЕЗ ПРОБЛЕМ,А БЫВАЕМ КУЧА ПРОБЛЕМ...
Серёга я тебе насчет датчиков,постараюсь в кратце объяснить!
все датчики установлены для оптимизации,улучшения и экономичности работы двигателя!
в машине один датчик,при выходе которого из строя машина не заведется(ДПКВ).
при выходе из строя других датчиков(кроме даления масла и темп.датчика) двигатель будет работать в штатном режиме(то есть положено ему за один такт сжечь 0.02 гр.бензина употребив 50куб.сантиметров воздуха и выпустить 100 куб.сантиметров угл.газа.
вот так он и будет работать. а вы сразу в истерику пиздец движку и всё такое.
эту лабуду мне в Вологде на сервисе один механник кореш сказал(в месте по молодости лес валили)
МИХАЛЫЧвнатуре,ДАК ТАМ ЕЩЁ КУЧА ДАТЧИКОВ ВСЯКИХ РАЗНЫХ.БЫВАЕТ ТАКОЙ ГОЛОВНЯК СОЗДАЮТ И ЦЕННИК НА ДАТЧИКИ ТЫ НАВЕРНО ЗНАЕШЬ,РУССКАЯ МАШИНА ЭТО ЛОТЕРЕЯ,БЫВАЕТ БЕЗ ПРОБЛЕМ,А БЫВАЕМ КУЧА ПРОБЛЕМ...
Серёга я тебе насчет датчиков,постараюсь в кратце объяснить!
все датчики установлены для оптимизации,улучшения и экономичности работы двигателя!
в машине один датчик,при выходе которого из строя машина не заведется(ДПКВ).
при выходе из строя других датчиков(кроме даления масла и темп.датчика) двигатель будет работать в штатном режиме(то есть положено ему за один такт сжечь 0.02 гр.бензина употребив 50куб.сантиметров воздуха и выпустить 100 куб.сантиметров угл.газа.
вот так он и будет работать. а вы сразу в истерику пиздец движку и всё такое.
эту лабуду мне в Вологде на сервисе один механник кореш сказал(в месте по молодости лес валили)
МИХАЛЫЧвнатуре,ТЫ ВСЁ ПРАВИЛЬНО ПИШЕШЬ,С ДАТЧИКОМ КОЛЕНВАЛА УБИТЫМ АВТО НЕ ОЖИВЕТ,У МЕНЯ НА 2113 ЛОМАЛСЯ ДАЧИК ФАЗЫ МАШИНКА ПЕРЕСТАЛА НАБИРАТЬ ОБОРОТЫ 3ООО МАКСИМУМ ,КОГДА УСТАЁТ ДМРВ САМ ПОНИМАЕШЬ ЧЕ ТВОРИТСЯ,В ЭТОМ И ЕСТЬ ГОЛОВНЯК,А ДИЛЕТАНТЫ НЕ ПОНИМАЯ И НЕ ЗНАЯ ВСЕХ ЭТИХ ТОНКОСТЕЙ ПАНИКУЮТ...
Спасибо,всем кто откликнулся !!!Думай не думай, а с моим бюджетом, как я понял (А хочется новое авто) придётся сыграть в лотерею с нашим автопромом. Надеюсь в мою пользу.
Спасибо,всем кто откликнулся !!!Думай не думай, а с моим бюджетом, как я понял (А хочется новое авто) придётся сыграть в лотерею с нашим автопромом. Надеюсь в мою пользу.
у меня была инжекторная 2005 года выпуска. Проехал 100.000 км. особых проблем не было. Правда периодически подёргивалась в диапозоне 1.500-1.800 оборотов в минуту, однако на Автовазе причину не нашли, а ездить так надоело и поэтому продал. Менял шаровые, передние подшипгики ступиц и раз полуоси, а на 90.000 км. термостат. А знакомый купил в этом году и за первые 5.000 км поменял по гарантии практически всё и ещё после покупки протягивал неделю ве болты, ведь их сейчас собирают в Чечне, а там нормально работать видимо ни кто не хочет. Так как что купить можно, если попадеться нормальная, а если нет то помучаешься.
у меня инж 2007г. пробег 85т. поменял: наконечники рулевых тяг, сцепление, 3 раза пер торм колодки, ремень генератора, вентилятор печки, штук 5 лампочек в задних фонарях. клапана еще не регулировал, шаровые родные. Сход развал на 60т.До 50т вообще ничего не делал, считаю что очень повезло. хорошо заводится в мороз при правильном масле (был -30). АКБ с завода идет г-но у меня был с плотностью 1.22 вылечил доливкой электролита.
а то я вспомню как на ниве да на пятерке,регулировал,настраивал и тд и тп.
а то я вспомню как на ниве да на пятерке,регулировал,настраивал и тд и тп.
Серёга я тебе насчет датчиков,постараюсь в кратце объяснить!
все датчики установлены для оптимизации,улучшени
в машине один датчик,при выходе которого из строя машина не заведется(ДПКВ).
при выходе из строя других датчиков(кроме
вот так он и будет работать. а вы сразу в истерику пиздец движку и всё такое.
эту лабуду мне в Вологде на сервисе один механник кореш сказал(в месте по молодости лес валили)
Серёга я тебе насчет датчиков,постараюсь в кратце объяснить!
все датчики установлены для оптимизации,улучшени
в машине один датчик,при выходе которого из строя машина не заведется(ДПКВ).
при выходе из строя других датчиков(кроме
вот так он и будет работать. а вы сразу в истерику пиздец движку и всё такое.
эту лабуду мне в Вологде на сервисе один механник кореш сказал(в месте по молодости лес валили)