ВАЗ 2107 2007 г.в.

Генгератор приказал долго жить. Либо проводка

я бы массовые провода проверил в первую очередь

Машине 7 лет, если и пробег уже большой, то,возможно, подвисли щетки, проверьте сначала их состояние.

Машине 7 лет, если и пробег уже большой, то,возможно, подвисли щетки, проверьте сначала их состояние.

да, пробег действительно не маленький 120 т.км. работа просто далеко от дома) а что с щетками делать если в них причина?

да, пробег действительно не маленький 120 т.км. работа просто далеко от дома) а что с щетками делать если в них причина?
Если в щетках проблема - снять, осмотреть. Если сточились сильно - менять, если размер нормальный - чистить от "опилок", из-за которых они затормаживаются в направляющих.

Купить новый щеточный узел и заменить, это простая работа. Если хотя бы одна щетка зависла (стерлась и не достает до коллектора), то двигатель, пока жива АКБ, заведется, но работать все будет только от АКБ, а ее хватит не на много. Щетки могут быть еще допустимые, но почти тот же эффект при выходе из строя регулятора напряжения. Сняв Щеткодержатель и регулятор, на глаз определить его исправность невозможно. Поэтому лучше иметь в запасе запасной. Купите и его, даже если родной исправен, новый в запасе карман не прорвет. Если рядом магазина нет, то можно немного продлить работу зависших щеток, но для этого понадобится паяльник , чтобы сначала отпаять, а затем чуть , на 2-3 мм, не более, нарастить медные жгутики щеток (тогда они на эти 2-3 мм высунутся дальше) и быстро, не перегревая припаять на место.

Все контакты проверить, зачистить, подтянуть, замерять напряжение бортсети в разных режимах, и рузультаты опубликовать на форуме. Получите белее конкректный ответ

проверьте приборную доску, а именно - "массу" приборной доски.

"масса" приборной доски на шпильке за приборной доской.
на этой же шпильке закреплено реле поворотов.

спасибо всем кто откликнулся, причиной были действительно всего лишь запавшие щетки, завтра покупаю новые и пробую запускать)))