Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Машина ВАЗ 2105 не заводится, аккумулятор заряжен, бензин есть. Горят лампы:бензина, масла, аккумулятора и поворотники(но сами поворотники не работают). В чем причина?
Итак. Расскажу всю ситуацию. Когда купили эту машины, ездила она хорошо. Затем хозяин машины уехал на месяц машина простояла, ее никто не трогал. Когда он приехал, завел ее, все нормально. Буквально два дня и поломался генератор. Машину отогнали человеку, он там что-то намудрил . Решили сами поменять генератор. Все вроде было нормально, минут пять машины прогревалась, резко стрелка упала на 16 ампер и сгорел магнитофон. С толкача пробывали завести, ничего не выходит. Акум заряжен, бензин есть. В чем может быть проблема? Какие провода или детали нужно проверить? Еще раз повторю, горят все лампы, только стоит повернуть ключ и они не гаснут. Сам двигатель не запускается.
Итак. Расскажу всю ситуацию. Когда купили эту машины, ездила она хорошо. Затем хозяин машины уехал на месяц машина простояла, ее никто не трогал. Когда он приехал, завел ее, все нормально. Буквально два дня и поломался генератор. Машину отогнали человеку, он там что-то намудрил . Решили сами поменять генератор. Все вроде было нормально, минут пять машины прогревалась, резко стрелка упала на 16 ампер и сгорел магнитофон. С толкача пробывали завести, ничего не выходит. Акум заряжен, бензин есть. В чем может быть проблема? Какие провода или детали нужно проверить? Еще раз повторю, горят все лампы, только стоит повернуть ключ и они не гаснут. Сам двигатель не запускается.
Надо обратиться к человеку, который " там что-то намудрил". Только он знает - где и что намудрил. И сделать это надо побыстрее, пока он не скрылся из страны.
Надо обратиться к человеку, который " там что-то намудрил". Только он знает - где и что намудрил. И сделать это надо побыстрее, пока он не скрылся из страны.
Раз пять к нему отгоняли. Он не мог настроить генератор. Акум заряжался, только когда подсос доставали. А так не работал. Вот где в проводке могло замкнуть?
Раз пять к нему отгоняли. Он не мог настроить генератор. Акум заряжался, только когда подсос доставали. А так не работал. Вот где в проводке могло замкнуть?
Кто сказал, что "замкнуло"?! Может в баке просто нет бензина! А аккумулято на классике, действительно, на холостом ходу не подзаряжается, вытягивание подсоса на холодном моторе добавляет обороты и начинается подзарядка, так что тут все исправно. Уверен, что если и "замкнуло", то не в автомобиле, а в башке этого "мастера" - тут надо к нейрохирургу обращаться. Но это - уже на другом форуме - не авто.ру, а нейрохирургия.ру.
Раз пять к нему отгоняли. Он не мог настроить генератор. Акум заряжался, только когда подсос доставали. А так не работал. Вот где в проводке могло замкнуть?
Если стоит родной гена на 73А - значит, или гена неисправен, или ЭРН: этот гена выдает достаточно тока даже на холостых оборотах. Если заменили гену на "карбовую 55А" - обязательно ставьте трехрежимный выносной ЭРН, со штатным не будет хватать напряжения в бортсети.
Итак. Расскажу всю ситуацию. Когда купили эту машины, ездила она хорошо. Затем хозяин машины уехал на месяц машина простояла, ее никто не трогал. Когда он приехал, завел ее, все нормально. Буквально два дня и поломался генератор. Машину отогнали человеку, он там что-то намудрил . Решили сами поменять генератор. Все вроде было нормально, минут пять машины прогревалась, резко стрелка упала на 16 ампер и сгорел магнитофон. С толкача пробывали завести, ничего не выходит. Акум заряжен, бензин есть. В чем может быть проблема? Какие провода или детали нужно проверить? Еще раз повторю, горят все лампы, только стоит повернуть ключ и они не гаснут. Сам двигатель не запускается.
какие лампы горят? если ты имеешь в виду панель приборов так и пиши, и почему они должны гаснут при поворота ключа? При поворота ключа старт ничего не гаснет пока не запустится двиг.
какие лампы горят? если ты имеешь в виду панель приборов так и пиши, и почему они должны гаснут при поворота ключа? При поворота ключа старт ничего не гаснет пока не запустится двиг.
Я, наконец, понял, в чем неисправность - она просто тут издевается над всеми. Еще древнегреческие философы писали, что если один дурак задаст вопрос, то секмеро мудрецов голову сломают.
Я, наконец, понял, в чем неисправность - она просто тут издевается над всеми. Еще древнегреческие философы писали, что если один дурак задаст вопрос, то секмеро мудрецов голову сломают.
Я, наконец, понял, в чем неисправность - она просто тут издевается над всеми. Еще древнегреческие философы писали, что если один дурак задаст вопрос, то секмеро мудрецов голову сломают.
Я, наконец, понял, в чем неисправность - она просто тут издевается над всеми. Еще древнегреческие философы писали, что если один дурак задаст вопрос, то секмеро мудрецов голову сломают.
Я, наконец, понял, в чем неисправность - она просто тут издевается над всеми. Еще древнегреческие философы писали, что если один дурак задаст вопрос, то секмеро мудрецов голову сломают.
Если вы, мужики, умники, разбирались бы в машинах, то вы бы, с полу слова поняли в чем проблема. Так что не выпендривались бы! Сами то наверное ничего не знаете. Автосервис это сила.
Если вы, мужики, умники, разбирались бы в машинах, то вы бы, с полу слова поняли в чем проблема. Так что не выпендривались бы! Сами то наверное ничего не знаете. Автосервис это сила.
В движках 2104 и 21067 - за впрыск отвечают три реле и три преда.
В гене ничего не настраисается.
Если стоит родной гена на 73А - значит, или гена неисправен, или ЭРН: этот гена выдает достаточно тока даже на холостых оборотах. Если заменили гену на "карбовую 55А" - обязательно ставьте трехрежимный выносной ЭРН, со штатным не будет хватать напряжения в бортсети.