ваз 21015 ехали на работу на бортовом компьютере высветились ошибки пропуски зажигания машина заглохла и больше не заводилась бензонасос работае модуль зажигания поменяла никаких изменений небыло!!!в чем проблемка???

Ремень ГРМ, вода в баке, давление топлива..

ремень грм по меткам вады в баке вроде нет запровляюсь в нармальных азс давление 2,2

проверьте есть ли подача топлива на форсунки...

довление в топливной рамьпе 2.2

так то это маловато...3.6-4 должно давить...а может релюшка глючит...

3,6-4 это на каких авто д/б такое давление?

насос он стандартный...

Рабочее давление в рампе 2,5 атм,при открытии заслонки давление поднимается до 3 атм!

автор пишет 2.2...на каких режимах это проверялось?...да пофиг какое давление...если насос давит 2 то на выходе никак 2 не будет учитывая потерю по трубкам...так что если он давит 3.6 то на выходе будет около 3...

А как давление на насосе проверить? Проверяется на штуцере, который установлен на рампе! 2,2 ,понятно что рабочее давление,немного заниженное ,но это не критичное давление,работать двигатель будет при любом раскладе,

наверно...помню тоже заглох балин че только не делали...а в итоге от мозгов какой то проводок отвалился...долбаный автоваз...

Давайте сначала узнаем какой двигатель и какая рампа с регулятором или без

Не совсем так
рабочее давление 3.0
На холостых должно быть 2.2-2.4.
Если у Яны 2.2 при вкл зажигании ,то это насос сдох
Что бы точно сказать,одной цифры 2.2 мало,важна ещё динамика давления.,но всяко это мало,надо здесь и копать

ДПКВ жив?

перед как заглохнуть на бк паказало ошибки пропуски 1 и 4 целиндра. бортавик показал бы что дпкв

искра то есть после того как заглохли?

честно не знаю одному не удобно проверить модуль новый поставил без изменений завтро хочу свечи с бронипровадами поменять

если искра есть, проверь задающий диск, бывает проворачивает.

Поясни человеку по проще-шкив коленовала!

спосибо конешно но мне поеснять ненадо