ВАЗ 10-тка одновременно перестали работать: прикуриватель, магнитола, спидометр, тахометр, приборы температуры и бензина

Скорее всего, нет массы - кажется, именно она общая на все эти потребители. Провод массы прикручен к железу кузова где-то в салоне, в стояке внизу под прикуривателем, место - легкодоступно

Вы правы, нет массы. Слева на "бороде" есть маленький винтик - это и есть масса. Все это происходит с нашим автопромом из-за непродуманной схемы, ну и из-за дорог. Как и раннее у классиков про Россию: Дураки и дороги...

Скорее всего Вы его потеряли...

Алекс, как хорошо бы, что только винтик.

Смотри монтажный блок, может внутри поврежден.

скорее всего масса. с левой стороны на бороде примерно около колодки диагностики. НА БОРОДЕ где боковая крышка для доступа к контролеру и реле. там проводов много 4-5 или более черного цвета на одной шпильке. может гайка просто открутилась может нужна зачистка или перевальцовка клемм

Большое спасибо Lexa, Дмитрий Попов, fil_1983! Наступит завтра светлое время суток, буду копаться. Наверное, масса, в лкчшем сучае . В худшем монтажный блок. Покопаюсь и завтра напишу.

Не масса 100%. Обосную: На приборах постоянная величина +, масса идет с датчиков. Где логика? Получается потеря плюсового питания. Монтажник редко на 10, смотри штекера на выходе ( подгорают клеммы часто.)

абсолютно прав!

Проверить кстати проще простого: габариты включи, если подсветка прикуривателя работает (а она будет работать) - масса на месте.

предохранитель сгорел он в блоке предохранителей без обозначения. самое неприятное дорожка в блоке А стрелки на щитке приборов зависли потому что через этот предохранитель идёт второе питание на щиток

посмотри монтажный блок вазможно акислились штекира у меня была пахожия фигня

предохранитель! и есть у него номер - 18! Но в последнее время замечал, что номер не соответствует привычному. Проверь внимаательно предохранители, найдёшь нужный.
А проблема изначально - в прикуривателе! Одно и то же - расползлась монтажная шайба и коротит.
Технология ремонта: откручиваешь со стороны пассажира щиток, за ним штекер прикуривателя. Разъединяешь штекер, уточняешь, что КЗ исчезло! Если исчезло, предохранитель больше не перегорает, то переходишь к следующему этапу. "Папы" из штекера нужно вытащить, для чего шилом отгибаешь контрящие лепестки, а к освободившимся из штекра "папам" прикрепляешь изолентой провод около полу-метра. Затем переходишь к прикуривателю. Вытаскиваешь из него центральную часть, а в корпусе, внутри, находишь упор, который нужно шилом отогнуть внутрь. После этого засовываешь в него палец и тянешь корпус наружу , только следишь, чтобы не оторвался тот провод, что примотал изолентой. Светофильтр с лампой подсветки останется на своём месте, а в руках у тебя окажется металлический корпус прикуривателя. В торце увидешь гайку, открути её и все тебе станет ясно!!! Находишь "подлянку", выкидываешь, собираешь всё в обратном порядке, втягиваешь корпус за привязаный проводник, "папы" - штекер.
Удачи!

+1. прикуриватель, было

Господа, увы, масса есть, предохранители все в порядке. Может, надо прикуриватель разбирать: он то работал, то отказывал. А монтажный щиток, это где, подскажите, пожалста. Его поменять?

я же тебе написал про прикуриватель, как его починить... отключи для начало, разъедини его фишку. Если КЗ исчезнет, читай мой комментарий выше, ничего там сложного.

был у меня проблемка с такими же симптомами , сгорела панель приборов, и сгорела именно из за прикуривателя когда в него компрессор втыкал .

В блоке предохранителей сгорела дорожка