24 апреля

По рассыпаемости наверное на первом месте! На 16-й тысяче вырвало нижнее шаровое, на 10-й тысяче термостат накрылся, рулевые вкладыши можно менять...

3.2

24 мая

Haval Dargo

Пробег пока никакой, 2000, машине месяц, про надежность и ремонтопригодность рано говорить. Машиной доволен, после Рено каптур намного удобнее и ко...

4.8

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 27 февраля 2010

Правила форума

ВАЗ2106

У меня 2 вопроса:1-компрессия 12-13,маслосъемные колпачки поменял но все равно ест масло где то 1 литр на 1000 км,+ из сапуна очень много конденсата и пенообразные маслянистые выделения.Можно ли здесь обойтись без кыпиталки или уже вряд ли?И 2-ой:обороты холостого хода после переключения на нейтралку 2500-3000 падают либо очень медленно,либо зависают на 1300-1500.Опускаются лишь после переключения на нейтралку с1500-2000. Карбюратор полностью чистили(в сто),то же самое.Особенно это на прогретом двигателе до 90. Жду ваших мнений,заранее благодарен!

вадим сабиров

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

Алекс27 февраля 2010 21:12

Капиталь.

СсылкаПожаловаться

Женя Тарасов28 февраля 2010 02:13

по расходу масла скорей всего залегли кольца или мотор перегрели! а карбюр... выкени

СсылкаПожаловаться

вадим сабиров28 февраля 2010 14:54

смысл то есть кольца менять?мотор не грел,по датчику во всяком случае,если не врет.Хотя машина у меня недавно,может до меня,кто знает

СсылкаПожаловаться

Евгений Реут28 февраля 2010 14:59

Смотри головку блока,если клапана болтаются в направляющих маслосъемные колпачки проходят дня 2-3, если мотор перегрел кольца могли залечь.Скинь головку если на целиндрах выработка большая или эллипс набило лучше расточить сразу,если выработка в пределах нормы накинь колечки новые и в путь.В воздухан масло кидает?

СсылкаПожаловаться

вадим сабиров28 февраля 2010 15:04

Кидает,еще как,шланг скинул уже.а началось это как мне кажется после замены сгоревшего клапана.хотя могу ошибаться

СсылкаПожаловаться

Евгений Реут28 февраля 2010 15:06

Сапун чистил?

СсылкаПожаловаться

вадим сабиров28 февраля 2010 15:09

Вытащил,вроде грязный,но отверстия не забиты,продувается.А могут только масл.кольца сесть-компрессия то большая.

СсылкаПожаловаться

Евгений Реут28 февраля 2010 15:14

Могут, компрессия хорошая думаю капиталку делать рановато начни с головки а дальше вскрытие покажет.Сапун почистить обязательно.

СсылкаПожаловаться

Евгений Реут28 февраля 2010 15:16

Дымит машина постоянно или в основном при переключении?

СсылкаПожаловаться

вадим сабиров28 февраля 2010 15:20

Сейчас то не поймешь, а летом после замены клапана задымила постоянно

СсылкаПожаловаться

Евгений Реут28 февраля 2010 15:23

Я думаю проблема в головке.

СсылкаПожаловаться

вадим сабиров28 февраля 2010 15:25

Достал меня этот движок((Будем ковырять,спасибо

СсылкаПожаловаться

Дмитрий Колесов Автоэлектрика28 февраля 2010 18:04

А свечи все одинаковые по цвету?А то если маслосъемные кольца залегли то не во всех цилиндрах.А если компрессия действительно хорошая(надо мерить провереным прибором),то капиталка подождёт.

СсылкаПожаловаться

вадим сабиров28 февраля 2010 19:47

4 временами с черным нагаром,но не всегда.

СсылкаПожаловаться

Citozar28 февраля 2010 20:06

Обороты может не сбрасывать из за трамблера. Подклинивает центробежный регулятор опережения. Проверяется легко, поворотом за бегунок. Должен легко проворачиваться и так же легко возвращаться на место под действием пружинок.

СсылкаПожаловаться

Алексей ЕлфимовВ ответ на Citozar2 марта 2010 08:50

Citozar28 февраля 2010 20:06

СсылкаПожаловаться

Причём здесь регулятор? Обороты двигателя зависят от колич.топлива, а не от угла опережения зажигания. Скорее всего проблема в ЭПХХ и его приводе.

СсылкаПожаловаться

вадим сабиров28 февраля 2010 20:12

если можно,то попроще.
это крутишь сам бегунок до упора и он должен вернуться на место?

СсылкаПожаловаться

Citozar28 февраля 2010 20:16

Сам бегунок по часовой кажись . Проворачиваться легко должен примерно градусов на 20 и упор. Также легко сам должен возвращаться на место под действием пружинок.

СсылкаПожаловаться

Citozar28 февраля 2010 20:17

А... проворачивать рукой конечно будешь чувствовать возрастающее усилие пружин. но без заеданий.

СсылкаПожаловаться

вадим сабиров28 февраля 2010 20:19

спасибо.попробую завтра.Если что-то не так тромблёр на свалку?

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться