Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
у меян субару оутбэк. не девочка, но уже зрелая. Пробег под 280000. Доволен. До сих пор ни скрипа в салоне, ни дрызга в подвеске, ни хляби в кузове. Расходники к примеру-масляный фильтр 250 рублей, колодки около 2000. Беру не оригинал. Обслуживание не бьет по карману, особенно если ТО сами делаете (замена колодок, масла, ремней). Единственная проблема-это замена свечей, так как двигатель оппозитный. Все остальное как на других авто. Подъедает масло, будьте готовы доливать. Но это конструктивная особенность. субаровских движков. Машинка добротная, крепкая, не пафосная, полный привод достойный. Удачи
Хотя вот вспомнил, какие то сложные вещи делаю у официалов и иногда, в курилке с технарями с сервиса разговоришься, так вот Оутбэк последний, говорят хуже стал. Из всего ряда не спортивных субару последних годов рекомендовали именно Форестера. У остальных какие то косяки.
у меян субару оутбэк. не девочка, но уже зрелая. Пробег под 280000. Доволен. До сих пор ни скрипа в салоне, ни дрызга в подвеске, ни хляби в кузове. Расходники к примеру-масляный фильтр 250 рублей, колодки около 2000. Беру не оригинал. Обслуживание не бьет по карману, особенно если ТО сами делаете (замена колодок, масла, ремней). Единственная проблема-это замена свечей, так как двигатель оппозитный. Все остальное как на других авто. Подъедает масло, будьте готовы доливать. Но это конструктивная особенность. субаровских движков. Машинка добротная, крепкая, не пафосная, полный привод достойный. Удачи
Ты забываешь, что Аутбек и Форестер - машины разного класса. Аутбек - универсал бизнес класса, соответственно и начинка. Форик же более утилитарный авто, оттуда и салон попроще. Но фишка то в субаровском полном приводе, и разница здесь в основном в геометрической проходимости.
В 2005 году выпускался лесник 2,5 механика с турбомотором 265 л.с. - это класс, плевать что скрипит пластик, когда 6 секунд до 100 км., а если грязь - то понижайка есть и постоянный полный 50 на 50 без электронного вмешательства. Назовите мне такой блин Ситроен, который можно купить.
Друган примерно такую в ноябре продал (чисто из-за денег), купил по случаю годовалого Кайрона. Говорит, по проходимости и удобству вождения - примерно одно и то же, по экономичности кореец получше, ну, а по понтам... тут у каждого своя линейка
Друган примерно такую в ноябре продал (чисто из-за денег), купил по случаю годовалого Кайрона. Говорит, по проходимости и удобству вождения - примерно одно и то же, по экономичности кореец получше, ну, а по понтам... тут у каждого своя линейка
Не в материальном плане))) с форика на кайрон это весело
А он не марки покупает а машины. Если хорошая машина - доволен. Если плохая - не доволен.
Сейчас доволен
Машинкой доволен, если что.
Машинкой доволен, если что.
А он не марки покупает а машины. Если хорошая машина - доволен. Если плохая - не доволен.
Сейчас доволен