Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Ваше мнение.Стоит выбор new Toyota Corolla 1.6 116 лошадей на вариаторе или Skoda Octavia new комплектация Ambiton движок TSI 1.2, на DSG.Кто на чем ездит из этих авто?Другие авто не предлагать.
Тяга 1.2 tsi - 175 н*м, притом в диапазоне 1400-4000 оборотов, а у 1.6 тойоты - 157 да и то, если докрутите до 5200 оборотов. Разгон соответственно 10.3 у шкоды 1.2 и 11.1 у октавии 1.6. Не забываем у тойоты ТО через 10 тысяч км., тогда как остальные производители делают через 15, некоторые уже через 20.
Тяга 1.2 tsi - 175 н*м, притом в диапазоне 1400-4000 оборотов, а у 1.6 тойоты - 157 да и то, если докрутите до 5200 оборотов. Разгон соответственно 10.3 у шкоды 1.2 и 11.1 у октавии 1.6. Не забываем у тойоты ТО через 10 тысяч км., тогда как остальные производители делают через 15, некоторые уже через 20.
Тяга 1.2 tsi - 175 н*м, притом в диапазоне 1400-4000 оборотов, а у 1.6 тойоты - 157 да и то, если докрутите до 5200 оборотов. Разгон соответственно 10.3 у шкоды 1.2 и 11.1 у октавии 1.6. Не забываем у тойоты ТО через 10 тысяч км., тогда как остальные производители делают через 15, некоторые уже через 20.
Ситроен с4 седан 150 сильный на автомате. Т.к. не признаю наперсточные двигатели менее 1,6 даже турбовых. ДСГ низко ликвидная на вторичке послегарантийного срока. Тайота опуская все субъективные факторы внешнего вида и качества салона шумность вариатора, не стоит своих денег, цена явно завышена минимум тысяч на 100, плюс т.о. каждые 10т.км этого себе даже китайцы уже не позволяют.
Ситроен с4 седан 150 сильный на автомате. Т.к. не признаю наперсточные двигатели менее 1,6 даже турбовых. ДСГ низко ликвидная на вторичке послегарантийного срока. Тайота опуская все субъективные факторы внешнего вида и качества салона шумность вариатора, не стоит своих денег, цена явно завышена минимум тысяч на 100, плюс т.о. каждые 10т.км этого себе даже китайцы уже не позволяют.
Такие спецы и знатоки тут собрались. И турбина ненадежна и dsg ломается. При таком объеме движка DSG вряд ли накроется при 1,8 можно было задуматься, там момент 250, а тут 175. Вы статистику ведете ?? тогда посчитайте кол-во проданных авто и людей реально столкнувшихся с проблемой. Про надежность тойоты можно судить по отзывным компаниям, а их все больше и больше.
Такие спецы и знатоки тут собрались. И турбина ненадежна и dsg ломается. При таком объеме движка DSG вряд ли накроется при 1,8 можно было задуматься, там момент 250, а тут 175. Вы статистику ведете ?? тогда посчитайте кол-во проданных авто и людей реально столкнувшихся с проблемой. Про надежность тойоты можно судить по отзывным компаниям, а их все больше и больше.
Хоть один умный есть, 1,4 ТСИ 140 л.с. и 250 нм - 1,8 ТСИ 180 л.с. и 250 нм
все из за коробки ДСГ7, которая больший момент не выдерживает, ну а теперь из всех счастливцев с проблемной ДСГ надо выбрасывать всех любителей чип тюнинга двигателей.
1,4 ТСИ новые только появились, а полно тем как бы его чипануть, а потом эти же владельцы будут строчить про говенную ДСГ
Хоть один умный есть, 1,4 ТСИ 140 л.с. и 250 нм - 1,8 ТСИ 180 л.с. и 250 нм
все из за коробки ДСГ7, которая больший момент не выдерживает, ну а теперь из всех счастливцев с проблемной ДСГ надо выбрасывать всех любителей чип тюнинга двигателей.
1,4 ТСИ новые только появились, а полно тем как бы его чипануть, а потом эти же владельцы будут строчить про говенную ДСГ
согласен. Не хочешь проблем с ДСГ берите 2 литра и DSG6 с мокрыми сцеплениями, по ней нареканий единицы и будет вам счастье. А то народ начитается и даже не знает какие коробки стоят и чем они отличаются. Гарантия 5 лет на сцепу меняется она дилером в течение полудня.На вашей хваленной тойоте коробки роботы летели только в путь. На ярисе меняли 2 раза.
согласен. Не хочешь проблем с ДСГ берите 2 литра и DSG6 с мокрыми сцеплениями, по ней нареканий единицы и будет вам счастье. А то народ начитается и даже не знает какие коробки стоят и чем они отличаются. Гарантия 5 лет на сцепу меняется она дилером в течение полудня.На вашей хваленной тойоте коробки роботы летели только в путь. На ярисе меняли 2 раза.
Такие спецы и знатоки тут собрались. И турбина ненадежна и dsg ломается. При таком объеме движка DSG вряд ли накроется при 1,8 можно было задуматься, там момент 250, а тут 175. Вы статистику ведете ?? тогда посчитайте кол-во проданных авто и людей реально столкнувшихся с проблемой. Про надежность тойоты можно судить по отзывным компаниям, а их все больше и больше.
Читайте результаты тестов по надежности. Возьмем к примеру тест в Германии за 2013 год . Там количество поломок у семилетней Тойоты примерно равно количеству поломок на новой шкоде. Места такие - Тойота в десятке самых надежных, а Октавия в районе 80-100 места. Не пишите хрень об отзывах мащин. Если отзывать машины по таким проблемам, по которым отзывает Тойота, то такие авто как Октавия просто за забор завода нельзя выпускать. Отзывают еще потому, что Карола и другие другие Тойоты - самые продаваемые авто в мире. И даже лелкие проблемы могут касаться очень большого числа владельцев. Чтобы не рисковать отзывают и что то делают.
Как то пару лет мелькнула информация об отзыве Камри как раз того года, что и у меня. Как раз заезжал к дилеру и зашел разговор. От сказал, что отзывается только определенная партия авто и все работы - в двери смазывается что то. Оказывается в Америке кто то ли хлопал дверью или долго ее открывал и провод куда то может попасть и теоретически перетереться и если включен подогрев зеркал, то может что то замкнуть. Вроде тот мужик увидел в Америке дым. Вообщем, сказали партия эта вообще в Москву не постурала и если кто приезжает с этой партии, то проверяют и смазывают (не понял зачем) это провод.
Просто по каким то требованиям русских покупателей ничего никогда не отзывали. После разорения GM и банкротства Детройта в Америке стали западать и педали у Тойот и дым им кажется из зо всех щелей. Сразу суды и разборки. Но ничего так и не помогло - Детройт в развадинах, а Тойота - самая продаваемая марка машин в мире.
Читайте результаты тестов по надежности. Возьмем к примеру тест в Германии за 2013 год . Там количество поломок у семилетней Тойоты примерно равно количеству поломок на новой шкоде. Места такие - Тойота в десятке самых надежных, а Октавия в районе 80-100 места. Не пишите хрень об отзывах мащин. Если отзывать машины по таким проблемам, по которым отзывает Тойота, то такие авто как Октавия просто за забор завода нельзя выпускать. Отзывают еще потому, что Карола и другие другие Тойоты - самые продаваемые авто в мире. И даже лелкие проблемы могут касаться очень большого числа владельцев. Чтобы не рисковать отзывают и что то делают.
Как то пару лет мелькнула информация об отзыве Камри как раз того года, что и у меня. Как раз заезжал к дилеру и зашел разговор. От сказал, что отзывается только определенная партия авто и все работы - в двери смазывается что то. Оказывается в Америке кто то ли хлопал дверью или долго ее открывал и провод куда то может попасть и теоретически перетереться и если включен подогрев зеркал, то может что то замкнуть. Вроде тот мужик увидел в Америке дым. Вообщем, сказали партия эта вообще в Москву не постурала и если кто приезжает с этой партии, то проверяют и смазывают (не понял зачем) это провод.
Просто по каким то требованиям русских покупателей ничего никогда не отзывали. После разорения GM и банкротства Детройта в Америке стали западать и педали у Тойот и дым им кажется из зо всех щелей. Сразу суды и разборки. Но ничего так и не помогло - Детройт в развадинах, а Тойота - самая продаваемая марка машин в мире.
ТЫ про этот тест? http://auto.mail.ru/article.html?id=1783...
О да в 10, и не тайота , а королла
Про отзывы смешно, отзывы делают в больших объемах когда есть опасность для жизни водителя, не удивлен?
по версии TUV 2013, фольц поло 2,2 поломки на 100 000 , королла ( как ты просил 7 летняя ) 6,6 на 100 000, в три раза больше в сервисе по ремонту и по ТО проводит))
Королла - взял и езди
А у октавии каждые 30-40 тыщ два сцепления под замену и прочие фашистские приколы типа российской борки
Королла - взял и езди
А у октавии каждые 30-40 тыщ два сцепления под замену и прочие фашистские приколы типа российской борки
Королла - взял и езди
А у октавии каждые 30-40 тыщ два сцепления под замену и прочие фашистские приколы типа российской борки
все из за коробки ДСГ7, которая больший момент не выдерживает, ну а теперь из всех счастливцев с проблемной ДСГ надо выбрасывать всех любителей чип тюнинга двигателей.
1,4 ТСИ новые только появились, а полно тем как бы его чипануть, а потом эти же владельцы будут строчить про говенную ДСГ
все из за коробки ДСГ7, которая больший момент не выдерживает, ну а теперь из всех счастливцев с проблемной ДСГ надо выбрасывать всех любителей чип тюнинга двигателей.
1,4 ТСИ новые только появились, а полно тем как бы его чипануть, а потом эти же владельцы будут строчить про говенную ДСГ
Но это уже суперб или пассат как минимум
Как то пару лет мелькнула информация об отзыве Камри как раз того года, что и у меня. Как раз заезжал к дилеру и зашел разговор. От сказал, что отзывается только определенная партия авто и все работы - в двери смазывается что то. Оказывается в Америке кто то ли хлопал дверью или долго ее открывал и провод куда то может попасть и теоретически перетереться и если включен подогрев зеркал, то может что то замкнуть. Вроде тот мужик увидел в Америке дым. Вообщем, сказали партия эта вообще в Москву не постурала и если кто приезжает с этой партии, то проверяют и смазывают (не понял зачем) это провод.
Просто по каким то требованиям русских покупателей ничего никогда не отзывали. После разорения GM и банкротства Детройта в Америке стали западать и педали у Тойот и дым им кажется из зо всех щелей. Сразу суды и разборки. Но ничего так и не помогло - Детройт в развадинах, а Тойота - самая продаваемая марка машин в мире.
Как то пару лет мелькнула информация об отзыве Камри как раз того года, что и у меня. Как раз заезжал к дилеру и зашел разговор. От сказал, что отзывается только определенная партия авто и все работы - в двери смазывается что то. Оказывается в Америке кто то ли хлопал дверью или долго ее открывал и провод куда то может попасть и теоретически перетереться и если включен подогрев зеркал, то может что то замкнуть. Вроде тот мужик увидел в Америке дым. Вообщем, сказали партия эта вообще в Москву не постурала и если кто приезжает с этой партии, то проверяют и смазывают (не понял зачем) это провод.
Просто по каким то требованиям русских покупателей ничего никогда не отзывали. После разорения GM и банкротства Детройта в Америке стали западать и педали у Тойот и дым им кажется из зо всех щелей. Сразу суды и разборки. Но ничего так и не помогло - Детройт в развадинах, а Тойота - самая продаваемая марка машин в мире.
http://auto.mail.ru/article.html?id
О да в 10, и не тайота , а королла
Про отзывы смешно, отзывы делают в больших объемах когда есть опасность для жизни водителя, не удивлен?
по версии TUV 2013, фольц поло 2,2 поломки на 100 000 , королла ( как ты просил 7 летняя ) 6,6 на 100 000, в три раза больше в сервисе по ремонту и по ТО проводит