В России умеют делать машины!!

Всем привет!

Давно я, кажется, не появлялся здесь. А вы, видимо соскучились))

Буду как обычно вас просвещать и рассказывать, что творится в жизни нашей страны. Событие, прямо скажем, существенное, на днях легендарному грузовику КАМАЗ исполнилось 40 лет...

В 1950-х годах советские экономика и промышленность твёрдо закрепились на втором месте в мире, но к середине 60-х в СССР стало не хватать грузовых машин и эту задачу надо было как-то решать. Причем, решать не административным способом, а именно технологическим, поскольку выпуск имеющихся на то время моделей, даже при резком повышении их количества, не обеспечил бы необходимый рост грузооборота. 16 февраля 1976 года с конвейера завода сошел первый грузовик КамАЗ-5320. По традиции тех лет грузовики из первой партии были украшены лозунгом "Наш подарок XXV съезду КПСС" (съезд проходил с 24 февраля по 5 марта 1976 года).

В октябре 1977 года завод досрочно завершил свой первый годовой план, выпустив 15000 автомобилей, концу декабря их было уже 22 тысячи. Летом 1978 года завод выпустил уже 50-ти тысячный грузовик, а еще через год с главного конвейера сошел стотысячный экземпляр. Модель КамАЗа 5320 выпускалась с небольшими внешними изменениями вплоть до 2000 года, вскоре ее выпуск был, соответственно, прекращен.

Так исторически сложилось, что крупные машины называют «КАМАЗами». Это уже настолько вошло в привычку, что название русского грузовика стало именем нарицательным. Это и не удивительно, т.к. в повседневной жизни мы встречаем КамАЗы чаще, чем можем себе представить.

Общественная работа – не главный вид деятельности легендарных КамАЗов. 1988 году на ралли «Ельч» в Польше приехали три советских грузовика-внедорожника из Набережных Челнов. Про них еще никто ничего не знал, поэтому отнеслись к русским соответственно — ну, приехали и приехали, пускай гоняются. А наши взяли и заняли второе место! Сейчас у нас уже 5 чемпионов мира, 8 мастеров спорта международного класса, 5 заслуженных мастеров спорта и целая куча наград.

Мало кто знает, что спортивные грузовики "КамАЗ" созданы на базе самой совершенной техники камского автозавода - военных тягачей серии "Мустанг", которые как настоящие танки сами прокладывают себе дорогу. Что касается танков, КамАЗы служат и в армии. Вот, например новый армейский автомобиль ЗРПК «Панцирь-С1», РСЗО «Смерч». За спиной у него установка, которая даст фору любому танку.

КамАЗ - это большая машина с большой историей и, судя по всему, с большим будущим. Посудите сами: обилие иностранных партнеров и клиентов, инвестиции, Минобороны в качестве заказчика, линейка продукции, в которой есть почти все, от тракторов до спортивных грузовиков (не говоря уж о тягачах, самосвалах, бронемашинах и т.д.).

Ровно 40 лет назад 16 февраля 1976 года со сборочного конвейера в Набережных Челнах сошли первые машины. Сегодня, в составе Госкорпорации Ростех, КАМАЗ продолжает развитие, внедряя новый модельный ряд. По своим техническим характеристикам новое поколение автомобилей КАМАЗ не уступает европейским аналогам, но при этом значительно дешевле своих конкурентов и быстрее окупается в эксплуатации при гораздо меньших затратах. Давайте поздравим легендарного производителя большегрузных автомобилей с этим юбилеем!

Я надеюсь вы уважительно относитесь к КАМАЗу?)