Утром не завелся.

попробуй стартер перемкнуть

Как вариант. Но умер уж очень неожиданно, без каких либо признаков.

а хотел написать - попробуй виагру

у меня была такая проблема на 14 реле какое от сигналки накрылось все работает, но не заводится поменял и все гуд

На сигналку не похоже. Похоже на предохранитель, массу или втягивающее. Как-то так.

сергей если на прямую заведется останется замок, разрыв сигналки ( реле ), предохранитель. а знать какое у тебя авто уменьшит количество пыли в эфире

За машину пардон, вроде метки ставил. Авто Приора, 2008 г.в., 1,6, 16 клап., пробег 112 000 км.

Пока перемкнуть не могу, сейчас на работе, шаманить буду вечером. Пока собираю варианты ремонта.

ха-ра-шо до вечера и удачи

Спасибо. Может еще кто интересных идей накидает. Грешу на электрику, а куда лезть не бачу.

была у меня похожая ситуация только ещё на щитке приборов загорелась машинка с ключиком, просто соскочил штекер с блока управления электропакетом находится он за пластмасской с левой стороны, возле педали газа откручивай её и смотри штекер там ещё ЭБУ стоит он вроде лежа расположен, этот как бы стоя перед ЭБУ

отпишись если поможет

для начала проверяется, приходит ли на втягивающее напряжение с ключа, а потом уже делаются выводы, что и куда смотреть.
Напряжение проверить не сложно - контролькой на клемме втягивающего (клемма эта обозначена на схемах и на самом втягивающем "50"). Если напряжение с ключа приходит, проверяется наличие плюсового напряжения на верхнем болту втягивающего, и "масса" на моторе.
"Масса" на моторе - это отдельная тема, и она достояна пары отдельных слов. Не знаю, какой криворукий конструктор придумывал, куда её ткнуть, но посадить на шпильку термостата мог только бывший двоечник. Советую всем перенести крепление наконечника силового минусового провода с этой многострадальной шпильки под любую гайку крепления стартера. Длины этого провода там вполне хватает.
------
В стартерах частый дефект, который постоянно кормит автоэлектриков - окисляется, и подгорает нижний болт втягивающего, с которого идёт ток вниз, на щётки.
Гайка аккуратно выкручивается, чтобы не обломить болт, иначе втягтвающее придётся менять, наконечник зачищается, посадочное место наконечника зачищается, торцы гайки и гровера зачищаются, всё ставится на место, туго, но без фанатизма затягивается, и прекрасно потом работает.

если напряжение на втягивающее не придёт, то либо неисправен замок зажигания, либо в цепи стоит реле блокировки сигнализации, либо сработал ИММО.

судя по тому, что в теме чёрным по белому "...щёлк...", проблема будет в стартере.

"Щелк" были только первые 3-4 раза поворота ключа, также при этом качал насос. Потом пропали "щелк" и насос перестал шуметь.

ничего старшного - мотор же не запускался, сигнала с датчика коленвала не было, вот и перестал блок управления подавать команду на реле бензонасоса.
Отремонтируете стартер, всё станет нормально.

Джин спасибо. Прошлым летом была похожая ситуация, но там я высадил аккумулятор в "0" на даче музычкой. На живом аккуме тоже была тишина, почистили массу на термостате и счастье настало. И еще вопросик, если на прямую перемкнуть, машине не повредит?

нет, не повредит

Джин где гулял столько времени