"...Евро-3 пробег 27500км. загорелась желтым цветом окно неисправность двигателя. Проехал по проселочной дороге..." У тебя два лямбда-зонда. Скорее всего, либо сдёрнул штеккер, либо порвал проводку от второй лямбды, которая стоит после ката. Это достаточно типично для 2107 с Е3.
Проверил все соединения, штекер , никаких подозрений. Отсоединил клеммы аккумулятора, затем присоединил завел двигатель. Окошечко также горит - выехал из гаража, решил ехать до ближайшего сервиса - а это 20 км. Пока решал - подмел гараж прибрался.Сел в машину запустил двигатель и лампочка погасла.
Проверил все соединения, штекер , никаких подозрений. Отсоединил клеммы аккумулятора, затем присоединил завел двигатель. Окошечко также горит - выехал из гаража, решил ехать до ближайшего сервиса - а это 20 км. Пока решал - подмел гараж прибрался.Сел в машину запустил двигатель и лампочка погасла.
После устранения неисправности, лампочка "Чек" может сама погаснуть после нескольких запусков двигателя. Все таки, прочтите ошибку на диагностике, она должна сохраниться в памяти ЭБУ. Если ошибка по ДК, то разъемы смотреть однозначно.
