устойчивость

плюсую лайки

Когда едеш 100 а тебя как стоячего обходят.

Есть извечный конкурент еще субарику - кватро))))))

Тут важно как именно работает этот подключаемый. Скажем CRV одно время пачками валялись в кюветах. Так подключался полный привод. X-treil у знакомого тоже прыгал в сторону при подключении. Поэтому я, купив Ниссана, долго ждала, когда он куда-нибудь скаканёт. Не дождалась за 2 зимы. У Жука он подключается более чем корректно.

жук короче x-trailа и поэтому от него такой "подляны" вы не дождетесь,но у короткой базы свои минусы...если короткая база пошла в занос,то это в 80 процентов случаев разворот,в то время как длинную базу еще можно выправить рулем, а схема подключения у них одна и та же-это электромагнитная муфта...такая же вроде стоит и на хонде,конечно есть еще более приемлимый торсэн и примерно такой же халдэкс,но суть одна и та же-пробуксовка передних-включение задних,что в совокупности с длинной базой-дает не лучшую устойчивость,в отличие скажем от форэстера на механике-где полный привод постоянный!!!
ЧТО касается жука- так я советовал бы вам не обольщаться-с вами повороты с голелдом или же резкое торможение на гололеде может съиграть злую шутку и не абс не эсп тут не помогут!

Я вообще не имею привычки "обольщаться" на льду. А что касается муфты... Суть-то одна, но исполение может быть разным, как и настройки ESP.

Это у лошади исполнение может быть разным а муфта на автомобилях одного концерна одинаковая ))))))

То есть двигатель на авто Форд такой же как и 100 лет назад?
Вы фантазёр. Причём видимо ненецкой национальности, для них свойственно: "что вижу - о том пою".

нет,но редуктор скажем кашкая,трэйла и мурано идентичен и вроде как взаимозаменяем-вот о чем речь,про жука не знаю,но врятли там что то городить будут)

у Вас после 100 км ч только передний привод вот и виляет

откуда такая инфа,что после 100 только передний привод?

нисцан экстрейл?
4wd
подключаемый привод второй оси
задней
у форя всех поколений кроме последнего постоянный и на автоматеAWD
на ручке только понижайка добавлена в отличии от автомата

давайте прочтем условия задачи- заснеженная трасса!это говорит о почти постоянных пробуксовках,так как малейший поворот руля и уже идет пробуксовка одного колеса и включается зад!
я думал у вас есть конкретная инфа,что электромуфты выше 100 км в час не работают,но у вас ее нет! так вот уважаемый, просубару я сам писал выше, а вот про хитрилу скажу однозначно-полный привод на заснеженной трассе у нее подключается,только вот эти подключения порой играют нехорошую шутку...

свой текст прочтите внимательно
полный привод подключается?
к чему ЧТО?
к переду зад?
это НЕ полный привод

у своего нисан менеджера по продажам спросите про принцип действия муфты
реклама с "собачками из колес" это просто реклама

что мне спрашивать то?я это пятой точкой чувствую когда зад подключается...