уселитель

По левой стороне все динамики в кучу и на L + -и все динамики в кучу по правой стороне и на R+ -

Принял))

Во первых если он реально 400 Ватт выхода - жрать он будет не менее 40 Ампер - значит подключать через отдельное реле включения или мощный тумблер медным проводом сечением не менее 8 квадратных милиметров через предохранитель на 50 Ампер прямо к плюсовой клемме аккумулятора.Минус питания таким же проводом можно на корпус автомобиля поблизости от усилителя но надежнее протянуть на минусовую клемму аккумулятора.
Далее надо выяснить на какую нагрузку работает усилитель (сколько Ом должны быть колонки или 2 или 4 или 8) и понять как соединять колонки чтобы не превысить допустимую для них мощность (иначе сдохут в момент).Маленькие колонки это скорее всего высокочастотные (пищалки)- их подключают через конденсатор в 1 микрофараду и защищают сопротивлением (от 1 до 8 Ом)от перегрузки.

Задние по 180 ват ,перед не знаю,а с акб плюс идет через медный кабель ,и масса тоже ,только с кузова,а не с клемы

Может он и не 400 ват,нона нем написано так.Как мне провести провода только,имею ввиду оу усилителя,если можно в подробностях

Если усилок китайский , то дели эти Ватты(что написано) приблизительно на 20 ...Получишь реальную мощность ! Чтобы проводов не было видно и чтобы они не перетёрлись , всё-таки придётся вскрывать обшивку(поликов , накладки и т.д.) и аккуратно укладывать , надёжно закрепляя эти провода .

Как раньше акустика была подключена?Динамики в дверях и пищалки,возможно,компонентная акустика.Тогда левые динамики к левому каналу,правые к правому.Параллельно.Задние к тыловым выходам на динамики головного устройства.Везде соблюдая полярность,чтобы не просели басы.Потом настройка.

Я не электрик,но если снимаешь фишки с задних динамиков,то передние и пищалки играют,а если просто взять плюс задней колонки с минусом передней и дальше на плюс пищалки,т.е последовательно ,и затем к усилителю к R +-,и также левую сторону.Так же можно?

Пищалки с мидбасами последовательно не соединяют.Сдохнут.