Уровень масла Октавия

Во-первых, сократить интервал замены масла до 7500 км, во-вторых, 0,5литра на 12000 эта мизер, по нормам вага критическим считается расход 0,5л на 1000 км, в-третьих, переливать масло не стоит, нормальный уровень 2/3 от риски минимум и в-четвёртых, уйти с оригинального масла Фольксваген.

Если менять раз в 7500, угар будет меньше или просто для двигателя лучше с точки зрения общего ресурса? И на что поменять масло? Мне дилер посоветовал Кастрол с определенным допуском, вот его я купил на доливку. А в магазине масел продавец еще какое-то немецкое с этим же допуском рекомендовал, название не помню. И глупый вопрос - не знаете, сколько там от минимума до максимума?

И для двигателя будет лучше и вполне возможно угар будет меньше, т.к. масло не будет успевать вырабатывать свой ресурс, в наших условиях эксплуатации, которые считаются тяжёлыми, ни одно масло дольше 8-10 тыс км не живёт. Что касается Шкоды, то я остановился на 502 допуске и неплохо бы если будет стоять допуск Мерседес 229.5, вязкость 0W-40, так же обратите внимание на такой параметр масла как NOAK то бишь способность в испарению при высоких температурах, в идеале он должен быть ниже 10 единиц, а какой бренд масла лить это скорее вопрос религии и кошелька, НО лично я отказался от раскрученных брендов Кастрол, Шелл, Мобил, слишком велик риск нарваться на подделку, но если у вас есть гарантия того, что купите не подделку, смело лейте, я лично советую присмотреться не раскрученным брендам Valvoline, Ravenol, Addinol, Amsoil, мне так же очень нравится Motul, но пять же надо брать только в проверенных местах или у официальных дистрибьютеров

Спасибо за информацию. Перевариваю А вы как часто доливаете? До лампочки, по времени или по пробегу? Или, пардон, у вас сейчас нет угара при таком межсервисном пробеге?

Кстати, никогда не доводите уровень масла до моргания лампочки, это уже значит что кранты, в двигателе масла очень мало!!!! Честно говоря, я между интервалом 7500км даже не доливаю, не успевает угореть, даже если и уходит немного за это время, то это не критично, а так контролирую уровень масла по щупу почти каждую неделю, лучше перестраховаться зная ваговские двигатели))

Принято! Спасибо! Кстати, у товарища 1.4TSI. Он периодически доводит до лампочки. Он и подкинул мысль, дескать, зачем щупом лазить, можно доливать когда лампа загорится. Так вот, у него летела турбина на пробеге около 70т.км. Не знаю, связано это с таким отношением к маслу или нет, но факт.

На этих движках масляное голодание приводит к катастрофическим последствиям и контроль за маслом возложен на владельца авто, для этого на щупе и придуманы риски))) То что полетела турбина на 99% следствие именно такого отношения к уровню масла, для турбины своевременная подача масла критична. А лампочка не для того , чтобы масло доливать, а для того, что машина уже благим матом орёт, что владелец, ты все прошляпил)))!!!

Не надо путать лампочку сигнализирующую о недостаточном уровне масла(она загорается жёлтым и не мигает),и лампочку аварийного давления масла(она красная и может мигать),У меня в семье 2 машины с 1.4TSI,масло вообще не доливаю(от замены до замены 10-12 т.км),но я ушёл с Castrol и езжу на Shell 5W30(5W40) c 502 допуском,Castrol сильно угорает.

Добрый день! Насколько я помню, вы ездите не очень много, т.е. пробег авто у вас невелик. Не скажется ли уход от рекомендованного масла на общем ресурсе мотора? Я езжу прилично, за три года накатаю 120000 - 150000.

Для этих моторов рекомендован допуск VAG 502(504), всё остальное "лирика"(ну или недобросовесный маркетинг-"союз меча и орала"

---

(VAG и Castrol),я спокойно приезжал на ТО к оф.дилеру со своим маслом(Shell 5W40) с 502 допуском и ни разу мне никто даже не пытался что то возразить.Пробег на одной из моих машин сейчас 65т.км.(самый "проблемный" мотор 1.4л-твинчарджет-150лс) масло пришлось долить один раз в период до 1-го ТО когда был залит Castrol на заводе,после перехода на Shell ни разу..

Кстати рассмотрите как вариант масла на ПАО, как правило это нулёвки, они более термостабильны и устойчивы к угару.

Забыл добавить, что у меня двигатель 1.8 TSI, достаточно капризный к качеству масла. Думаю что на атмосфернике 1.6 так же можно использовать вязкость 5W-30, я сам летом на таком езжу.

Я по-русски написал, если читать не умеете ваши проблемы, если вы от риски минимум меряете вниз, то это тоже ваши проблемы.

Да не обращайте на него внимания. В каждой теме флудит.

Не нужно в моей теме насаждать расизм и безграмотность.

Да, моя. Не ваша. Не стоит писать таких длинных слов - в них вы делаете больше ошибок.