Универсал Citroen C5

Нет,эмоции как раз есть,но они другого характера,без азарта,но для водителя,хотя после СС в В7 не сяду.

что и требовалось доказать) правда не очень понятно, есть жеу ФВ такие машины как СС, сырок, Амарок, которые внешне привлекательны, почему остальные тк унылы? почему так скушен интерьер? разве никак не сделать салон с нынешнейэргономикой и материалами но изменить стилистику которую мусолят не первый десяток лет?

Пишут же в сми ,что СС на Америку рассчитан,а не Европу,
Ну вот малость подискутировали,а сейчас,с вашего позволения,я отлучусь отобедать.)))

что и требовалось доказать) правда не очень понятно, есть жеу ФВ такие машины как СС, сырок, Амарок, которые внешне привлекательны, почему остальные тк унылы? почему так скушен интерьер? разве никак не сделать салон с нынешнейэргономикой и материалами но изменить стилистику которую мусолят не первый десяток лет?

Дим, для этого есть AUDI.
А Пассат - шильдик за большие деньги.

Пассат не шильдик (как поло) в нём выверенная эталонная управляемость,рулевая,эргономика (всё педантично в салоне,но скучно),тормоза отличные,подвеска в меру жёска и в тоже время комфортна,т.е. авто для спокойной и невозмутимой езды,но не для драйва.Не зря говорят- этот немец для пенсионеров-слишком всё в нём правильно и он не заставляет душу водителя вздрогнуть,ну или запеть....

Да и коробка DSG - не для Москвы. Мне не нравится в С5 только скучный приемник. Остальное - очень и очень. У меня седан

Пассат не шильдик (как поло) в нём выверенная эталонная управляемость,рулевая,эргономика (всё педантично в салоне,но скучно),тормоза отличные,подвеска в меру жёска и в тоже время комфортна,т.е. авто для спокойной и невозмутимой езды,но не для драйва.Не зря говорят- этот немец для пенсионеров-слишком всё в нём правильно и он не заставляет душу водителя вздрогнуть,ну или запеть....

Ну не знаю....со светофора-все далеко позади....расход-можно и до 6л догнать...DSG-7 (тьфу-тьфу) не напрягает...расход масла,если без пробок,приемлемый(мотюль)...65000км,авто(В-6)2010г октябрь 2010г но что то все равно напрягает((согласен-правильный он(((( а драйву в нем хватает,но рука(нога) не поднимается-уважаемый камрад)))БЮРГЕР !!!

Пассат не шильдик (как поло) в нём выверенная эталонная управляемость,рулевая,эргономика (всё педантично в салоне,но скучно),тормоза отличные,подвеска в меру жёска и в тоже время комфортна,т.е. авто для спокойной и невозмутимой езды,но не для драйва.Не зря говорят- этот немец для пенсионеров-слишком всё в нём правильно и он не заставляет душу водителя вздрогнуть,ну или запеть....

Горит(((((Со страшной силой(((( правда по стоимости вполне сопоставимо....

Получается,что жор масла зависит от производителя,а не его характеристик,свойств?

Еще как зависит...Зачем вообще нужна такая машина.в которую масло лить постоянно надо...?

Благо есть выбор во всём,но рано или поздно экологи и технологии придут к нам (помимо электричества) и всё практичное и возможно хорошее закончится...

Как это связано с жором масла,Кать?)))Экологи к нам уже давно пришли...На бумаге...Евронормы и тому подобная ересь...,вы понимаете о чем я...Смех да и только!

связь прямая-уйдут в прошлое атмосферники и захватят всё прожорливые турбины.

Боюсь что дело здесь не только в турбинах...Моторы сами по себе такие.Немцы частенько этим грешат и в атмосферных исполнениях...

Это для меня сложно,я просто вожу машинку и руководствуюсь выбором: позволяют средства,нравится и комфортно-это моё или для меня,а дальше видно будет.
выхожу из сети-доброго вечера.

Тогда С5 ваш авто.Спать можно,а грузов сколько,и подвеска при полной загрузке всегда держит постоянный и без того не малый клиренс.Эргономика на высоте ,как у немцев,ну ступица руля не вращается и что? Зато шумка какая...