Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Мондео-дешёвый оптимальный вариант,инсигния и аккорд для драйва (на опеле не каталась не знаю,про хонду могу что нить сказать),авенсис комфорт и компромисс в городе,камри на любителя,теана и суперб для пассажиров,пассат(а лучше СС,как у меня) для водителя.Французы в стороне пока,но С5 особенный,
Мондео-дешёвый оптимальный вариант,инсигния и аккорд для драйва (на опеле не каталась не знаю,про хонду могу что нить сказать),авенсис комфорт и компромисс в городе,камри на любителя,теана и суперб для пассажиров,пассат(а лучше СС,как у меня) для водителя.Французы в стороне пока,но С5 особенный,
Есть еще Авенсис - универсал, бензин-вариатор, зато по налогам удобно 147лс и очень экономичный (8,6 в городе). И теплее будет в машине, в отличие от дизеля. И цена 1053- есть все что нужно (+подогрев стекла у дворников, на что Ситро жалуются и ЛСД-дисплей). Внешний вид тоже зачетный, на дорогах редкая...
Есть еще Авенсис - универсал, бензин-вариатор, зато по налогам удобно 147лс и очень экономичный (8,6 в городе). И теплее будет в машине, в отличие от дизеля. И цена 1053- есть все что нужно (+подогрев стекла у дворников, на что Ситро жалуются и ЛСД-дисплей). Внешний вид тоже зачетный, на дорогах редкая...
Ну так и берите - будете единственным и неповторимым! Кстати, при последующей продаже Тойота гораздо ликвиднее Ситроена...ну и вроде как понадежнее считается.
Ну так и берите - будете единственным и неповторимым! Кстати, при последующей продаже Тойота гораздо ликвиднее Ситроена...ну и вроде как понадежнее считается.
Сам работаю в автосалоне (хоть и по грузовым авто), про Тойоты как раз много не самых лестных отзывов слышал по надежности, так что пока настораживает.
насчет неповторимости - с С5 тоже выделиться легко, у нас лишь несколько седанов ездит в городе, насколько я знаю
Ну так и берите - будете единственным и неповторимым! Кстати, при последующей продаже Тойота гораздо ликвиднее Ситроена...ну и вроде как понадежнее считается.
Вы посчитайте стоимость владения Тойотой и Ситроеном за 3 года и 100 000 км, включая страховку, сравните средние цены на вторичке по этим машинам..
Просто посчитайте.
Тойота просто математически по деньгам в проигрыше, т.к. ТО дороже и в 2 раза чаще, по страховке НАААМНОГО дороже.
Разницу в цене на вторичке в 150 тысяч Вы оставите в страховой и у Дилера на сервисе.
Вы посчитайте стоимость владения Тойотой и Ситроеном за 3 года и 100 000 км, включая страховку, сравните средние цены на вторичке по этим машинам..
Просто посчитайте.
Тойота просто математически по деньгам в проигрыше, т.к. ТО дороже и в 2 раза чаще, по страховке НАААМНОГО дороже.
Разницу в цене на вторичке в 150 тысяч Вы оставите в страховой и у Дилера на сервисе.
Вопрос только в одном-Насколько быстро вы захотите расстаться с Тойотой и Ситроеном?Все что выходит из гарантийного периода идет в плюс Тойоте и в минус Ситроену...И потом КАСКО атрибут необязательный.Если машина не в кредите конечно...
Есть еще Авенсис - универсал, бензин-вариатор, зато по налогам удобно 147лс и очень экономичный (8,6 в городе). И теплее будет в машине, в отличие от дизеля. И цена 1053- есть все что нужно (+подогрев стекла у дворников, на что Ситро жалуются и ЛСД-дисплей). Внешний вид тоже зачетный, на дорогах редкая...
Есть еще Авенсис - универсал, бензин-вариатор, зато по налогам удобно 147лс и очень экономичный (8,6 в городе). И теплее будет в машине, в отличие от дизеля. И цена 1053- есть все что нужно (+подогрев стекла у дворников, на что Ситро жалуются и ЛСД-дисплей). Внешний вид тоже зачетный, на дорогах редкая...
Пассат не шильдик (как поло) в нём выверенная эталонная управляемость,рулевая,эргономика (всё педантично в салоне,но скучно),тормоза отличные,подвеска в меру жёска и в тоже время комфортна,т.е. авто для спокойной и невозмутимой езды,но не для драйва.Не зря говорят- этот немец для пенсионеров-слишком всё в нём правильно и он не заставляет душу водителя вздрогнуть,ну или запеть....
Пассат не шильдик (как поло) в нём выверенная эталонная управляемость,рулевая,эргономика (всё педантично в салоне,но скучно),тормоза отличные,подвеска в меру жёска и в тоже время комфортна,т.е. авто для спокойной и невозмутимой езды,но не для драйва.Не зря говорят- этот немец для пенсионеров-слишком всё в нём правильно и он не заставляет душу водителя вздрогнуть,ну или запеть....
Пассат это переплата за шильдик посравнению с кнкурентами (именно это и имел ввиду). В остальном согласен, это просто машина, котораяне дарит никаки эмоций, внешне солидно но абсолютно не за что зацепиться глазу, внутри,всё выверено и правильно но уныние с первого момента как только сел.ИХМО
Пассат это переплата за шильдик посравнению с кнкурентами (именно это и имел ввиду). В остальном согласен, это просто машина, котораяне дарит никаки эмоций, внешне солидно но абсолютно не за что зацепиться глазу, внутри,всё выверено и правильно но уныние с первого момента как только сел.ИХМО
Теана и камри отпадают, тк универсалов не имеют сейчас, а хочется именно кузов-универсал
Теана и камри отпадают, тк универсалов не имеют сейчас, а хочется именно кузов-универсал
Теана и камри отпадают, тк универсалов не имеют сейчас, а хочется именно кузов-универсал
насчет неповторимости - с С5 тоже выделиться легко, у нас лишь несколько седанов ездит в городе, насколько я знаю
Просто посчитайте.
Тойота просто математически по деньгам в проигрыше, т.к. ТО дороже и в 2 раза чаще, по страховке НАААМНОГО дороже.
Разницу в цене на вторичке в 150 тысяч Вы оставите в страховой и у Дилера на сервисе.
Просто посчитайте.
Тойота просто математически по деньгам в проигрыше, т.к. ТО дороже и в 2 раза чаще, по страховке НАААМНОГО дороже.
Разницу в цене на вторичке в 150 тысяч Вы оставите в страховой и у Дилера на сервисе.
Теана и камри отпадают, тк универсалов не имеют сейчас, а хочется именно кузов-универсал