Умом нас - русских не понять )))))

Чего там представлять? 20 сантиметров жесткого снега, 2 колеса провалились и на пузе висит. И не надо сравнивать с Нивой. Только 2 дня назад был на рыбалке - там где Нива едет внатяг и аккуратно, ширкая пузом и задним мостом на барханах, ГрандВитара идёт только ходом, на полном газу, массой и скоростью. Иначе - доставай лопату.

Не спорю. "Нива", конечно, полегче. Клиренс побольше. Потому и попроворнее в грязях будет. Обвесов, опять же "жалостливых" на ней нет. "Луноход" вообще в этом отношении песня! :-) Писал же, что морда у "Витары" тяжеловата будет. Есть такая беда. Да и создана эта машина не для ралли-рейдов. Но, в принципе, по умеренным грязям тоже достойная машинка. Ездил на ней по серьезному бездорожью. В "связке" с "Нивами" и УАЗиками. Все буксовали. На понижайке и блокировке "Витара", так сказать, в грязь лицом не ударила. :-) Я уже почти 8 лет постоянно на "Крузаках". Доводилось и по карьерам поелозить. Конечно нельзя "Витару" в один ряд с "Крузаком" ставить. Но, на мой взгляд, "Витара" на фоне "Крузака" выглядит совсем неплохо. Зубастая машинка. Плюс ко всему, относительно недорогая в обслуживании. По крайней мере, у меня о ней такое впечатление сложилось. Ну а про обочину. Лег на пузо - еще не сел. :-) Если в теме, то прекрасно это понимаете.

Я просто к тому написал, что не согласен, что SGV "На бездорожье вполне достойный агрегат, не смотря на то, что кроссовер". Или всё-же у нас разные понятия о бездорожье. Как говориться, "там, где у Вашего джипа кончается шноркель, у моего КАМАЗа начинается подножка"... )) А то некоторые люди всерьёз подумают, что на грандвитаре можно по го-нам лазить...

Да это все понятно. Про шноркель и подножку, в смысле... :-) Я в теме... :-) По большому счету, серийные машины изначально и не создаются для лазания по реальным -овнам. Ни "Витары", ни "Крузаки", ни "Патрули", и т.д., и т.п. Кстати и "Нива" с УАЗом, если на то пошло, не для этих целей проектировались и производились. Просто автомобили повышенной проходимости. Конечно, если специально подготовленные, то спору нет, но это уже далеко не серийные авто. Тот-же УАЗик для ралли-рейдов переделывают практически весь. Я не спорю. Высказал свое субъективное мнение. Мы просто друг-друга немного не поняли. В большей степени я говорил о том, что все познается в сравнении. "Витара", на самом деле, в грязях ведет себя намного зубастее всех ее одноклассников. Как пример, тот-же "Ниссан-Хитрила" со всей его навороченной трансмиссией даже на легком бездорожье на фоне "Витары" выглядел достаточно бледно. А вот Хонду-CRV и Тойоту RAV4 на том же поле делал, как детей малых. Опять же оговорюсь, что сравнивать такие машины не совсем честно, но "одноклассники" же. Куда деваться? :-) Кстати, этим летом был крайне удивлен абсолютной беспомощностью "Мицы L200". И направление было не из особо тяжелых. Ну глина, ну колейка относительно небольшая. В принципе, ничего страшного. "Головастик" впоролся там, где серийный "Хантер" даже не буксовал. Честно. Был в шоке. Я вообще любитель грязи попахать, когда время есть, конечно. И УАЗик у меня есть гряземесный именно для этих целей. Приходилось кататься и на подготовленном "Крузаке". Рядом с ним мой подготовленный УАЗик рядом не стоял. Естественно, мой серийный "Прадик" там рядом и не валялся... :-) Все познается в сравнении... :-)

Но и найдешь их..

Глубокий снег - полбеды. Под ним земля все-таки. Когда, еще в молодости, со своими баранами в голове перехал по разобранному понтонному мосту, на котором оставались только продольные узкие балки, то уже на другом берегу про этих баранов вспомнил. Правда, перед заездом на мост пассажирок перевел, предварительно прошел и промерил расстояние между балками, убедился. что с колеей совпадает, подложил доски, чтобы аккуратно на балки въехать. Крюк в 250 км по степи к ночи как-то не прельщал. Да и переезжал , глядя из-под двери на колесо. А следом Москвич подъехал, в нем никто даже не подумал выходить из машины, что-то измерять. В итоге, чуть проехали, свалились. Мои бараны перед их уже архарами выглядели. А про ум этих архаров - молчу.

Как-то я тянула знакомого, он был на форде-американце - вот таком
... здоровенная такая дурища, и прожорливая...




Так вот, мы вообще не нашли, за что у него можно трос-то зацепить - привязали к мосту переднему, только не посредине))
Я еду, смотрю в зеркало, а у него бампер передний, как резиновый ходит туда-сюда... жуть!)

нет у этого "американца" моста переднего... Так за что тянули то его? ))))

Наверно все-таки за бампер))

Повезло им! У меня вот бампера почти нет !

А решетка радиатора есть?

С виду-да .только трогать -нельзя-упадёт!

Янки наверно не предусматривают,что машины иногда вытягивать надо))) А если серьезно,там действительно нет специальных креплений для буксировки?

Пока нигде не садилась .Эванда-довольно высокая машина-вот раньше был Мицибиси Мираж-купе-меня только и выдёргивали отовсюду,

Рита, а где он?..

Привет.Ксюш! Если в профиль смотреть- то он есть- а если в фас-то всё .что ниже номеров-пришлось срезать-да я выставлю фотку -увидишь!

Слуш, даже интересно... Обязательно покажи!
А зачем срезали-то?

Гремит и болтается под колёсами!

Я когда покупала -продавец был очень порядочный и раз 5 наверное мне сказал-Видите бампер какой -я Вам на него скину 10 т р- а я сослепу и не видела.думаю.чего он всё про бампер-то говорит- а потом вижу-и правда немного с ним напутано немного.