умирающее втягивающее или

"пробила искра" - ответ на все вопросы!
вот там, где пробила, там и нет контакта - или подгорел, или отпущен.
Самое вероятное нет контакта внизу, на нижнем контакте втягивающего. Гййку отпустить, зачистить все площадки, контакты, гайки и шайбы, всё поставить на место.

К сожалению автор "забыл" сказать марку своего авто.На некоторых стартёрах невозможен ремонт втягивающего.Оно просто неразборное.

я их уже сто лет не разбирал, и не ремонтировал - меняю.
тут совет не разбирать, а открутить гайку крепления нижнего контакта, зачистить всё, что с ним связано, в том числе и сам контакт.

Скажите,а ирония запрещена при общении?Или я действительно "перегнул"?Речь идёт о теме про тему отсутствие зарядки ВАЗ2115 с "ш-нивовским генератором".Для меня это важно.Скажите,в чём Я неправ?

вернулся. прочитал.
Могу сказать, что ирония совершенно не запрещена, мы тут и не такое ещё выдаём, и ничего, живы-здоровы. Другое дело, что люди все абсолютно разные, и по разному воспринимают иронию и подначки. Советую не забывать, подначив, или съиронизировав, всё же подсказать по существу, и всё будет в порядке.
Паренёк там был в поиске ответа, намёрз, видать, как цуцик, а дефект не устранил - вот и злился на любую шутку. Отогрелся, я так думаю, и уже спокойно читает свою тему.
Не сердитесь друг на друга, спокойно общайтесь дальше, ребята!

Спасибо.

Тишина-разная бывает.Бывает -тишина,а бывает клацает просто втягуещее.
Здесь возможно окисел на разьме втягуещего(тонкий стартерный).Вставлять тяжело у многих назад питание втягуещего,а теоретически-выдернул проводна него лампу контрольку,минус кузов и имитируем запуск-сразу показывает-контактная группа замка,промежуточное реле(если стоит) или втягуещее(если питание есть)

Больше на умирающие щётки похоже.

Похоже щетки кончились ...

Авто в следующий раз - пишите....

ребята! сделайте себе простейшую контрольку, и 99% дефектов с её помощью и нашей подсказкой - определите легко и просто.
Вот не работает стартер. Что делать? Как искать?
Да проще всего найти дефект, подключив один конец контрольки к минусу ("массе"), а вторым концом проверяя, где исчезло напряжение.
Первым делом проверяется, пришло ли напряжение с ключа зажигания на штекер втягивающего. Пришло - одна история, не пришло - другая. Сразу становится более-менее понятно, где искать дефект, где-то в машине, или в стартере.
Допустим, пришло, тогда смотреть, что мешает втягивающему сработать. Если на корпусе стартера при повороте ключа зажигания ни с того, ни с сего вдруг зажигается лампа кнтрольки, то вывод - "масса" мотора плохая.
Если втягивающее сработало, а стартер не крутит, то проверяется контролькой, подошло ли напряжение от АКБ к его верхнему контакты, и ушло ли он вниз, на щётки. Если не ушло - втягивающее менять, или ему мешает работать бендикс, если ушло - беда в щётках.

минус контрольки брать с клеммы АКБ!
если лампа контрольки ярко горит на выводах аккумулятора, и гаснет на клеммах - виноваты клеммы.
Вот там, где она по цепи гаснет - вот в этом месте и точка дефекта.

+++++++++++++++МНОГО !!!

Извини ! Хотел на твой предыдущий коммент ответить ((

Щетки менялись полгода назад-думаю, что маловероятно
была такая же ситуация -решилась заменой втягивающего, поставили правда БУ, может быть в этом дело?
Модель ВАЗ-2115

Щетки менялись полгода назад-думаю, что маловероятнобыла такая же ситуация -решилась заменой втягивающего, поставили правда БУ, может быть в этом дело?Модель ВАЗ-2115

равновероятно абсолютно всё, в том числе и щётки.
Тем более надо смотреть там, где "были люди".

если не дышит стартер совсем, просто контакт на тоненьком проводе отошел (+ на втягивающее), там на одном толстом контакте всегда есть +, а когда на тоненькую через замок зажигания подаем +, эти толстые контакты соединяются внутри (пятаком) и моторчик крутится. а что бывают не разборные это не правда все они разбираются и чинятся с помощью (отвертки, маленькой зубилки и паяльника) и более того работают после починки много много лет без отказа...

если не дышит стартер совсем, просто контакт на тоненьком проводе отошел (+ на втягивающее), там на одном толстом контакте всегда есть +, а когда на тоненькую через замок зажигания подаем +, эти толстые контакты соединяются внутри (пятаком) и моторчик крутится. а что бывают не разборные это не правда все они разбираются и чинятся с помощью (отвертки, маленькой зубилки и паяльника) и более того работают после починки много много лет без отказа...

Ты часто чинил втягивающие ? И на сколько хватало ?

Я буду чинить втягующее, а человек будет ждать полдня? Без штанов любой автоэлектрик окажется!

Скорее всего подгорели "пятаки" во втягивающем. При повторении попробуйте легонько постучать по втягивающему небольшим ключом или ручкой отвертки, если дефект уйдет - точно пятаки. Попробуйте разобрать и поменять пятаки, а долговечность зависит от качества ремонта. Не сможете - те целиком.