умер новый акамулятор

Заряди и проверь в магазине нагрузочной вилкой,станет ясно,кто виноват.

к сожалению это был интернет магазин

зарядить. если при зарядке в одной из банок плотность будет ниже чем в остальных - значит брак.

где эти банки,в окошечке был красный свет

красный цвет - это разряженный АКБ. Заряжайте.

зарядить, проверить зарядку и утечку в авто.

?если провод на плюс к акамулятору плохо был подсоединен,может из за этого быть утечка

?если провод на плюс к акамулятору плохо был подсоединен,может из за этого быть утечка
Из-за этого может быть недозаряд.

должны быть документы и гарантия

хрен ты вернешь его.во превых не в магазин а в компанию производитель.ты же не поедешь искать где они там находятся.я вон не поленился сдать подольский2 аккумуляотор ичто?померяли нагрузку .типа все нормально.а он еле дышит.пришлось забить.

с магазина-заряжали ? по пол года продают,по году

купила и поставила,как это по полгода продают,они что портятся?

Ну зачем так мрачно, пугать девушку! Лариса, как понять выражение "умер или зарядить?". Опишите условия эксплуатации АКБ, какая машина, частоту и дальность поедок, заряжался от сети или нет. Если выяснится, что это действительно брак, подскажу как сдать в магазин.

машина ниссан марч 1999г,от сети не заряжала,езжу много

Новый токо КЗ долговременное убьёт.Может просто уровень мал или ваааще плотность не та.Чуть подробнее бы картину гибели акка.

Может дело не в нём.
Проверьте работу генератора и утечки на автомобиле.

как проверить

Зарядку- вольтметром на заведённом автомобиле, на клеммах аккумулятора.
Утечку миллиамперметром, включенным в разрыв силового провода, в режиме парковки(всё выключено, всё закрыто, сигнализация в режиме охраны).
Описать досконально все измерения просто невозможно. В Вашем случае лучше реально обратиться к электрику, он-же может проверить и Ваш аккумулятор.

зарядку проверили ,13,13 показывает а миллиамперметром проверяют генератор?

С таким напряжением (если оно всегда такое) АКБ не сможет подзаряжаться. Нормальное напряжение около 14 В (суровой зимой и этого мало - лучше, когда ближе к 14,5), а чуть меньше (обычно не менее 13,5) может быть нормально задано только термокоррекцией - но это когда под капотом - Африка. Следует устранять причину низкого напряжения, тогда и АКБ будет нормально заряжаться.