14 апреля
УАЗ Patriot 2.7 MT
У меня уже пятый год Патриот 2016 гв. Надежно сделан. Выше 100 км/час езжу только по автомагистралям. Больше нормы в багажник не нагружаю. Смотрю к...
4.8
15 апреля
УАЗ Профи 2.7 MT одинарная кабина
Купили на фирму в 2018г. однорядку, с задним приводом и ГБО. 2.7л, 150лс. Со стандартным кузовом, потому что широкая платформа сложнее по городским...
4.8
Все отзывы

УАЗ пытается завестись в обратную сторону.

Купил уаз.
Пытаюсь завести .не заводится. Искра есть. Всё есть. Зажигание настррено. Провода не перепутаны...
Крутишь стартером , и двигатель стреляет в карб. То может фонтаном бензина.может огнём. И двигатель стопорится , по вентилятору видно что хочет обратно крутануться.
Александр тугушев
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Ошибка отправки
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
76
капитан НемоВ ответ на капитан Немо
капитан Немо
Если шестерня распредвала накрылась то это отлично видно.Стартёр коленвал крутит а клапана на месте стоят. Если шестерня целая то отворачивай трамблёр немного чтоб от руки двигался и когда выставишь примерно зажигание поворачивай его вручную туда или обратно. Как мотор схватит добейся максимальных оборотов и затягивай.
СсылкаПожаловаться
И свечи меняй почаще. Двигатель продувать надо.
СсылкаПожаловаться
Александр тугушевВ ответ на капитан Немо
капитан Немо
Если шестерня распредвала накрылась то это отлично видно.Стартёр коленвал крутит а клапана на месте стоят. Если шестерня целая то отворачивай трамблёр немного чтоб от руки двигался и когда выставишь примерно зажигание поворачивай его вручную туда или обратно. Как мотор схватит добейся максимальных оборотов и затягивай.
СсылкаПожаловаться
Да, я думаю проще крышку клапанов снять, чем боковую с шестернями. Там же радиатор, поддон снимать надо.
Получается его надо позже поставить.?
Это против часовой крутить.?
А ещё свободный ход на бегунке должен быть? Не на нём самом. А на валу на котором он сидит?
СсылкаПожаловаться
Александр тугушевВ ответ на капитан Немо
капитан Немо
Если шестерня распредвала накрылась то это отлично видно.Стартёр коленвал крутит а клапана на месте стоят. Если шестерня целая то отворачивай трамблёр немного чтоб от руки двигался и когда выставишь примерно зажигание поворачивай его вручную туда или обратно. Как мотор схватит добейся максимальных оборотов и затягивай.
СсылкаПожаловаться
Так получается и бегунок бы не крутился, если жестерне ппц.
СсылкаПожаловаться
капитан НемоВ ответ на Александр тугушев
Александр тугушев
Так получается и бегунок бы не крутился, если жестерне ппц.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Движок сколько прошёл и сколько ты на нём проехал.
СсылкаПожаловаться
Александр тугушевВ ответ на капитан Немо
капитан Немо
Движок сколько прошёл и сколько ты на нём проехал.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Я его купил месяц назад.
В неисправном состоянии.
СсылкаПожаловаться
капитан НемоВ ответ на Александр тугушев
Александр тугушев
Я его купил месяц назад.
В неисправном состоянии.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Вот с этого и надо начинать.Там наверняка движок крякнул.Поэтому не мучайся.Открывай клапанную крышку и смотри штанги и молоточки.Что изломано.Потом сливай масло и смотри что на магнитной пробке.Если латунь то шатунные вкладыши если светлый налёт то с коленвала.А может железки посыпятся. Масло то по любому надо менять. Кстати запчасти уазовские не бери сплошной брак. Бери волговские.И масло лукойл максимум полусинтетика.Потом смотри трамблёр и его привод может там шпонку срезало и всё разбито. Ну и определись что ты с этой машиной делать хочешь.Вотпросы будут я в курилке.
СсылкаПожаловаться
Александр тугушевВ ответ на капитан Немо
капитан Немо
Вот с этого и надо начинать.Там наверняка движок крякнул.Поэтому не мучайся.Открывай клапанную крышку и смотри штанги и молоточки.Что изломано.Потом сливай масло и смотри что на магнитной пробке.Если латунь то шатунные вкладыши если светлый налёт то с коленвала.А может железки посыпятся. Масло то по любому надо менять. Кстати запчасти уазовские не бери сплошной брак. Бери волговские.И масло лукойл максимум полусинтетика.Потом смотри трамблёр и его привод может там шпонку срезало и всё разбито. Ну и определись что ты с этой машиной делать хочешь.Вотпросы будут я в курилке.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Да не крякнул там мотор. Я его заводил и столкача, и со стартера.... когла с толкача заводили. Там даже картерных газов небыло. Просто он стоял , 2 года. Стоял два года и завёлся с пол пинка , с галстука....
На счёт поддона.... как может латунная стружка прилипнуть к магниту... или алюминевая с вкладышей...
СсылкаПожаловаться
капитан НемоВ ответ на Александр тугушев
Александр тугушев
Да не крякнул там мотор. Я его заводил и столкача, и со стартера.... когла с толкача заводили. Там даже картерных газов небыло. Просто он стоял , 2 года. Стоял два года и завёлся с пол пинка , с галстука....
На счёт поддона.... как может латунная стружка прилипнуть к магниту... или алюминевая с вкладышей...
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Раз заводился то значит надо регулировать.Но масло всё равно замени и посмотри что на пробке.И промой карбюратор.Может там вода замёрзла .и посмотри бензин то хоть качает.
СсылкаПожаловаться
Александр тугушевВ ответ на капитан Немо
капитан Немо
Раз заводился то значит надо регулировать.Но масло всё равно замени и посмотри что на пробке.И промой карбюратор.Может там вода замёрзла .и посмотри бензин то хоть качает.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Карб промывал, продувал. Поменял все прокладки...
Я выше писал...
Бенз качает , электронасос стоит...
СсылкаПожаловаться
Александр тугушевВ ответ на капитан Немо
капитан Немо
Раз заводился то значит надо регулировать.Но масло всё равно замени и посмотри что на пробке.И промой карбюратор.Может там вода замёрзла .и посмотри бензин то хоть качает.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Приобрёл сегодня трамблёр с приводом.
С рабочей авто.
Завтра поставлю , будет ясно . Распред это или нет.
СсылкаПожаловаться
Александр тугушев
Приобрёл сегодня трамблёр с приводом.
С рабочей авто.
Завтра поставлю , будет ясно . Распред это или нет.
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Коммутатор точно рабочий? Ну, и проверь, не стоит ли "аварийный вибратор" РС-331 - их очень люьили ставить любители "покатушек". Если стоит - отключай от бортсети и выбрасывай сразу.
СсылкаПожаловаться
Александр тугушевВ ответ на капитан Немо
капитан Немо
Раз заводился то значит надо регулировать.Но масло всё равно замени и посмотри что на пробке.И промой карбюратор.Может там вода замёрзла .и посмотри бензин то хоть качает.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Масло конечно поменяю. Оно чёрное. Как на дизеле
СсылкаПожаловаться
Александр МазрухоВ ответ на Александр тугушев
Александр тугушев
Масло конечно поменяю. Оно чёрное. Как на дизеле
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Только промывкой не вздумай пользоваться. Проще возьми два уровня минералки.Одним залей,дай поработать и слей-промывка.Второе потом зальешь и будешь ездить. Немного дороже, но безопаснее для движка,поскольку промывка может отслоившимися отложениями забить каналы.
СсылкаПожаловаться
Александр тугушевВ ответ на Александр Мазрухо
Александр Мазрухо
Только промывкой не вздумай пользоваться. Проще возьми два уровня минералки.Одним залей,дай поработать и слей-промывка.Второе потом зальешь и будешь ездить. Немного дороже, но безопаснее для движка,поскольку промывка может отслоившимися отложениями забить каналы.
СсылкаПожаловаться
История переписки9
Хорошо учту...
СсылкаПожаловаться
Александр тугушевВ ответ на капитан Немо
капитан Немо
Вот с этого и надо начинать.Там наверняка движок крякнул.Поэтому не мучайся.Открывай клапанную крышку и смотри штанги и молоточки.Что изломано.Потом сливай масло и смотри что на магнитной пробке.Если латунь то шатунные вкладыши если светлый налёт то с коленвала.А может железки посыпятся. Масло то по любому надо менять. Кстати запчасти уазовские не бери сплошной брак. Бери волговские.И масло лукойл максимум полусинтетика.Потом смотри трамблёр и его привод может там шпонку срезало и всё разбито. Ну и определись что ты с этой машиной делать хочешь.Вотпросы будут я в курилке.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Менял сегодня ,трамблёр.. потом привод трамблёра... крышку новую поставил.
Снял клапанную крышку , отрегулировал. клапана. НИХРЕНА....
СсылкаПожаловаться
Владимир ЩениковВ ответ на Александр тугушев
Александр тугушев
Менял сегодня ,трамблёр.. потом привод трамблёра... крышку новую поставил.
Снял клапанную крышку , отрегулировал. клапана. НИХРЕНА....
СсылкаПожаловаться
История переписки6
При установке привода,не промахнись пером мимо насоса, давления не будет.Пр снятой крышке клапанов,смотри в каком положении клапана,в какой момент.
СсылкаПожаловаться
Александр тугушевВ ответ на Владимир Щеников
Владимир Щеников
При установке привода,не промахнись пером мимо насоса, давления не будет.Пр снятой крышке клапанов,смотри в каком положении клапана,в какой момент.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Смотрел. Всё как надо. Вмт 1246 клапана не зажаты
СсылкаПожаловаться
капитан НемоВ ответ на Александр тугушев
Александр тугушев
Смотрел. Всё как надо. Вмт 1246 клапана не зажаты
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Дели проблему на две.Начинай с электрики.Запасную свечу на корпус и смотришь искру.Есть свеча.Меняешь все свечи на новые и выставляешь по ВМТ.При этом от аккумулятора брось напрямую новые провода.По запасной свече смотри точку зажигания.Трамблёр можно настраивать по меткам но обычно его настраивают сначала по меткам а потом вручную доводят.Тут главное чтоб искра совпадала с ВМТ в нужном цилиндре.Если всё в порядке переходи к карбу.Желательно залить новый бензин или разбавить старый.Проверяешь бензонасос чтоб было давление.Между бензонасосом и какрбом ставишь фильтр .Дальше карбюТут или самому чистить и настраивать или искать спеца или запасной карб.Сам по такой мебодике все машины настраивал.Заводились с первого раза.
СсылкаПожаловаться
Александр тугушевВ ответ на капитан Немо
капитан Немо
Дели проблему на две.Начинай с электрики.Запасную свечу на корпус и смотришь искру.Есть свеча.Меняешь все свечи на новые и выставляешь по ВМТ.При этом от аккумулятора брось напрямую новые провода.По запасной свече смотри точку зажигания.Трамблёр можно настраивать по меткам но обычно его настраивают сначала по меткам а потом вручную доводят.Тут главное чтоб искра совпадала с ВМТ в нужном цилиндре.Если всё в порядке переходи к карбу.Желательно залить новый бензин или разбавить старый.Проверяешь бензонасос чтоб было давление.Между бензонасосом и какрбом ставишь фильтр .Дальше карбюТут или самому чистить и настраивать или искать спеца или запасной карб.Сам по такой мебодике все машины настраивал.Заводились с первого раза.
СсылкаПожаловаться
История переписки9
Свечи новые.
Проводка напрямую, старую всю скинул. Трамблёр по меткам...
Незнаю мож карбюратор какой нибудь клсячный. Он с ваз 2105 стоит
СсылкаПожаловаться
Александр тугушев
Свечи новые.
Проводка напрямую, старую всю скинул. Трамблёр по меткам...
Незнаю мож карбюратор какой нибудь клсячный. Он с ваз 2105 стоит
СсылкаПожаловаться
История переписки10
Ты компрессию то проверял ?
Может просто под впускным клапанам пружина лопнула - там как правило по одной пружине, либо клапан прогорел (впускной) что крайне редко бывает.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария
Подпишитесь на нас