УАЗ патриот "за" и "против"

а какая связь между чиповкой и скоростью на 3000 оборотах? Братишка, ты и правда либо врать горазд либо не понимаешь , что пишешь или пишешь тем кто не знает УАЗы. Ты пишешь бред по поводу прибавки мощности и одновременном снижении расхода топлива. Нормальный чип-тюнер никогда не скажет о прибавке мощности только за счет чиповки и не елая ничего с двигателем механически. Чиповка дает ТОЛЬКО сдвиг наивысшего крутящего момента в сторону более низких оборотов двигателя, что и придает автомобилю начальную динамику при разгоне, а так же более стабильную работу двигателя на низких оборотах. Можно конечно убрать лямбда зонд, катализатор, это скажется на динамике, но никак не уменьшит расход. Понятно, что ты выдаешь желаемое за действительное, но так уж откровенно врать не надо. Ты это еще в профильном форуме на уазпатриот ру напиши и очень много услышишь в ответ))) Не в обиду тебе))) P.S. На 3000 об/мин у меня на резине 275/70 r16 скорость по спидометру и по GPS 120 км/ч. Чиповка тут ни каким боком не влияет. Первая моя машина была чипована, чиповщик всем кто в теме, в Москве известный. Так вот может динамика и появилась,но и расход вырос. Есть до 3 вариантов чиповок. Для трассы, для говен и для газа. Где тяга выше, но максималка меньше, где наоборот. Достигается это именно сдвигом максимума крутящего момента на разных оборотах, а ни какой-то мнимой прибавки в мощности.. Чудес то не бывает)))

Я уже один раз извинился. Не правильно выразился с пьяну. На фиксированном участке трассы до чиповки раскочегарили до 3000 об\мин скорость при этом была 112км\ч. После чиповки на том-же участке была достигнута скорость в 127 км\час обороты не запомнил.Кстати скорость тоже замеряли по GPS. Резина 245\70\16. Примерно полгода я хранил видеоматериалы, фиксирующие наши эксперименты, потом стер за ненадобностью.

насчет эвакуатора ты, брат, сильно преувеличиваешь

Нисколько! Попробую вспомнить все косяки, которые были устранены в первые два дня эксплуатации.
1) Картер коробки передач держался на честном слове(болты были закручены от руки), подтекало масло. Причем масло по консистенции на ТМ похоже не было ни разу. Подтянули болты заменили масло.
2) Из под панели приборов пахло горелой изоляцией. Оказалось замыкание в цепи подсветки верхнего бардачка, а предохранитель, добрые уазовские сборщики, воткнули аж на 30 А. Вот он и начал плавиться и вонять.
3) При попытке протянуть колесные гайки выяснилось, что на двух колесах винты, которые крепят крышки, забиты с молотка. Высверлили, затянули( от 1\4 до 2 оборотов на гайку).
4) В заднем редукторе масла почти не было а в переднем где-то 2\3 от уровня. Долили.
5)Практически все хомуты патрубков системы охлаждения не были затянуты, давило антифриз. Затянули, долили.
6) В дверях постоянно что-то брякало. Разобрали (высверлив еще 2 винта). Оказалось, что проводка не отбортована и не собрана в косу. Собрали, закрепили.
Это только то, что вспомнил. Слава богу у меня руки вроде не из задницы, да и товарищ есть хороший, спец по УАЗам и Нивам. С собственным, хотя и гаражным, сервисом. А если просто взять машину и поехать, то до нулевого ТО можно и не доехать. Хотя, как вариант,можно по любому поводу нещадно выносить мозг гарантийщикам. Но это время и нервы. Сами были у гарантийщиков один раз - не срабатывал перепускной клапан и выдавило масло через прокладки свечных колодцев. Признали заводской брак, заменили клапан помыли двигатель и, сука, долили Мобил к моему Ликви Моли. Дебилы. Причем на горловине висит бирочка фирменная, с указанием даты и пробега.Хотя это уже и не по теме. Вот, как-то так.

Я честно таких историй давно не слышал, времена поменялись и сейчас уж таких жестких косяков нет.

НЕ ВЕРЮ!(С). Смотрел я обновленный УАЗ - Патриот(версия с электронным управлением полным приводом). Те же яйца, только в профиль. Из замеченных,при беглом осмотре, косяков: Обшивка в багажника прожимается пальцем до металла.Шурупики, которыми крепится обшивка пола-забиты молотком, причем под разными углами.Электонный блок управления раздаткой закреплен на самой раздатке, значит будет заливаться водой и закидываться грязью. По документам ЗМЗ 409-10 вдруг стал соответствовать нормам ЕВРО 4, т.е. еще сильнее задушили и так слабенький моторчик. Обивка сидений сделана из того-же материала, что и верх китайских кроссовок за 300 руб. Нормальной шумоизоляцией УАЗовцы так и не озаботились. Усилить шарниры задней двери, что-бы она не провисала под массой запаски, тоже не догадались. Хотя по этому поводу на завод была написана куча писем от владельцев Патриотов. Шкворневой узел доработке не подвергался вообще, даже материалы изготовления не поменялись. Дохлый алюминиевый радиатор, не смотря на кучу замен по гарантии, на медный менять и не думали. Планки, за которые защелкивается дверной замок, так и держатся за счет куска наждачки. Т.е серьезных доработок проблемных мест не делали. И это печально.

Ну в общем я наверное просто не вижу такого, то что я видел пол года назад мне понравилось.
Если интересно тут много отзывов. http://www.drive2.ru/r/uaz/m1552/?sort=d...
В любом случае Уаз для людей с руками тут ничего не сделать, возможно по этому он и притягивает в нем есть душа что ль, у меня иномарка но она для ленивых для тех кто хочет только ездить и ТО все.
Мне к сожалению с такой машиной скучно.

Я и не говорил, что УАЗ плохая машина. Лучший внедорожник в своем ценовом сегменте. Но требует серьезных доработок, вне зависимости от года выпуска и комплектации.

Класс.
да понятно что нужны доработки, но думаю сейчас все таки качество лучше чем в 2008ом.

Единственный закон, который безотказно работает в нашей стране- это закон подлости.Если какая-то херня может случиться, она обязательно случится. Причем в самый не подходящий момент. Поэтому к машинам после рестайлинга надо присматриваться намного тщательнее, чем к старым моделям, чьи недостатки общеизвестны и есть рекомендации по их нейтрализации на ранней стадии.Ведь, заметь, цена не выросла в два раза. Лимитед в 2009 г. стоил 615000 р. а сейчас, через 5 лет, да после рестайлинга-659000 р. Значит где-то экономили, причем сильно.

В общем то да.

Ну тут либо Вам не повезло с машиной, либо ее тупо не подготовили в виде предпродажной подготовки. Такого я давно не встречал. Есть конечно косяки наших сборщиков, но таких....В Вашем случае, реально нужен грамотный человек и далеко послать таких дилеров

Предпродажная подготовка не включает в себя проверку момента затяжки всех имеющихся в машине болтов. Это зона ответственности сборщиков вооруженных пневмоинструментом с фиксированным усилием. Винты в обшивку молотком забивали они-же. Китайские провода, изоляция которых не выдерживает даже слабенькие заморозки, тоже на совести изготовителя. Уровни жидкостей- вопрос спорный, потому как заливают их на заводе, а по приходу авто в салон продажники проверяют наличие подтеков. Как такая хрень с картером коробки получилась- не понятно. УАЗик стоял в торговом зале,и под ним не было масляной лужи, это точно.

Да ладно... Моему уазке 6 лет... На оф сервис забил через 3 года... ибо дорого и глупо. Делаю всё сам... С тех пор на ТО ни тратил ни разу больше 5 т.р. И даже мелкие косяки перестали случаться... Ибо сервисники брали тупо деньги, но ничего не делали... один раз даже масло блять не поменяли.

УАЗ это хобби, машина для самоделкина, у моего тестя 2 года, пробег 6т.км, он на пенсии, работал на "пескачах"(ЗИЛ, МАЗ), 50% ездит, 50% ковыряется, зато при деле, реально очень доволен.

По трассе я разгонялась до 130 км/час - но было страшно и всё выло. Комфортно можно ехать 100 км/час. Езжу каждую неделю на остров 170 км туда и потом обратно в Питер - вообще не устаю. Удобно.

Вы как посидите в УАЗе внутри - вам сразу понравиться. Там столько места и простора. И столько всяких багажных мест, тайничков, карманов, бардачков. Под диваном у нас ящик конрабандиста - ух сколько мы всего ценного из ЕС и в ЕС там перевезли.

Ты чего секреты по всему свету рассказываешь?!)))

Много раз таможенники копались, но у Вована ничего найти не смогли. Для ЕС - это вообще нечто - они русские машины редко встречают, а тут такая гора железа.

машина норм она пойдет 150 в час. двигла там даже с запасом а вот управляемость гавно,передний жесткий мост наличие кардана мост имеет допотопные поворотные муфты на шкворнях и короче точность управления остается в стороне, а установка ролликов решает не надолго