Твой стиль вождения??

*"Шли бы лесом" - очепятка

Несколко раз натыкался на коменты про обществееенный траспорт, и про то, как кому то не нравится их столь вождения, и как один из представителей этой группы участников ДД хочу кое что разъяснить:

1. Как я уже писал, основное это безопасность пассажиров, всё другое потом
2. Общественные траспорт едет по расписанию, за отклонение от которого наказывают рублём(у нас например не более минуты от расписания) , поэтому любую задержку приходится нагонять, а это - несоблюдение п.1
3. От количества перевезённых пассажиров зависит зарплата.
4. У некоторых видов общ. тр-та есть свои особенности движения, ограничеия скорости, участки контроля времени, особенности прохождения учасков контакной сети (для троллейбусов), которые не совпадают с общим движением потока на дороге. Общ. тр-т в большинстве случаев имеет существенно большие габариты чем легковые авто, из этого вытекает совсем иная траектория проходения крутых поворотов с выездом в другой ряд, а иногда и на встречку, но многие автомобилисты этого просто этого не понимают и пытаются обойти нас на повороте, а потом кричат как их "выжимали" на встречку. А куда нам деваться??
5.У водителя любого общ. тр-та обзор на дороге существенно лучше чем у "частников" поэтому препятствия на дороге мы видим гораздо раньше и пытаемся заранее перестроится в ругой ряд при первой возможности, т.к. в последний момент Вы пропускаетие нас очень неохотно, иногода приходится по несколько минут стоять с поворотником и ждать вежливого водителя. Поймите у меня длина т\с 12 метров, и следовательно мне нужна очень "большая дыра" в потоке для перестроения.
6. Вспомните своё отношение к общ. тр-ту: занятые остановки и хроническое нежелание пропускать его при выезде с них, хотя это прописано в правилах, стремление непременно обогнать автобус или троллейбус, несмотря на пробку в 50 метрах впереди, почему когда соблюдаешь дистанцию необходимую для плавной остановки, до впереди идущего т/с Вы непременно влезети в этот премежуток, и часто при этом ещё и тормозить резко начинаете, если мне надо пресечь несколько рядов на дороге (маршрут у меня такой), обязательно найдётся какой нибудь умник, который будет ехать паралельно мне с такой же скоростью и хрен притормозит или наоборот ускорится.
7. конечно и среди водителей общ.тр-та встречаются уроду, некуда от этого не деться.
8. Маршрутки, это не общ. тр-т, и к ним мы относимся так-же как и вы.

с сегоднешнего дня господа, маршрутки приравнены к общественному транспорту. Так решило правительство.

Да знаю я, но манера их езды не думаю что сильно изменится от этого

Какой ужас! А право преимущества при отъезде от остановки на них распространяется теперь?

он и раньше распростронялся,любой автобус(микро,макро),дажить если он не рейсовый,а просто служебный или частный имеет его-преимущество.

За рулем год - накатал около 16 тыс. км.
Очень часто пропускаю водителей легковых а/м, пешеходов, всегда спецтранспорт, даже без проблесковых маячков. Вообщем-то стараюсь не нарушать, езжу в основном спокойно, без рывков, визга колес и нервов, не имею привычки сигналить и не пью, а потому нетрезвым за рулем замечен не был. Всегда держу дистанцию, если очень спешу могу превысить скорость, но не более чем на 5 км/ч.
Уступили - всегда благодарю. А вот с общественным транспортом беда конечно.. Сам если в автобусе еду, испытываю кучу негатива от того, что меня (хоть и как пассажира - задерживают тем, что не дают автобусу дороги), но находясь в кресле водителя авто, пропускаю общественный транспорт редко. Тех кто меня подрезал, не наказываю - их ДПС накажет, сам не подрезаю, за рулем по мобильнику тоже не разговариваю...

Лично мое негодование вызывают водители нервные - те, что любят постоянно перестраиваться и огибать другие а/м на скорости 80, при скорости общего потока 45 и дамы за рулем... не все конечно поголовно)) Но около трех раз я чуть не попал в дтп по вине перестраивающейся... точнее плавно перетекающей из ряда в ряд, без включения поворотников, но резко после этого тормозящей женщины. Прям напасть какая-то) Дамы! Поворотник - есть сигнал, включая который.. вы показываете свое намерение совершить маневр. Пользуйтесь ими! Это важно.

Лишь однажды проехал на красный сигнал светофора... причем в свой же день рождения, и, как не удивительно, тут же был остановлен сотрудниками ДПС, которые на том самом светофоре стояли =) Они меня догнали, проблесковые маячки включили, пригласили пройти к ним в авто и рассказали о том как я не прав, но... в итоге отпустили - в честь ДР моего).
Больше "на красный" не езжу...

Можно ли назвать человека культурным, если он, ничего не понимая в шитье, дает советы портному, как пришивать пуговицы?
Можно ли назвать поведение человека культурным, если он делает то, чего не умеет толком делать, рискуя при этом жизнями других людей?
Культура вождения, это прежде всего умение управлять автомобилем.
Если чел не может самого простого - разворот на 180, полицейский разворот, змейку на скорости, я даже не говорю про длинный поворот в узком «коридоре» в заносе и.т.д. и.т.п. - то его культура вождения это абсолютно некультурное вождение, даже если он едет со скоростью черепахи.
Люди потратьте полгода-год на площадке. И всю оставшуюся жизнь вы будете культурными водителями.
Я знаю кучу народа со стажем более 20 лет, с которыми ездить просто страшно. И это при том, что ездят они медленно и считают себя опытными водителями.
Я не призываю ездить быстро. Я говорю о том, что надо уметь владеть автомобилем.
К великому сожалению каждый, кто едет медленно считает себя культурным водителем.

Где учились, если не секрет?

Алекс, позвольте с Вами не согласиться. Культура вождения, по-моему, это не умение владеть автомобилем на любой дороге, а умение понимать и уважать других участников движения. Водить машину надо так, чтобы на дороге было комфортно не только Вам, но и другим. Не надо заставлять нервничать других участников движения (не важно водитель это или пешеход). Вы говорите о том, что Вы сможете в любой ситуации уйти от столкновения или выйти из какого-либо другого инцендента без потерь. А я имею ввиду те случаи, когда Вы, маневрируя, не поднимаете уровень адреналина у других участников движения. Извините, если объяснила не очень доходчиво. Вам удачи на дороге! И крепкого здоровья!

закончил ДОСААФ на Ташкентской, за рулём 20 лет, три года назад перешагнул за миллион км, сейчас уже не считаю, где-то 160тыс.
стиль вождения разный- зависит от цели и условий поездки. знаки и светофоры практически не замечаю-часто ловлю себя на мысли что еду "на автомате". но красный и "запреты" вижу. это наверное уже как ходить - не думаешь куда поставить ногу, а г-но обойдешь. последняя встреча с ДПС года четыре назад, на их подставе. дед на кругу пропустил меня а потом кричал что испугался что я его протараню. когда я уехал, дед встал на исходную и ждал следующего... лет пять замечаю, что мне никто на дороге не мешает, а знакомые говорят что когда едут со мной, то пробки меньше... наверное это уже опыт. мобыть не оч. скромно, но правда.
желаю чтоб вам всем не мешали на дорогах и пробки были меньше.

Почитал комментарии,и в шоке.Все ездят очень грамотно ,аккуратно.И на светофорах никто не тупит,и не держит весь поток.интересно,а пробки светофорные из за кого?

думаю, просто тут люди хоошие подобрались!!!)))))) радует, что не всё в этом мире потеряно!!!!))))

Прочел ветку...
имхо
1. По скоростному режиму самое главное - это контролировать(просчитывать) дорожную ситуацию на 5-6 секунд вперед, что кстати примерно совпадает с дорожными знаками. Не надо думать о скорости езды. Ведь главное доехать из пункта А в пункт Б живыми и здоровыми без приключений. Очень глупо превышать скорость, разница в 10-20км час незначительна, а риск попасть под гаишника очень высок, что в конечном итоге приводит к потере денег, нервов и времени.
2. Кроме того, важно при движении не напрягаться, и иметь резерв по вниманию.
3. При дальних поездках и при езде ночью, лучше всего ехать за скоростной фурой где то 80-90км тупо соблюдая дистанцию, беспорно водитель фуры видит дальше и светотехника у него лучше, да и свет от встречных фар слепит меньше.
4.Также важно если стоишь первым на светофоре как можно быстрее с него стартануть и уехать, чтоб не создавать светофорных пробок.
5. При дальних пездках, когда рулить надо 10-30 часов без перерыва надо запастись аспирином (для снятия болей, скованностей, одеревеннелостей, и для улучшения кровообращения), стриксом (для глаз, уменьшает эфект ослепления фарами встречки, снимает усталость и напряжения глаз), редбулл (чтоб не заснуть или адреналин раш, на меня например действует только ред булл).
6. Если хочется спать, то лучше всего остановится и проспать хотяб 5 минут. Остановитесь просто закройте глаза и считайте вдохи. Будет как бы эфект перезагрузки и обновления. Сам засыпал за рулем пару раз- очень неприятно.
7. Спать на трассе лучше всего на круглосуточных АЗС. Они охраняются, есть видеонаблюдение, освещены. Но не на самой АЗС, а перед АЗС, т.е. не заезжая на АЗС (меджу въездом и выездом).
8. При поездках на большие рассотяния мотор не глушится. Т.к. не факт что снова заведетесь.
9. Если остановили гашники, то из машины не выходить, гаец должен подойти сам. Приветствовать его фразой:" Здравие Желаю (обязательно)". Если он не представился, то сказать: " извините я не расслышал вашу фамилию" (это необходимо если мотив гаишника не понятен и нарушений за вами нет). При необходимости взятка дается .как денежная купюра в документах, т.е как бы случайно ;-) иногда можно нарваться на капитана или майора, и легко попасть в дурацкое положение, т.к. они взяток не берут)

С п.4 я всё таки не согласен. Рватьс места на желто-зелёный сигнал. как-то стрёмно, а если сбоку какой нибудь шумахер на бледно-розовый проскочить захочет? Достаточно просто не "засыпать" на старте, только и всего, а пробки обычно образуются от того, что машине надо 1-2 секунды что-бы тронуться, это вместе с реакцией водителя, а он видит макимум на 2-3 машины впереди себя, а если на светофоре 10 машин стоит , вот и задержка ок. 20 секунд, так что рви сместа или спокойно трогайся роли не играет, главное не спи!!

"Что такое одна миллионная доля секунды? - Промежуток времени между включением зеленого сигнала светофора и сигналом сзади."

У меня стаж небольшой,чуть больше года,за все выкрутасы мои ,дрючит муж,не жалея, жёстко,я иногда думаю,что он мне отомстил за всю выпитую мною у него кровь!Но я ему благодарна!На дороге собрана,спешащих (сильно)пропускаю,соблюдаю дистанцию и правило 3д,уважаю и пешеходов(правда иногда хочется взять в руки автомат)и водителей,стараюсь просчитать ситуации заранее!

ой! а просвятите нечисть!))))))) что такое правило 3д?))))))