Турботаймер

не обязателен, но если его нет, но каждый раз после того как вы проехали, двигатель нельзя сразу глушить, пока турбина не остановится... Почитайте в руководстве по эксплуатации должно быть написано примерно какое время...

турбины ---не останавливаются. Просто время это дается,для отвода тепла от самой турбины.А в остальном все правильно.

факт. я бы еще добавил, как бывший юзер турбодизеля: Дело в том что вал турбины установлен в корпусе на подшипниках скольжения. которые выполнены из специального сплава и не подлежат разборке или замене. И если двигатель остановить сразу, то теплоотдача от турбины (а температура турбины при работе двигателя составляет до 5000 градусов) на корпус пойдет через подшипники, которые от перепада температур очень быстро придут в негодность. Поэтому перед тем как заглушить двигатель, надо дать возможность поработать ему на холостом ходу. При этом, выхлоп в зоне крыльчатки турбины имеет температуру 800 - 1000 градусов и охладит до этой температуры саму турбину. величина теплоотдачи будет в разы меньше, и турбина прослужит намного дольше.

Температура плавления алюминия 660.32 (°C).
Из требований к Т/К - мах Т выхлопа 780 (°C)
Подшипники выходят из строя не от перепада температур, а из-за перегретого масла (эффект абразива).
Как-то так, коллега.

и еще надо бы добавить, что смазка и охлаждение подшипников при работе двигателя осуществляется нагнетаемым маслом по специальным каналам. (Отсюда повышенные требования к маслу турбодизилей) При остановке двигателя масло на подшипники не поступает, и не охлаждает их

турботаймер желателен не только на турбодизель,но и на бензинку.а вообще не глуши сразу после остановки авто и будет счастье.

НЕТ

дай немного турбине в "себя" прийти после езды шустренькой, она маслом охлаждается вращаясь до 250.000 об/мин, т.е. быстро и слегка греется ))

Во избежание поломки турбокомпрессора перед остановкой
двигатель должен поработать без нагрузки при минимальной частоте
вращения холостого хода 700 мин-1 в течение 2…3 минут.
Выдержка из РЭ ЯМЗ-530, но турбина, она и в Африке турбина.

Вещь удобная, особенно, если стиль езды у Вас дерзкий, и ждать охлаждения турбинки некогда.

Необязательно , элемент комфорта. Не хочеш каждый раз ждать пока турбина остынет - ставиш турботаймер.
Или ,не хочеш каждый раз ждать пока турбина остынет - не ставиш турботаймер, но турбина быстро говорит гав.

Всем спасибо!!!

На новых авто турботаймеры не ставят, так как на технологическом уровне производители решили проблему с больным местом подшипниками турбины. На старых авто решение вопроса описали.

и как же они решили этот вопрос? Дилеры ВАГа тоже говорят, что проблема решена, но насколько это так - покажет время.

+100 согласен с вами, время покажет. У меня на Туареге стоял таймер, а на сегодняшнем авто стоит система старт/стоп(понимаете что это такое) и на вопрос у инженера по гарантии получен ответ который и выложил.

может проблему устранили только на ВАГе, у человека Киа Спортаж - там думаю лишним турботаймер не будет. На тойотах хайлюкс по крайней мере турботаймер ставят.
Сейчас производители разрешают и мотор не греть и турбомотор глушить сразу - но все же с умом надо делать - и маслу надо дать немного разойтись и турбине остыть - иначе и турбина полетит и движок долго не проработает

Опять +100 согласия про то, что нужно с умом, так как на каждый случай инструкцию не напишешь. У меня мерс, водитель спокойный, машина мощная из этого вытекает, что основная моя езда происходит на оборотах мотора(турбодизель с двумя турбинами) до 2000. Т.Е. режим далеко не критичный. Т.Е. хочу сказать о том что необходимо делать поправки в зависимости от конкретных условий. Но, согласен с тем, что турботаймер или дать возможность поработать на холостых в любом случае не повредит, а наоборот.

У меня Хайлюкс Тойота - там до 80 км в час (езда в городе по мануалу) - глуши сразу, а там пару минут надо ждать после скоростного участка или нагрузки. Таймер не ставил

А меня интересуют вещь, http://acars.ru/articles/test-drive/2137...
"Что случится, если разгорячённая турбина попадёт в воду? Ничего, мы проверили."
А 10 раз такой фокус? А через год проверить?

Во всех инструкциях к авто написано примерно так: При длительной езде на высоких оборотах требуется некоторое время,что-бы... и т.д. То есть, когда вы гоните по трассе, понятное дело, сразу двигатель глушить нельзя, а в городе, пока вы стоите в пробке, на светофоре,въезжаете во двор, ищете место для парковки - этого времени вполне достаточно для остывания турбины.