турбояма.

А много пробежал?

175 тысяч

Не хотелось бы говорить,но мне кажется время работы турбины даже при идеальном масле и таком пробеге подходит к логическому концу. Все,что касается профилактики конечно надо сделать,но и вариант замены положить в закладки.

мне это говорили когда покупал, начинали с 80 тысяч. ну а если позвоню в родной сервис, то так и скажут без вариантов.

На 80т ездил на Ситроене,с уже "задумчивой" турбиной.ощущения неприятные.Подхватывает с 70-80км,до этого просто тупая. Так что делай профилактику и копи деньги.

я выразился неправильно, покупал новый, мне говорили, что на 80 менять турбину, когда отговаривали от дизеля и предлагали что то другое. а подхватывает не с километров а с оборотов, у меня механика, при обгоне если переключаюсь на низшую то на 2500 оборотах я много кого могу обогнать)) промою обязательно отпишусь.

Приветствую, Андрей! Радиатор интеркулера возможно подзабило. Промой... Не зря ведь воздух после турбины в нем охлаждается. Чем холоднее воздух - тем лучше тянет дизель...

хотя по температуре охлаждающей не особо заметно нагревание, но да, надо промыть.

Интеркулер он какое отношение имеет к охлаждающей жидкости в принципе? Он солярку охлаждает же.

Нет, он воздух охлаждает, сжатый турбиной перед впуском в цилиндры...

Ну да...на счёт соляры я не то ляпнул)))

Но это была концовка фразы...»не подумав добавил»...а начало - причём тут охлаждающая жидкость то?

нипричём.

Николай привет, ну похоже интеркулер был, я в субботу 100 км по ливню гнал, и нормально ехал, за сотню, а дождь был сильный, и промылось у меня там внизу, сейчас вот уже третий день за 32 градуса езжу и нет провалов, спасибо за совет)

Приветствую, Андрей! Ну и хорошо что хорошо стало. Интересно, ведь интенсивность охлаждения воздуха в интеркулере не так уж и велика. Неужели даже разница в несколько градусов температуры воздуха на впуске так влияет на работу дизеля?

думаю если интеркулер забит, то там не несколько градусов, а несколько десятков. не знаю правда это, но прочитал, что на выходе из турбины и выходе из интеркулера разница 50-60 градусов в идеале, это 20 процентов мощности двигателя..опять же это инет. я посмотрел снятие агрегата, там надо реальных искать спецов, чтобы жопорукие не сломали клипсы, не закрепили интеркулер проволокой вместо скоб, которые поломают.

Ну, 50-60 градусов это серьезно. Я думал интеркулер градусов на 15-20 температуру снижает, а то и меньше...

или как отец сказал, пора яму открывать в гаражи и начинать как в старые добрые времена самим лазить))

Привет, Николай, Вот, это может быть, думал, забито мошкарой там, точно.

Интеркулер ведь внизу стоит и самый первый обычно. Так что там не только мошкара, но и грязи хватает...