Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
в сравнении с корейцами, я бы не на разницу в лошадях смотрел, а на разницу в крутящем моменте, тут она не так велика. и с подбором передаточного числа у немцев проблем нет. Так что 102 немецких лошадки, реальней 125 "фиктивных" корейских.
Гольф 1,6 102л.с. самый лучший в линейке VW движок. И машинка сбалансирована чудесно. Возьмёшь - не пожалеешь. Уверенный расход топлива, хорошая управляемость, достойная динамика как в городе так и на трассе. Подхват при обгоне чудесный и достаточный. А быстрее 130-140 по нашим дорогам страшно ездить. Да и в основном ограничение за населённым пунктом 90-110 км/ч ,а в пределах населённого пункта 40-60км/ч. На таких скоростях Вам и этого движка с горкой хватит. Поверьте мне. )))))) Ну а если Вы любите побыстрее, то я своего до 180 разгонял (по паспорту 178). движок напрягает только в зоне оборотов за 4500. По трассе это около 155-160 км/ч
1,6 102л.с. - это движок ещё от гольф-4. Очень надёжный. разгон заявлен 10с до сотни на ручке,я быстрее 11с не могу разогнаться. На трассе расход около 7л в городе я своего даже давя на тапку за 9л не выводил ни разу. Плюс 8 клапанов - меньше вибрации, дешевле в обслуге (проще). По этому движку могу много рассказать. Сам владею гольф-4 1.6л 102л.с. В городе самое то. очень уверенно идёт в потоке. На трассе движок слышен после 4500 оборотов хорошо, но достаточно и 4000. Это уже 130км/ч. Правда лить только 95 бензин. на 92 не очень хорошо едет и расход резко подскакивает до 11л по городу.
Фиатовцы начали производить с 2007 года лучшие моторы (Multiair, получивший победу на конкурсе Best engine of the year 2010 , и победитель этого же конкурса на лучший мотор в 2011 г - Twinair). У меня такой турбированный мотор на Bravo Sport 1.4 TurboJet со 150 л.с. Ни один из вышеперечисленных авто , всяких там гольфо-астро-фокусов в категории до 150 л.с. не приближается к его динамичным характеристикам (8,2 сек.до сотни км в час и 215 максималка). Эксплуатируется бравый итальянец 4-й год без единой поломки,масло не кушает. Правда, у нас в Киеве быстро не поездишь, везде пробки.Лишь на автобане к аэропорту при разрешённых 130 можно ехать 150(превышение на 20 км в час штрафом не облагается). Если поехать быстрей, то камеры "Визир" и "Тру Кам" беспристрастно зафиксируют превышение, после чего придёт квитанция. Так что турбина имеется лишь для осознания того, что потенциально ты можешь ехать быстрее, но реально - как старый горбатый "Запорожец". Единственное, где выручает турбина, - это поездка в Крым.За фурами плетутся и нюхают выхлопные газы автовладельцы, чьи авто имеют ускорение до сотни - 11-13 сек. А на бравике ускоряешься при обгоне, как космонавт. Получается, что турбина нужна только на непродолжительное время для моментального ситуативного ускорения.Понятно, что особого износа турбины не будет.Как правило , наша семья меняет авто через 5-6 лет эксплуатации, больше чем 75 тыс. км за такой срок пока не наезжали (в основном, передвижение в пробках Киева).Поэтому на перспективу вижу, что через два года нужно будет покупать менее мощный хэтчбек и уже с АКП (может через пару лет и электромобили себя оправдают в экономическом плане).
ну а хотя тут 120л.с. а снимают и 140 и 170, так что этот двигатель норм должен ходить, тем более что у хёндай 1,4 без турбины уже 107 л.с. вроде, так что небольшая степень форсировки
ну а хотя тут 120л.с. а снимают и 140 и 170, так что этот двигатель норм должен ходить, тем более что у хёндай 1,4 без турбины уже 107 л.с. вроде, так что небольшая степень форсировки
Смотря чего от машинки хотите-погонять,мерзнуть зимой,сложный двигатель и 98 бензин-тогда турбу.А если зимой ездить в -30 в трусах,простой и "вечный двигатель VW",бензин 92-95,то 1,6.И не такой уж он и "овощь".Сам стоял перед выбором полгода назад.разум победил,взял 1,6 и не жалею.
лучше 6 одну тебя в задницу для ускорения.. и как у тя язык поворачивается такую муру писать..