Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
ЗДРАВСТВУЙТЕ! ПОДСКАЖИТЕ: ЕСЛИ НУЖНО АВТО С МАЛЫМ РАСХОДОМ ПО ГОРОДУ (НА ТРАССЕ ЕЗЖУ В ОСНОВНОМ 120 (не более) - НАДО ЛИ БРАТЬ ТУРБО (уж очень заманчивый расход на двигателях 1,4 и 1,6)
я когда газ сбрасываю на своем 3.7 V6 - компьютер показывает 4,5 л\100 )))...надо в этот момент сфотать и выложить на форуме )))...правда, боюсь там легковерных дураков не будет - все ж на таких же каждый день ездят...а вот сюда - надо попробовать)))
у меня компьютер показывает среднюю скорость движения "39 км\ч"...там горит "62"...второе: несколько лет назад Фольксваген демонстрировал на пробеге по США "3-хлитровый" Фолькс (то ли Поло, то ли Лупо), потребляющий на 100 км 3 литра...это был дизель, максимально облегченный , со всякими аэродинамическими ухищрениями, колесами с пониженным сопротивлением качению и т.д...и катился он по пустынному хайвэю с какой-то черепашьей скоростью. А тут серийный - и 3,9? На трассе "Кулебяшкино- Новые МИхрюки" ?? Вообще, привык верить тому, что видел сам, а не тому, что рассказывают на форумах (этот -лишний пример). Даже гибридные "Приусы" не укладываются в заявленные 5 л, а тут - 3,9?..чес это.
у меня компьютер показывает среднюю скорость движения "39 км\ч"...там горит "62"...второе: несколько лет назад Фольксваген демонстрировал на пробеге по США "3-хлитровый" Фолькс (то ли Поло, то ли Лупо), потребляющий на 100 км 3 литра...это был дизель, максимально облегченный , со всякими аэродинамическими ухищрениями, колесами с пониженным сопротивлением качению и т.д...и катился он по пустынному хайвэю с какой-то черепашьей скоростью. А тут серийный - и 3,9? На трассе "Кулебяшкино- Новые МИхрюки" ?? Вообще, привык верить тому, что видел сам, а не тому, что рассказывают на форумах (этот -лишний пример). Даже гибридные "Приусы" не укладываются в заявленные 5 л, а тут - 3,9?..чес это.
Серийный Гольф 7 с 1,4 122 сил на ДСГ., пользователь Привалекс. У него же есть фото со средним на 1139 км пути в 4,2 литра.
Это новые движки ТСИ серии ЕА211 . да и гольф самый легкий в С классе и аэродинамика отличная.
Приус это маркетинг не более
Серийный Гольф 7 с 1,4 122 сил на ДСГ., пользователь Привалекс. У него же есть фото со средним на 1139 км пути в 4,2 литра.
Это новые движки ТСИ серии ЕА211 . да и гольф самый легкий в С классе и аэродинамика отличная.
Приус это маркетинг не более
там много чего написано и не только про обкатку...не надо жонглировать понятиями, если нечего сказать. Привыпуске более современных моделях автопроизводители утверждают, что они стали экономичнее "на 5%"..но никак не в разы....так люди уже на обкатанных машинах говорят о трассовых расходах порядка 6-5,5 литров...ну, скиньте 5, 10 %....
там много чего написано и не только про обкатку...не надо жонглировать понятиями, если нечего сказать. Привыпуске более современных моделях автопроизводители утверждают, что они стали экономичнее "на 5%"..но никак не в разы....так люди уже на обкатанных машинах говорят о трассовых расходах порядка 6-5,5 литров...ну, скиньте 5, 10 %....
Вы понимаете что 2 ПОКОЛЕНИЯ СМЕНИЛОСЬ с тех пор, двигатели стали мощнее, кузова легче, Сх уменьшился. На трассе 6 литров если ехать быстрее потока только , постоянно обгоняя , если ехать в потоке 6 литров надо очень постараться получить
Вы понимаете что 2 ПОКОЛЕНИЯ СМЕНИЛОСЬ с тех пор, двигатели стали мощнее, кузова легче, Сх уменьшился. На трассе 6 литров если ехать быстрее потока только , постоянно обгоняя , если ехать в потоке 6 литров надо очень постараться получить
и за два поколения расход упал чуть не вдвое? Семимильными шагами прогресс шагает в нашу жизнь...то-то Фольксваген последние поколения Гольфа не делает полностью новыми, а осуществляет глубокий рестайлинг....Такое значительное падение расхода может быть на двигателях объема 3.0 л и выше , а на "швейных машинках" речь всегда шла о 5-10%, не более...лишний пример - переход машин PSA на единые с BMW турбодвигатели 1.6 с указанием заводских цифр расхода...
и за два поколения расход упал чуть не вдвое? Семимильными шагами прогресс шагает в нашу жизнь...то-то Фольксваген последние поколения Гольфа не делает полностью новыми, а осуществляет глубокий рестайлинг....Такое значительное падение расхода может быть на двигателях объема 3.0 л и выше , а на "швейных машинках" речь всегда шла о 5-10%, не более...лишний пример - переход машин PSA на единые с BMW турбодвигатели 1.6 с указанием заводских цифр расхода...
такая страсть у Вас цепляться за слова...делить , проценты выделять...больше ничего не можете? Вы ж только прикидываетесь идиотом, делаете вид, что не понимаете фигуральность моих слов "вдвое" и т.д.?..методичку обновите себе: у меня исключительно "пятерки" по математике в школе, места на олимпиадах, технический ВУЗ...а Вас хватает только за слова цепляться, да чужие байки пересказывать..что-то Вы умалчиваете, ездите ли лично на обсуждаемом авто? Или на чем вообще?
Вы понимаете что 2 ПОКОЛЕНИЯ СМЕНИЛОСЬ с тех пор, двигатели стали мощнее, кузова легче, Сх уменьшился. На трассе 6 литров если ехать быстрее потока только , постоянно обгоняя , если ехать в потоке 6 литров надо очень постараться получить
Volkswagen Golf VI — это старая платформа, но новые внешность, интерьер и некоторые узлы и агрегаты. Машины с базовым двигателем 1.6 (102 л.с.) калужской досборки продаются по цене от 591830 рублей, но в нашей «примерочной» побывал Golf 1.4 TSI — автомобили со 122-сильным турбомотором поставляются из Германии и потому заметно дороже: от 678760 рублей. А наш Golf с роботизированной семиступенчатой коробкой DSG и с многочисленными опциями вроде двухзонного климат-контроля, кожаного салона, навигационной системы, камеры заднего вида и электропривода передних сидений стоит аж 1 млн 113 тысяч рублей — примерно столько же, сколько базовый 210-сильный Golf GTI!
Volkswagen Golf VI — это старая платформа, но новые внешность, интерьер и некоторые узлы и агрегаты. Машины с базовым двигателем 1.6 (102 л.с.) калужской досборки продаются по цене от 591830 рублей, но в нашей «примерочной» побывал Golf 1.4 TSI — автомобили со 122-сильным турбомотором поставляются из Германии и потому заметно дороже: от 678760 рублей. А наш Golf с роботизированной семиступенчатой коробкой DSG и с многочисленными опциями вроде двухзонного климат-контроля, кожаного салона, навигационной системы, камеры заднего вида и электропривода передних сидений стоит аж 1 млн 113 тысяч рублей — примерно столько же, сколько базовый 210-сильный Golf GTI!
Вы понимаете что 2 ПОКОЛЕНИЯ СМЕНИЛОСЬ с тех пор, двигатели стали мощнее, кузова легче, Сх уменьшился. На трассе 6 литров если ехать быстрее потока только , постоянно обгоняя , если ехать в потоке 6 литров надо очень постараться получить
На трассе таких проблем нет — переходы с одной ступени на другую едва заметны, за исключением режима kick-down: если мощный мотор в паре с DSG успевает на текущей передаче чуть подтолкнуть автомобиль, исключая ощущение «провала», то двигателя 1.4 TSI на «подготовительный» толчок уже не хватает. Наградой за эти шероховатости в динамике разгона буду считать самый низкий в моей практике расход топлива для автомобиля с автоматической трансмиссией: 8,7 л/100 км по городу! - эксперты Авторевю....
Вы понимаете что 2 ПОКОЛЕНИЯ СМЕНИЛОСЬ с тех пор, двигатели стали мощнее, кузова легче, Сх уменьшился. На трассе 6 литров если ехать быстрее потока только , постоянно обгоняя , если ехать в потоке 6 литров надо очень постараться получить
городской цикл 7,7
загородный цикл 4,9
смешанный цикл 5,9
Данные производителя для 1.4 Гольф 6... и никогда автовладельцам почему-то не удается достичь цифр производителя. А тут - 3,9!!! Пишите в "Фольксваген"....мужики-то не знают..
городской цикл 7,7
загородный цикл 4,9
смешанный цикл 5,9
Данные производителя для 1.4 Гольф 6... и никогда автовладельцам почему-то не удается достичь цифр производителя. А тут - 3,9!!! Пишите в "Фольксваген"....мужики-то не знают..
Держите пожалуйста, у людей на гольфе 6 литров показывает когда летят с разгонами под 180 км в час, средний у большинства в районе 7,5-8,5 литров. 10-11 это дохрена для гольфа даже зимой
я не помню сейчас точных цифр (надо поискать) ,но после 120 км\ч график роста "скорость-обороты двигателя" резко падает и на преодоление каждых 5 км\ч по спидометру чуть ли не пол-литра добавляется
Это новые движки ТСИ серии ЕА211 . да и гольф самый легкий в С классе и аэродинамика отличная.
Приус это маркетинг не более
Это новые движки ТСИ серии ЕА211 . да и гольф самый легкий в С классе и аэродинамика отличная.
Приус это маркетинг не более
Потому вопрос к Вам: Вы лично ездите именно на такой машине? Или вам об этом "рассказывали"?
Потому вопрос к Вам: Вы лично ездите именно на такой машине? Или вам об этом "рассказывали"?
загородный цикл 4,9
смешанный цикл 5,9
Данные производителя для 1.4 Гольф 6... и никогда автовладельцам почему-то не удается достичь цифр производителя. А тут - 3,9!!! Пишите в "Фольксваген"....мужики-
загородный цикл 4,9
смешанный цикл 5,9
Данные производителя для 1.4 Гольф 6... и никогда автовладельцам почему-то не удается достичь цифр производителя. А тут - 3,9!!! Пишите в "Фольксваген"....мужики-