29 апреля

Очень довольна! 18 лет. Предыдущие машины меняла через каждые 5-8 лет. В обслуживании недорогая, нужно просто не запускать и все делать вовремя. И...

24 мая

Haval Dargo

Пробег пока никакой, 2000, машине месяц, про надежность и ремонтопригодность рано говорить. Машиной доволен, после Рено каптур намного удобнее и ко...

4.8

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 6 апреля 2014

Правила форума

Троит не могу найти причину!!!!

у меня ВАЗ 2115 2000г.в. по трассе начала троить, поменял свечи, не перестало, поменял броне провода, тоже ничего,искра везде бьет отлично, да и троение не сильное, но тем не менее бензин улетает и когда двиг. в нагрузку идет то как троит отлично слышно с салона авто при езде, подскажите где искать причину !!!

Вячеслав Радавецкий

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

сергей иванов6 апреля 2014 19:19

Причин несколько Не работает форсунка. Нет компрессии в цилиндре . Ну или просто диск задающий провернуло.

СсылкаПожаловаться

Александр Мазрухо6 апреля 2014 19:19

Я бы начал с клапанов.

СсылкаПожаловаться

Рашит МухаметшинВ ответ на Александр Мазрухо6 апреля 2014 19:33

Александр Мазрухо6 апреля 2014 19:19

Я бы начал с клапанов.

СсылкаПожаловаться

Я бы начал с клапанов.

Я бы тоже начал с регулировки клапанов.

СсылкаПожаловаться

Дмитрий Дьяков6 апреля 2014 19:31

Когда на сайте я вижу слово БРОНЕПРОВОДА,всегда рекомендую обратиться на СТО
....поскольку броня слабая....

СсылкаПожаловаться

Александр МазрухоВ ответ на Дмитрий Дьяков6 апреля 2014 19:39

Дмитрий Дьяков6 апреля 2014 19:31

Когда на сайте я вижу слово БРОНЕПРОВОДА,всегда рекомендую обратиться на СТО
....поскольку броня слабая....

СсылкаПожаловаться

Это боевая машина,поэтому бронепровода.

СсылкаПожаловаться

Дмитрий ДьяковВ ответ на Александр Мазрухо6 апреля 2014 19:46

Александр Мазрухо6 апреля 2014 19:39

Это боевая машина,поэтому бронепровода.

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Ну да,точно самое важное место защищено бронёй- провода....вот только не могу понять :зачем их так часто меняют?Иль броня слабая....
ббббгггг...

СсылкаПожаловаться

Александр МазрухоВ ответ на Дмитрий Дьяков6 апреля 2014 20:13

Дмитрий Дьяков6 апреля 2014 19:46

СсылкаПожаловаться

История переписки3

Там конденсат собирается и они пробивают.

СсылкаПожаловаться

КуКСов Алексей6 апреля 2014 19:32

На инжекторной 2109 было похожее. При проверки свечей выяснилось,что в 1-й цилиндр попадала ОЖ.В масле ОЖ небыло,и вообще всё работало нормально,кроме этого "троения".. Вылечилось заменой прокладки ГБЦ.

СсылкаПожаловаться

евгении лапенок6 апреля 2014 20:13

Перед тем как в клапана лезть,неплохо было бы модуль зажигания посмотреть.(поменять).

СсылкаПожаловаться

Вячеслав РадавецкийВ ответ на евгении лапенок7 апреля 2014 05:20

евгении лапенок6 апреля 2014 20:13

Перед тем как в клапана лезть,неплохо было бы модуль зажигания посмотреть.(поменять).

СсылкаПожаловаться

я тоже о модуле подумал...

СсылкаПожаловаться

Андрей Давыдов6 апреля 2014 20:25

Чё там лезть,то?Компрессия для начала измеряться должна.

СсылкаПожаловаться

сергей ивановВ ответ на Андрей Давыдов6 апреля 2014 20:29

Андрей Давыдов6 апреля 2014 20:25

Чё там лезть,то?Компрессия для начала измеряться должна.

СсылкаПожаловаться

Правильно правильно ГБЦ снять прокладку посмотреть если не она тогда другая причина

СсылкаПожаловаться

Вячеслав РадавецкийВ ответ на сергей иванов7 апреля 2014 05:23

сергей иванов6 апреля 2014 20:29

Правильно правильно ГБЦ снять прокладку посмотреть если не она тогда другая причина

СсылкаПожаловаться

История переписки2

за день до троения я поменял прокладку ГБЦ, у меня просто с под нее масло текло, и двиг. постоянно в масле был

СсылкаПожаловаться

Рашит МухаметшинВ ответ на Андрей Давыдов6 апреля 2014 21:27

Андрей Давыдов6 апреля 2014 20:25

Чё там лезть,то?Компрессия для начала измеряться должна.

СсылкаПожаловаться

Чё там лезть,то?Компрессия для начала измеряться должна.

Что то я сомневаюсь что бы замер компрессии дал какую не будь информацию. Клапана надо регулировать.

СсылкаПожаловаться

андрей гурич6 апреля 2014 20:38

вы все правы конечно.но прежде чем срывать голову можно просто сделать диагностику и измерить компрессию.а то сразу-ампутировать

СсылкаПожаловаться

Александр Иванов6 апреля 2014 20:38

Как-то упустили одну из немаловажных причин-это вакуумный усилитель,очень часто причина именно в нем.

СсылкаПожаловаться

Андрей Давыдов6 апреля 2014 20:45

Кстати,правильно говоришь Дядя Фёдор,про вакуумник никто не подумал почему-то

СсылкаПожаловаться

Рашит МухаметшинВ ответ на Андрей Давыдов6 апреля 2014 21:24

Андрей Давыдов6 апреля 2014 20:45

Кстати,правильно говоришь Дядя Фёдор,про вакуумник никто не подумал почему-то

СсылкаПожаловаться

Кстати,правильно говоришь Дядя Фёдор,про вакуумник никто не подумал почему-то

И правильно что не подумали. Не причём он тут. Просто Александр не подумал на эту тему.

СсылкаПожаловаться

Андрей ДавыдовВ ответ на Рашит Мухаметшин6 апреля 2014 21:32

Рашит Мухаметшин6 апреля 2014 21:24

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Всё равно,с малого начать,а не то-что доктор сказал в морг,значит в морг)

СсылкаПожаловаться

Рашит МухаметшинВ ответ на Андрей Давыдов6 апреля 2014 21:41

Андрей Давыдов6 апреля 2014 21:32

Всё равно,с малого начать,а не то-что доктор сказал в морг,значит в морг)

СсылкаПожаловаться

История переписки3

Конечно с малого надо начинать. Раз автор говорит что особенно троит под нагрузкой, то в 90% зажаты клапана. А зажатые клапана компрессия не выявит.

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться