24 апреля

По рассыпаемости наверное на первом месте! На 16-й тысяче вырвало нижнее шаровое, на 10-й тысяче термостат накрылся, рулевые вкладыши можно менять...

3.2

21 мая

Citroen C4 1.6 120hp AT

Все хорошо, кроме периодических проблем с электрикой. Всем известное реле топливного насоса., катушки… Шумка плохая. А так лучше машины в этом цено...

4.7

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 30 ноября 2013

Правила форума

Троит движок

Здравствуйте форумчане! У меня такая проблеммка. На газельке с дв. 406 карбюратор, при холодном запуске троит двигатель. После прогрева работает идеально. Менял свечи, наконечники, провода. Не помогает. Компрессия в цилиндрах везде одинаковая 13,5 кг/см. Расход масла практически нулевой. Может ли это быть из за карбюратора? Подсоса воздуха нигде нет, вроде бы всё проверил.

Kolya kolyan

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

александр с.30 ноября 2013 16:36

может холостые обороты маленькие ?

СсылкаПожаловаться

Kolya kolyanВ ответ на александр с.1 декабря 2013 01:59

александр с.30 ноября 2013 16:36

может холостые обороты маленькие ?

СсылкаПожаловаться

ХХ-900 об/мин. при полузакрытой воздушной заслонке то же самое. Закроешь полностью, мотор ревёт, троения не чувствуется из за больших оборотов, начинаешь открывать, мотор начинает трясти. А прогревается до 50 градусов-троения как не бывало. Ездить в принципе не мешает, но всё равно не приятно.

СсылкаПожаловаться

Николай Буров30 ноября 2013 17:34

Из-за карбюратора врядли. Скорее все-таки подсос воздуха. Проверьте вакуумный усилитель тормозов, шланг просто пережмите плоскогубцами - изменится ли что-нибудь?

СсылкаПожаловаться

Kolya kolyanВ ответ на Николай Буров1 декабря 2013 02:03

Николай Буров30 ноября 2013 17:34

СсылкаПожаловаться

Шланг на ВУ поставил новый, всё без толку. Как можно проверить соединение впускного коллектора с ГБЦ, кто знает?

СсылкаПожаловаться

Виктор МаксимовВ ответ на Kolya kolyan1 декабря 2013 15:15

Kolya kolyan1 декабря 2013 02:03

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Взять очиститель карбюратора(например, "ABRO"), и распылять, при работающем двигателе, в местах предполагаемого подсоса: стык ГБЦ и коллектора, шланги и патрубки во впускной и выпускной системах. При обнаружении подсоса работа двигателя изменится.
Можно взять дымогенераторhttp://www.autopribor.ru/product/dymogen...

СсылкаПожаловаться

Николай БуровВ ответ на Kolya kolyan1 декабря 2013 16:04

Kolya kolyan1 декабря 2013 02:03

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Шланг на ВУ поставил новый, всё без толку. Как можно проверить соединение впускного коллектора с ГБЦ, кто знает?

Шланг-то новый, а сам вакуумник? При пережатии шланга вы исключаете подсос через ВУТ. А как на герметичность проверить - Виктор Максимов уже подсказал. Можно и WD-40 использовать.

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться