троит двигатель ваз 2114

там стоит модуль зажигания , он дает две искры сразу на два цилиндра .

Да откуда же на машине 2007 года выпуска появился модуль? Их ещё в 2004 году выбросили. Привет.

А лучше чтобы сапоги тачал сапожник,а пироги пек пирожник.Спец все сделает.Не бесплатно,но с гарантией.

А клапана то вы когда на этой машине регулировали? Я имею ввиду километры а не года. Начните именно с этого. Ну и форсунки надо снова проверить, может быть на самом деле резинку порвали когда ставили. А более точно вам может только диагност сказать, если он это умеет.

я на ней наездила где то 60 тыс

я не разу за полтора года не регулировала

я не разу за полтора года не регулировала

А зря. Начните с этого, всё равно давно пора. Старый хозяин наверное тоже для вас их не регулировал.

Я все откладываю регулировать,а вдруг головку придется перебирать,после это го же опять нужно регулировать,Я права????

Я права????

Нет не правы. Может на этом и весь ремонт закончится. Или вы хотите дождаться когда клапана всё таки сгорят?

Рашит привет.Извечное желание сэкономить на ремонте,а вдруг пронесет.А если пронесет сильно?

Рашит привет.Извечное желание сэкономить на ремонте,а вдруг пронесет.А если пронесет сильно?

Привет Александр. Она ведь ездиет, зачем ей мешать.)))))))) Наши всегда так говорят. А я обычно у них спрашиваю, а масло то зачем меняете? Она ведь ездиет, пусть сперва заклинит. ))))))))

А какие-то дураки придумали какое-то техобслуживание,замены всяких жидкостей и регулировки.Это ведь только чтобы бабла срубить.Тогда уж лучше как в том анекдоте-пепельница полная-продал,купил новую.

Тогда уж лучше как в том анекдоте-пепельница полная-продал,купил новую.

А как можно купить машину с полной пепельницей?))))))) Это же надо машину переворачивать и пепельницу вытряхивать.)))))))

у меня стажу водительского мало, 2 года,многое я еще не знаю,на ремонте стараюсь не экономить,к машине прислушиваюсь,где что забремчало застучало быстрей в сервис,но перед этим в инет почитать в чем может быть причина,что бы мне не наболтали кучу ремонта)))))))Конечно не очень то охота выбрасывать деньги на ветер,как с этими форсунками!!!!Найти бы хороший сервис что бы разберались,а не так на авось,но у нас Дегтярск городок маленький выбора нет(((

А попробуй поговорить с людьми и вместо сервиса найти в гаражах какого -то дядю Ваню.И надежнее и дешевле.

есть у меня один , мужа брат,в основном он мне делает машину,но в двигателях он не очень!Тут один специалист проверял работают ли форсунки снятием выс проводов на заведенной машине,а оказалось так делать ни в коем случае нельзя,может модуль сгореть,что может быть и произошло(((Бедная моя машинка через сколько же ей рук придется пройти что бы толкового автослесаря найти)))))))))

Так он-то наверняка знает кому можно доверить,обычно это не секретная информация.

Найдите нормально диагноста и работайте с ним. Если станете постаянным клиентом, то и вам и ему это выгодно. Ему нет смысла вас обманывать. Но ищите того кто работает только на себя а не на дядю. Он заинтересован в честной работе и что бы другим советовали к нему ехать. А те кто работает на дядю, им пофиг что будет завтра.

спасибо,учту)))

ой не форсунки,а цилиндр)))

1. Проветьте еще раз компрессию. Везде должна быть одинакова
2. Зазоры в клапанах
3, Еще раз проверьте искру
4. Выкрутите свечи и посмотрите сравните все свечи между собой. Если какая то свеча черная или мокрая при исправном модуле меняйте форсунки или пусть проверят на стенде их.
5.Часто при чистке форсунок обивают сами форсунки. так что имейте ввиду. Если есть возможность попробуйте их заменить но не факт.
6. Проверьте дросельную зазлонку внутри. если грязная купите очиститель для карбюраторов и помойте
7. Проверьте на герметичность воздушную систему начиная от фильтра и кончая впускным коллектором
8. Посмотрите эбу на наличие ошибок.
Для начала это надо все проверить. Да кстати на расстоянии невозможно точно сказать что у вс за проблема. с чего начать написал.