Требуется моторист для ГАЗ 3307 - 41 ответ - Ремонт и эксплуатация - страница 2

aleksВ ответ на привет8 февраля 2013 07:30

привет8 февраля 2013 07:23

обсолютно всё верно-водитель не должен заниматься вопросами ремонта,для этого есть квалифицированные механики.они и ответственные за устранение проблемм.

не правильно ! водитель не знающий устроийство своего авто - это кусок замороженного мяса на дорогах россии

СсылкаПожаловаться

История переписки2

за это хозяин доплачивает деньгами или как всегда всё на халяву?

СсылкаПожаловаться

Михаил СазоновВ ответ на aleks8 февраля 2013 11:46

aleks8 февраля 2013 07:30

за это хозяин доплачивает деньгами или как всегда всё на халяву?

СсылкаПожаловаться

История переписки3

Есть большие опасения,что с таким подходом,водительский состав России будет постепенно тупеть по мере ухода из отрасли бывалых. Россия большая и не всегда техпомощь может вовремя оказать помощь в глубинках.А элементарные вещи,водитель должен знать и уметь устранять неполадки в пути. Наблюдал неоднократно,как водилы и коробки и двигатели на трассе сами перебирали,конечно я понимаю,что это перебор,но это русская действительнсть,на том она еще и стоит.

СсылкаПожаловаться

ЭндрюВ ответ на Михаил Сазонов8 февраля 2013 12:02

Михаил Сазонов8 февраля 2013 11:46

Есть большие опасения,что с таким подходом,водительский состав России будет постепенно тупеть по мере ухода из отрасли бывалых. Россия большая и не всегда техпомощь может вовремя оказать помощь в глубинках.А элементарные вещи,водитель должен знать и уметь устранять неполадки в пути. Наблюдал неоднократно,как водилы и коробки и двигатели на трассе сами перебирали,конечно я понимаю,что это перебор,но это русская действительнсть,на том она еще и стоит.

СсылкаПожаловаться

История переписки4

Ну видать у aleks в России были такие же проблемы, потому он и покинул просторы нашей Родины. Он говорит, как должно быть в идеале, а на самом деле откуда идеальная организация эксплуатации, когда во всем государстве что то не так.

СсылкаПожаловаться

aleksВ ответ на Эндрю8 февраля 2013 17:27

Эндрю8 февраля 2013 12:02

Ну видать у aleks в России были такие же проблемы, потому он и покинул просторы нашей Родины. Он говорит, как должно быть в идеале, а на самом деле откуда идеальная организация эксплуатации, когда во всем государстве что то не так.

СсылкаПожаловаться

История переписки5

с чего такой вывод? я на трак сел работать только в америке. приезжали в гости родственники друзей(водители дальнобои),была возможность показать как тут работают и что обязан делать трак драйвер.сравнение было не в лучшую сторону.поэтому имею представление о работе в России и отношению к водителю.никого не осуждаю(не имею на это право),но говорю то, что понимаю должно быть.

СсылкаПожаловаться

ЭндрюВ ответ на aleks8 февраля 2013 17:55

aleks8 февраля 2013 17:27

с чего такой вывод? я на трак сел работать только в америке. приезжали в гости родственники друзей(водители дальнобои),была возможность показать как тут работают и что обязан делать трак драйвер.сравнение было не в лучшую сторону.поэтому имею представление о работе в России и отношению к водителю.никого не осуждаю(не имею на это право),но говорю то, что понимаю должно быть.

СсылкаПожаловаться

История переписки6

Извини, не хотел обидеть. Просто у нас в Рашке все через пень-колоду. Я понимаю, что у Вас там все по-уму сделано, хотелось, чтобы и у нас так было бы, наверное зависть. Когда водитель - ездит, ремонтник - ремонтирует... Я сам придерживаюсь таких взглядов, что лучше довериться профессионалам, хотя у нас такое редко получается. Все надеемся на себя, а оно не всегда правильно выходит. Опять же извини, что не так. С приветом, Андрей Анисимов.

СсылкаПожаловаться

ЭндрюВ ответ на Эндрю8 февраля 2013 18:05

Эндрю8 февраля 2013 17:55

Извини, не хотел обидеть. Просто у нас в Рашке все через пень-колоду. Я понимаю, что у Вас там все по-уму сделано, хотелось, чтобы и у нас так было бы, наверное зависть. Когда водитель - ездит, ремонтник - ремонтирует... Я сам придерживаюсь таких взглядов, что лучше довериться профессионалам, хотя у нас такое редко получается. Все надеемся на себя, а оно не всегда правильно выходит. Опять же извини, что не так. С приветом, Андрей Анисимов.

СсылкаПожаловаться

История переписки7

Aleks! Опять это я. С другой стороны ты посмотри на наш народ, хотя бы за границей. Останови любого на дороге и из них каждый второй тебе подскажет, как из трудной ситуации выбраться (в отношении техники). Это есть положительный момент в нашей жизни, т.е. жизнь заставляет "крутиться", узнавать что то для себя нужное. Тут опять же разносторонность знаний, проверенных на практике, в жизни. Где ты такое в своей Америке увидишь? А у нас жизнь заставляет. Ну как то так. Удачи!

СсылкаПожаловаться

aleksВ ответ на Эндрю8 февраля 2013 18:10

Эндрю8 февраля 2013 17:55

Извини, не хотел обидеть. Просто у нас в Рашке все через пень-колоду. Я понимаю, что у Вас там все по-уму сделано, хотелось, чтобы и у нас так было бы, наверное зависть. Когда водитель - ездит, ремонтник - ремонтирует... Я сам придерживаюсь таких взглядов, что лучше довериться профессионалам, хотя у нас такое редко получается. Все надеемся на себя, а оно не всегда правильно выходит. Опять же извини, что не так. С приветом, Андрей Анисимов.

СсылкаПожаловаться

История переписки7

да ну какие могут быть амбиции.говорим о реальной работе и жизни.мы ведь не можем ничего изменить в том что есть,мы просто часть общества и существующего образа культуры производства.жил где нибудь в африке, было бы другое мнение.всё нормально дружище.

СсылкаПожаловаться

ЭндрюВ ответ на aleks8 февраля 2013 19:12

aleks8 февраля 2013 18:10

да ну какие могут быть амбиции.говорим о реальной работе и жизни.мы ведь не можем ничего изменить в том что есть,мы просто часть общества и существующего образа культуры производства.жил где нибудь в африке, было бы другое мнение.всё нормально дружище.

СсылкаПожаловаться

История переписки8

Ну привет. Удачи!

СсылкаПожаловаться

Ярослав Аккуратов8 февраля 2013 07:25

Подозрение на сетку маслонасоса?Тельфер?Подсобные слесаря?Откручиваем подушки двигла,задираем тельфером мотор(не сильно),снимаем поддон,тупо меняем насос.Не столько он стоит,чтобы делать эту операцию еще раз потом,ведь насос уже побегал.Но самое слабое место-ребята выше назвали.В Питере буду завтра или послезавтра,в р-не Автово,тел могу скинуть в личку,вдруг по мобиле чем помогу

СсылкаПожаловаться

Михаил Сазонов8 февраля 2013 11:34

Как я понимаю ГАЗ-3307 это тот же ГАЗ-53 и чтобы снять поддон не надо раскреплять двигатель,а картер снимается аж "бегом" и масляный насос снаружи.Все удобства,но автор решил капиталить.Воля клиента закон.

СсылкаПожаловаться

Эндрю8 февраля 2013 12:10

Тут делов то: снять трамблер, наметив положение привода, снять привод и посмотреть состояние шестигранника, это самое простое. Делов на 10 минут, тем более в тепле. А уж потом, если там все нормально, то снимать масляный насос, который находится снаружи возле кожуха сцепления, как и сказали выше. Если уже и это не поможет найти причину, то тогда снимать поддон и откручивать маслоприемник. А на самом деле причина наверное в шестиграннике привода.

СсылкаПожаловаться

БАНФ8 февраля 2013 13:09

Спасибо за советы Господа , все зделано : результат Срезание шлицов 6-гранника , засорение сетки маслозаборника шлаком, разболтанное крепление привода Трамблёра ! Спасибо за мир цифровой помощи неприводящие к вызову крахоборов -Мотористов ( полупьяных в боксах) , организации все до единого крупные советовали снять самим двигло привезти его им на ремонт))))))

СсылкаПожаловаться

БАНФ8 февраля 2013 13:10

Михаил Сазонов и суперДед Уважуха Вам Ребят )))) Таких как Вы все меньше и меньше , Ваш талант объяснить причину и отремонтировать сейчас ценить высоко)

СсылкаПожаловаться

АнатолийВ ответ на БАНФ8 февраля 2013 13:47

БАНФ8 февраля 2013 13:10

Михаил Сазонов и суперДед Уважуха Вам Ребят )))) Таких как Вы все меньше и меньше , Ваш талант объяснить причину и отремонтировать сейчас ценить высоко)

СсылкаПожаловаться

Михаил Сазонов и суперДед Уважуха Вам Ребят )))) Таких как Вы все меньше и меньше , Ваш талант объяснить причину и отремонтировать сейчас ценить высоко)

А Андрей Потапенко????Он сразу и первым написал правильно....Уважуха!

СсылкаПожаловаться

Михаил Сазонов8 февраля 2013 13:43

Спасибо за теплые слова!!! Удачи и процветания в вашем бизнесе!" Экономика должна быть экономной" Л.И.Брежнев.

СсылкаПожаловаться

БАНФ8 февраля 2013 17:34

Да сорри не заметил Да Андрей Потапенко Первый указал причину ! Но незамением детализации процесса упустил из виду его))))) Ребята дальше детализировали технологический процесс демонтажа и диагностики данной детали Двигателя)

СсылкаПожаловаться

Заходи если чтоВ ответ на БАНФ9 февраля 2013 18:25

БАНФ8 февраля 2013 17:34

Да сорри не заметил Да Андрей Потапенко Первый указал причину ! Но незамением детализации процесса упустил из виду его))))) Ребята дальше детализировали технологический процесс демонтажа и диагностики данной детали Двигателя)

СсылкаПожаловаться

Да сорри не заметил Да Андрей Потапенко Первый указал причину ! Но незамением детализации процесса упустил из виду его))))) Ребята дальше детализировали технологический процесс демонтажа и диагностики данной детали Двигателя) во ЗАГНУЛ!!!!

СсылкаПожаловаться

Андрей ПотапенкоВ ответ на БАНФ9 февраля 2013 18:29

БАНФ8 февраля 2013 17:34

Да сорри не заметил Да Андрей Потапенко Первый указал причину ! Но незамением детализации процесса упустил из виду его))))) Ребята дальше детализировали технологический процесс демонтажа и диагностики данной детали Двигателя)

СсылкаПожаловаться

Я мог бы расписать детально, но некорректная работа инэта меня выкинула из сети. Самое главное, что получилось. Снятие двигателя всегда успеется, главное найти причину, а потом уже делать выводы.

СсылкаПожаловаться

Эндрю8 февраля 2013 17:47

Да ладно. Удачи во всем. Привет!

СсылкаПожаловаться

БАНФ12 февраля 2013 17:19

Короче поменяли , деталь( привод трамблёра) собрали и т.д всё обратно Насос не качает))))ХЗ беда какаято)

СсылкаПожаловаться