24 апреля

По рассыпаемости наверное на первом месте! На 16-й тысяче вырвало нижнее шаровое, на 10-й тысяче термостат накрылся, рулевые вкладыши можно менять...

3.2

20 мая

Kia Sportage 2.0 AT 150hp 4WD

Машиной доволен. Для семьи из 4 человек норм, багажник вместителен. На трассе чувствует себя уверенно, устойчивость нормальная. Управление тоже нор...

4.7

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 7 февраля 2013

Правила форума

Требуется моторист для ГАЗ 3307

Загорелась лампочка давления масла , было произведено замена фильтра, прозванили электрику все ок, скорее всего засорился забор масла с картера ( сеточка) или поломка патрубка. Звонил по мастерским сказали привозите двигатель ,возможности снять двигателся специалиста нету. Требуется моторист для ремонта по месту Ленинградская обл. город коммунар гатчиский район . сухой цех ,есть тельфер ,есть весь инструмент, есть подсобные слесаря. Оплата любая в пределах разумного.Ремонт требуется срочно!

БАНФ

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

Андрей Потапенко7 февраля 2013 20:48

А водитель тупой? У вас привод на маслонасосе срезало. Снимайте привод, на шестиграннике граней уже нету.

СсылкаПожаловаться

приветВ ответ на Андрей Потапенко8 февраля 2013 07:19

Андрей Потапенко7 февраля 2013 20:48

А водитель тупой? У вас привод на маслонасосе срезало. Снимайте привод, на шестиграннике граней уже нету.

СсылкаПожаловаться

А водитель тупой? У вас привод на маслонасосе срезало. Снимайте привод, на шестиграннике граней уже нету.

100%

СсылкаПожаловаться

БАНФ7 февраля 2013 20:57

Если бы срезало шестигранник или штифт на зубчатом колесе, вроде вы защита стоит механическая двигательбы незавелся

СсылкаПожаловаться

Юрий ПроничевВ ответ на БАНФ7 февраля 2013 20:59

БАНФ7 февраля 2013 20:57

СсылкаПожаловаться

какая там защита на маслонасосе?

СсылкаПожаловаться

Андрей ПотапенкоВ ответ на БАНФ7 февраля 2013 21:04

БАНФ7 февраля 2013 20:57

СсылкаПожаловаться

Какой штифт? На каком зубчатом колесе? Привод трамблёра, он же привод маслонасоса и шестигранник срезанный это очень часто.

СсылкаПожаловаться

ОтпускникВ ответ на БАНФ8 февраля 2013 09:03

БАНФ7 февраля 2013 20:57

СсылкаПожаловаться

Если бы срезало шестигранник или штифт на зубчатом колесе, вроде вы защита стоит механическая двигательбы незавелся

Двигатель будет работать,стрелка указателя( давления масла) будет лежать, лампочка(аварийная будет гореть).

СсылкаПожаловаться

олег 7 февраля 2013 21:06

блин,действительно у вас что наездник а не водитель что-ли? уж газ 53 мотор ну та-же газ 24 только поболее. уж накрайняк поддон-то ума должно хватить снять и поглядеть маслоприемник.

СсылкаПожаловаться

БАНФВ ответ на олег 7 февраля 2013 21:07

олег 7 февраля 2013 21:06

СсылкаПожаловаться

Если чесно у меня наездник, водителя нету:-)

СсылкаПожаловаться

БАНФ7 февраля 2013 21:06

В двигателе трамблёр не будет вращатся без маслянного насоса! Так задумано заклинила шестерня насоса - срезало штифт - трамблёр не вращается - двигател безопасно остановился без заклинивания.

СсылкаПожаловаться

Андрей ПотапенкоВ ответ на БАНФ7 февраля 2013 21:09

БАНФ7 февраля 2013 21:06

СсылкаПожаловаться

Трамблёр главный на этом приводе, а вот маслонасос, это дополнительный паразит. И если клинит насос, то срезает не штифт, а именно шестигранник. Так и на УАЗах и на ЗИЛах, токо на них лопатка.

СсылкаПожаловаться

БАНФВ ответ на Андрей Потапенко7 февраля 2013 21:12

Андрей Потапенко7 февраля 2013 21:09

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Теория ясна! с практикой проблемы, у меня водитель ГАЗЕЛИ он же и водитель ГАЗОНА пенсионер он только водит практика ремонта и т.д для него темный лес:-)

СсылкаПожаловаться

приветВ ответ на БАНФ8 февраля 2013 07:21

БАНФ7 февраля 2013 21:12

СсылкаПожаловаться

История переписки3

Теория ясна! с практикой проблемы, у меня водитель ГАЗЕЛИ он же и водитель ГАЗОНА пенсионер он только водит практика ремонта и т.д для него темный лес:-)

так гони его если он до пенсии ни чему не научился

СсылкаПожаловаться

ОтпускникВ ответ на БАНФ8 февраля 2013 09:27

БАНФ7 февраля 2013 21:06

СсылкаПожаловаться

олег 7 февраля 2013 21:11

отсоединяте патрубки радиатора,скидывайте морду всю целиком ,отсоединяйте коробку на месте,4 подушки двигателя и аккуратно сдергивайте с первичного вала коробки. ее можно чуть ослабить по креплениям. дел по первому разу от силы на пол дня.

СсылкаПожаловаться

БАНФВ ответ на олег 7 февраля 2013 21:15

олег 7 февраля 2013 21:11

СсылкаПожаловаться

Олег если чесно каждый специалист должен заниматься своим делом, мне требуется только моторист:-) а помошников ему дам, тем более газон стоит в сухом цеху, подкрановые пути (тельфер) и т.д

СсылкаПожаловаться

Михаил Сазонов7 февраля 2013 21:19

Ребята вам говорят дело,слушайте.Привод так устроен,что будет крутить рерыватель-распределитель,а привод насоса представляет ось шестигранника,который входит в масляный насосВот взтом месте бывает грани изнашиваются и проворачиваются.Особенно зимой масло густое и нагрузка естественно высокая.Узнать это просто,снимаете насос ,он стоит в районе кожуха маховика снаружи.Дело 10 минут.

СсылкаПожаловаться

Михаил Сазонов7 февраля 2013 21:29

Прежде чем демонтировать двигатель,необходимо точно знать, необходимость в этом.Вы вот не объяснили когда лампочка горит все время или на холостых только. Бывали случаи когда люди в спешке себе дополнительные заботы находят и денег на ветер всвязи с этим выбрасывают.

СсылкаПожаловаться

олег 7 февраля 2013 22:03

кстати михаил правильный вопрос задает.когда горит лампочка?.да и еще попробуйте механическим датчиком проверить сколько покажет.может все не так и страшно и рано капиталить.

СсылкаПожаловаться

aleks8 февраля 2013 01:13

обсолютно всё верно-водитель не должен заниматься вопросами ремонта,для этого есть квалифицированные механики.они и ответственные за устранение проблемм.

СсылкаПожаловаться

приветВ ответ на aleks8 февраля 2013 07:23

aleks8 февраля 2013 01:13

СсылкаПожаловаться

обсолютно всё верно-водитель не должен заниматься вопросами ремонта,для этого есть квалифицированные механики.они и ответственные за устранение проблемм.

не правильно ! водитель не знающий устроийство своего авто - это кусок замороженного мяса на дорогах россии

СсылкаПожаловаться