Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Отличия принципиальные : Робот это по сути механическая трансмиссия с исполнительными механизмами которые выжимают сцепление и переключат передачи вместо водителя,Вариатор это безступенчатая трансмиссия примерно как на скутере.
И то и другое уже в прошлом. Ни одно ни другое толком не работало. Автоматы имеют преимущества, но их недостатки настолько удручающий, что механика будет жить пока электрика не убьёт и механику и все автоматы разом.
И то и другое уже в прошлом. Ни одно ни другое толком не работало. Автоматы имеют преимущества, но их недостатки настолько удручающий, что механика будет жить пока электрика не убьёт и механику и все автоматы разом.
И то и другое уже в прошлом. Ни одно ни другое толком не работало. Автоматы имеют преимущества, но их недостатки настолько удручающий, что механика будет жить пока электрика не убьёт и механику и все автоматы разом.
Да ладно....а я то смотрю что это ваги свои дсг протвигают, а ниссаны и прочие япошкт вариаторы....
Прошлое говорите ?
И то и другое уже в прошлом. Ни одно ни другое толком не работало. Автоматы имеют преимущества, но их недостатки настолько удручающий, что механика будет жить пока электрика не убьёт и механику и все автоматы разом.
Да ладно....а я то смотрю что это ваги свои дсг протвигают, а ниссаны и прочие япошкт вариаторы....
Прошлое говорите ?
Дсг не фонтан. На большой скорости когда на втором сцеплении не та передача что нужна превращается в катастрофу. Японцы и вариаторы все это хорошо до того момента пока вы не начинаете раскачивать машину в снегу. Час дрочилова в снегу и коробку можно в мусор выкидывать.
Дсг не фонтан. На большой скорости когда на втором сцеплении не та передача что нужна превращается в катастрофу. Японцы и вариаторы все это хорошо до того момента пока вы не начинаете раскачивать машину в снегу. Час дрочилова в снегу и коробку можно в мусор выкидывать.
Так так и сказал. Любой автомат ГАВНО. Это только один из минусов автоматов который приводит автомобиль в подзаборный не движимый хлам. А есть еще масса тех негативных моментов атоматических коробок с которыми человек который умеет и ездит на авто быстро в принципе согласится не может. Автоматы это выход для ЛЕНИВЫХ пузатых старперов и БЕСТОЛКОВЫХ гламурных дур.
Так так и сказал. Любой автомат ГАВНО. Это только один из минусов автоматов который приводит автомобиль в подзаборный не движимый хлам. А есть еще масса тех негативных моментов атоматических коробок с которыми человек который умеет и ездит на авто быстро в принципе согласится не может. Автоматы это выход для ЛЕНИВЫХ пузатых старперов и БЕСТОЛКОВЫХ гламурных дур.
Так так и сказал. Любой автомат ГАВНО. Это только один из минусов автоматов который приводит автомобиль в подзаборный не движимый хлам. А есть еще масса тех негативных моментов атоматических коробок с которыми человек который умеет и ездит на авто быстро в принципе согласится не может. Автоматы это выход для ЛЕНИВЫХ пузатых старперов и БЕСТОЛКОВЫХ гламурных дур.
Ну и какие минусы ? У самого LC200 автомат.Минусов не вижу
Так так и сказал. Любой автомат ГАВНО. Это только один из минусов автоматов который приводит автомобиль в подзаборный не движимый хлам. А есть еще масса тех негативных моментов атоматических коробок с которыми человек который умеет и ездит на авто быстро в принципе согласится не может. Автоматы это выход для ЛЕНИВЫХ пузатых старперов и БЕСТОЛКОВЫХ гламурных дур.
Ну и какие минусы ? У самого LC200 автомат.Минусов не вижу
Ну просто определитесь к кому вы себя отнесете и все вопросы. Старперы и дуры в автоматах только + и находят.
себя то к кому относишь?у тебя давно мозги старпёрские
Робот это по сути ручная коробка, но выжим сцепления и переключение передачь в ней реализовано исполнительными механизмами по командам блока управления.
Про вариатор
У него два шкива, каждый из которых сделан в виде пары конусов, обращённых острыми концами друг к другу. А между шкивами зажат клиновый ремень.
Теперь, если каждая из пар конусов может двигаться друг к другу и обратно, мы получим шкивы с переменным рабочим диаметром. Ведь при раздвижении конусов ремень, соприкасающийся с ними своими рёбрами, будет как бы проваливаться к центру шкива и обегать его по малому радиусу. А при сближении конусов — по большому радиусу.
Робот это по сути ручная коробка, но выжим сцепления и переключение передачь в ней реализовано исполнительными механизмами по командам блока управления.
Про вариатор
У него два шкива, каждый из которых сделан в виде пары конусов, обращённых острыми концами друг к другу. А между шкивами зажат клиновый ремень.
Теперь, если каждая из пар конусов может двигаться друг к другу и обратно, мы получим шкивы с переменным рабочим диаметром. Ведь при раздвижении конусов ремень, соприкасающийся с ними своими рёбрами, будет как бы проваливаться к центру шкива и обегать его по малому радиусу. А при сближении конусов — по большому радиусу.
Да ладно....а я то смотрю что это ваги свои дсг протвигают, а ниссаны и прочие япошкт вариаторы....
Прошлое говорите ?
Да ладно....а я то смотрю что это ваги свои дсг протвигают, а ниссаны и прочие япошкт вариаторы....
Прошлое говорите ?
Хотите говноход берите ручку с полным набором(понижающий ряд блокировки рама)
Хотите говноход берите ручку с полным набором(понижающий ряд блокировки рама)
Ну и какие минусы ? У самого LC200 автомат.Минусов не вижу
Ну и какие минусы ? У самого LC200 автомат.Минусов не вижу
Ответил видимо пешеход.
себя то к кому относишь?у тебя давно мозги старпёрские
Хотите говноход берите ручку с полным набором(понижающий ряд блокировки рама)
Про вариатор
У него два шкива, каждый из которых сделан в виде пары конусов, обращённых острыми концами друг к другу. А между шкивами зажат клиновый ремень.
Теперь, если каждая из пар конусов может двигаться друг к другу и обратно, мы получим шкивы с переменным рабочим диаметром. Ведь при раздвижении конусов ремень, соприкасающийс
Про вариатор
У него два шкива, каждый из которых сделан в виде пары конусов, обращённых острыми концами друг к другу. А между шкивами зажат клиновый ремень.
Теперь, если каждая из пар конусов может двигаться друг к другу и обратно, мы получим шкивы с переменным рабочим диаметром. Ведь при раздвижении конусов ремень, соприкасающийс
Плюсую за самый точный подробный ответ