Toyota Crown не хочет заводиться...

Вывернуть свечи, просушить цилиндры ( можно феном) и заводить.

Выворачивал, сушил, правда не феном, а так минут 40 постояла. Не помогло....

Поменяй АКБ возможно на холодную не хватает оборотов итог забрасывает свечи утром тетропак горячей воды и полей на температурный датчик

АКБ новый, крутит бодро. Воду на датчик сегодня попробую вечерком.

Попробуй на горячие свечи завести,сначала горшки просуши и газульку не трогай при пуске.Если мороз сильный,то лучше в тепло,воздуха теплого дайте.Если не поможет,надо смотреть что влияет на качество смеси.Датчик температуры воздуха(если есть),датчик ОЖ,искра как вообще,на всех свечах,порядок правильный?

3 часа машину грели в теплом гараже, свечи сушили на печке, заворачивали еще горячие. Никаких изменений... Искра хорошая, убить может))) порядок проводов правильный, там невозможно перепутать)) Реально что-то со смесью похоже. Знать бы еще какие параметры у этих датчиков должны быть, чтоб их проверить...

Если воздух холодный ,датчик выдает,что смесь надо обогатить,а у тебя ваще заливает и даже не чихает.Есть возможность того,что искра не в нужный момент лупит,бегунок в трамблере не перекинул на 180?

проверь бегунок недавно с ровером-200 такая же хрень была ,сними крышку трамблёра идержи центральный провод на ростоянии3-4мм отцентра бегунка и попроси кого нибудь покрутить стартером,если искра проскакивает на бегунок то меняйте его.

попробую

Если движок схватывает, скорей всего в цилиндрах несгоревшый бензин + конденсат, высушить очень сложно, знакомый делал так: брал медицинский шприц на 6-10куб. вместо иглы приделывал трубку и из цилиндров откачивал эту смесь после чего движок заводился

колодцы свечные глубокие, но с фонариком заглядывал, луж не заметил)) Попробую шприцем пооткачивать, может откачется что-нибудь)) Спасибо

для этого и использовали трубку, можно с капельницы , и свечи просуши, не прокаливать! можно просто на газ плите на малом огне, удачи

залей 98

Вобщем победили мы ее. Похоже провода были гумно, но точно не уверен, так как весь комплекс мероприятий заново провели+провода поменяли+датчики в трамблере почистили. Завелась с пол оборота. Завтра утром посмотрим как будет себя чувствовать)))

Совет, проверь работу седьмой стартовой форсунки, по центру впускного коллектора. Алгоритм такой, нге больше трех секунд распыла раз в пару минут. Управляется датчиком-реле обычно коричневого цвета двухконтактным, стоит рядом с зеленым температуры на ЭБУ. Плюс подается одновременно со стартером, форсунку достал не отсоединяя шланга, боковой со стартера снял, чтоб мотор не крутил и имитируешь запуск, распыла нет-разбирайся.

А вот пусковую форсунку я там не нашел...

Да , и странно откуда на 98 годе трамблер, допустим, но чистить там ничего не желательно, разве что ветошью протереть крышку изнутри с бегунком, макнув в ацетон.

Сам удивился, когда увидел)) Двигатель больше 88-й год напоминает, нежели 98-й))
Вот такой примерно движок:

И еще, после долгих и мучительных запусков бензин попадает в масло. Так вот пока его со свечами и прочими проводами не поменяешь, запустить оч трудно. Пары бензина через вентиляцию сильно обогащают и так залитый мотор.

ага, но можно же на время запуска отсоединить ВКГ от коллектора... если еще столкнусь с такой проблемой так и сделаю))